최근 편집부의 이위 동창이 몇 년 동안 자동차 배터리를 잃어버렸다. 나는 배터리 교체에 대해 생각하고 있는데, 어떤 배터리가 더 믿을 만합니까? -물론 나는 그에게 진지하게 대답했다. 오늘 시간이 있을 때, 이씨와의 대화를 정리하고 배터리에 관한 지식을 써서 참고하도록 하겠습니다.

오늘날 배터리의 주요 구조는 납고, 칸막이, 판자, 미로 덮개 등으로 구성되어 있다. 기본적으로 모든 가족의 물건은 비슷하다. 그중에서 가장 큰 차이점은 판자 울타리, 즉 배터리 속의 양극판, 그리고 주도체라고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언)

주조 그리드-"토양 프랑스 철 냄비"

어떤 격자가 좋을까요? 어떤 래스터가 내구성이 있습니까? -다른 종류의 그리드로 시작하고 싶습니다. 가장 오래된 메쉬는 주로 주조를 통해 형성된다. 알루미늄을 주조하는 것은 우리 모두 낯설지 않을 것이다. 기본적으로 납을 주조하는 것도 비슷한 공예이다. 가열을 녹여 액체로 녹인 납 합금을 사전 설정된 금형에 붓는 금속 액체는 차갑게 응고되어 응결된다. 마지막으로 금형을 제거하고 나머지는 금속 래스터입니다.

주조에 대해 구체적으로 알지 못한다면, 가장 통속적인 말로 주조 메쉬는 집에서 흔히 볼 수 있는' 무쇠솥' 과 비슷하다. 농촌 곳곳에서 볼 수 있는 두꺼운 검은 냄비다. 무쇠란 주철이라고도 하는데, 이렇게 주조한 것이다.

주조한 메쉬는 두껍고 무겁다.

그러나 결점이 없는 것도 아니다.

주조한 메쉬는 두껍고, 각 조각이 무겁고, "재료가 멍청하고, 후하다" 고 보이지만, 실제로 사용하는 것은 좋지 않을 수 있습니다. 주조 공정의 정확도가 높지 않기 때문에, 메쉬의 두께 균일성과 다른 메쉬 간의 일관성은 어느 정도 영향을 받을 수 있습니다.

그리고 금속 주조 제품의 밀도는 종종 느슨하고 금속 질감도 그렇게 단단하지 않다. 따라서이 메쉬의 내식성은 일반적으로 너무 높지 않습니다. 캐스트 메쉬는 일종의 "클래식 메쉬" 입니다. 물론, 일부 까다로운 배터리는 여전히 주조판 그릴을 사용하며, 납금속에 은을 넣어 판자 그리드의 부식성을 높인다.

와이어 메쉬 그리드

금속 절약, 성능 저하

공업시대가 발전함에 따라 사람들은 자재 절약 주제에 점점 더 관심을 기울이고 있다. 결국, 광산자원은 한계가 있기 때문에 금속을 효과적으로 이용하는 것이 매우 중요할 것이다. 그래서 최근 몇 년 동안' 토산 주철솥' 이 점점 줄어들고 있고, 동시에 주조망도 줄어들고 있는 것 같다. 결국 무겁고, 재료가 많다.

그래서' 그물망 그리드' 는 지난 세기 후반에 점차 증가하기 시작했다. 나는 여전히 가장 저속한 말로 소위 그물을 당기는 구체적인 구조를 묘사한다. 철사를 그물망으로 용접하여 철조망을 형성하는 것이다. (물론 배터리 그릴의 재료는 납 합금이다.) 이 구조는 전통적인 주조 방법을 대체하는 데 사용됩니다. "그물망 그리드" 라고 불립니다. 주조 메쉬가' 원주민 냄비' 라면 메쉬 메쉬는' 와이어 필터 스푼' 이다.

그물 구조의 가장 큰 장점은 재료를 절약하고 메쉬 중량을 크게 줄여 얇아진다는 것이다. 그리고 주조 과정에서 금속 낭비를 피했다. 그래서 점차 주류가 되었다. 그러나 메쉬 구조의 판자도 결점이 없는 것은 아니다. 구조가 얇고 가볍기 때문에 이런 판자는 보통 부식 내성이 약하기 때문에 수명이 비교적 짧다.

스탬핑 메쉬, 뛰어난 성능

점차 주류 디자인이 되다.

주조 공정과 그물 공예는 각각 장단점이 있다. "원주민 철솥", "와이어 필터 숟가락" 시대에 이어 "스테인리스강 냄비" 시대가 도래했다. 스테인리스강 냄비' 는 스테인리스강판을 공장의 프레스에 넣고 펑 하고 스탬핑하는 것이다. 자동차 껍데기를 만드는 것과 같습니다.

이런 펀치 공예로 배터리를 만드는 판자는 이름이' 펀치 그리드' 인 것이 틀림없다. 이런 판자의 원료는 납 합금판이고 재료 내부는 비교적 촘촘하기 때문이다. (강판과 마찬가지로 강괴는 수십 번' 롤링' 이 필요하고,' 롤링' 과정은 압착 단조와 비슷하며 재료 내부는 점점 촘촘해지고 있다.)

따라서 펀치 그릴의 재질은 주조한 것보다 훨씬 촘촘하며 (주조 허브와 단조 허브의 차이와 유사), 펀치 공정의 제조 정확도가 높고 그릴과 그릴의 일관성이 좋아 자동 생산을 용이하게 합니다. 이에 따라 국내외 일부 유명 배터리 업체들은 잇달아 펀치 판자를 채택하고 있다.

현재 펀치 그리드의 주요 생산자는 유럽이다.

펀치 격자가 이렇게 좋은데, 그럼 어떤 브랜드의 배터리가 이런 기술을 사용했을까요? -사실 대부분의 차우들이 알고 있는 브랜드' valta' 의 특허' Bifurui' 그리드는 전형적인 정밀 펀치 그리드다. 따라서 이화 성능이 우수하다.

물론, 코어 그리드 외에도 배터리에는 납고, 칸막이, 판자, 미로 덮개, 하우징, 댐핑 칸막이 등이 있습니다. 우리는 앞으로 배터리에 대한 이러한 구성 요소에 대한 지식을 업데이트할 것이다. 오늘의 코프는 여기까지입니다. 다음에 뵙겠습니다 ~

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.