165438+ 10 월 1 일, 길이는 5.2m 를 초과하고 베이는 3.2m 를 초과합니다. 이렇게 큰 놈도' 전기' 가 있어서 차우들을 궁금하게 한다. 그럼, 뉴 크립톤 009 의 구체적인 실력은 어떤가요?
크립톤 009 의 진정한 실력을 탐구하기 위해 순수 전기 MPV 시장의 창시자인 ——SAIC 대동 MAXUS MIFA 9 를 찾아냈고, 그 가격 구간은 27.99-4 1.99 로 중대형 MPV 를 포지셔닝했습니다. 초기 순수 전기 MPV 시장의 선구자로서 좋은 판매량과 입소문을 가지고 있다. 순수 전기 MPV 를 비교할 때 자주 나타나는 참고차종 중 하나입니다. 두 모드에 대한 표시를 통해 쌍방의 실제 실력에 대해 더욱 명확한 이해와 인식을 가지고 있다.
디자인: 스타일이 다르고, 미니멀리즘은 여전히 주제이다.
먼저 크립톤 009 에 대해 말하자면, 그것의 외관은 매우 분별력이 있고, 매우 독창적이다. 앞얼굴은 154 LED 광원을 사용하여 직선폭포 처리를 형성한다. 양익 32 조의 독립광원의 전조등과 함께' 조명공장' 분위기를 조성하고 밤에는 유광식 조명 효과를 얻을 수 있다.
허리선과 꼬리의 경우 라인 질감이 비교적 곧고 훈제 블랙과 크롬 장식 요소를 합리적으로 활용해 차량의 색상 대비 효과를 높였다. 동시에 미등, 세그먼트화된 천창, 숨은 배기를 관통하는' 빛의 날개' 라고 하는 래스터의 출현은 많은 양의 직선 때문에 차체를 단조롭지 않게 만든다.
게다가, 대동 MIFA 9 는 외관상 좋은 분별도를 가지고 있다. 앞얼굴은 큰 삼단식 전면 포위 장식을 채택하고, 인테리어에도 훈제 블랙 키트와 안개등이 갖춰져 있어 계층적 구분이 더욱 선명해졌다. 모두가 잘 아는 관통식 LED 등끈에 관해서는, 그도 결석하지 않을 것이다.
허리 꼬리 디자인에서도 대통 MIFA 9 는 비교적 평평한 차체를 유지하지만 라인 질감이 비교적 부드러워 색칠 차체, 크롬 트림, 반폐쇄 바퀴 등 젊은 원소로 발랄하고 스타일리시한 분위기를 자아낸다. Y 형 관통식 미등 그룹은 전차의 최고의 디자인으로, 빛의 효과가 매우 뛰어나다.
입차에 관해서는 두 차종도 각각 스타일이 있습니다. 그 중에서도 극소 009 는 15.4 인치 공중부양형 중앙 제어 패널+10.25 인치 전액패널+10.25 인치 전액패널 대시보드를 사용하여 차 안의 첨단 기술 기능을 선보이며 흑백 충돌색 배색도 새로운 에너지 위치와 잘 어울립니다. 대동 미파 9 호에 관해서는 더욱 눈에 띈다. 올라올 때 중앙콘솔을 관통하는 중앙통제화면이 마련된다. 대시 보드, 컨트롤 스크린, 부조종사 엔터테인먼트 스크린은 사용자의 일상적인 요구를 충족시킬 수 있을 뿐만 아니라 많은 기술 질감도 더해줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 어느 것이 더 좋습니까? 자신의 필요를 보세요.
공간 표현: 장부 데이터가 감동적이고 구성이 최대치로 당겨집니다.
공간은 항상 MPV 가 자랑스러워하는 방면이었다. 이 중 극소 009 가로세로는 각각 5209/2024/ 1848 mm, 베이는 3205 mm 로 중대형 MPV 로 포지셔닝됩니다. 반면 대동 MIFA 9 의 가로세로는 각각 5270/2000/ 1840mm, 베이는 3200mm 로 중대형 MPV 로 포지셔닝됩니다. 장부 데이터는 다르지만 실제 공간 체험은 나쁘지 않다. 2 행과 3 행 공간은 넉넉해 일상생활 상황에 대처하기에 충분하다. 반면, 사용자가 세 번째 줄에 들어갈 때 두 번째 좌석을 이동할 필요가 없고, 각 구성원이 별도의 공간을 가질 수 있도록 하는 반면, 극소 009 는 두 번째 좌석을 옮겨야만 세 번째 줄에 들어갈 수 있어 약간 불편합니다.
편안함 구성 측면에서, 우리는 차이가 가장 낮은 대동 MIFA 9 알프스 주력판 (46.5438+0.99 만) 과 극소 009 WE 판 (49 만 9000) 을 선택했는데, 두 가지 버전의 구성 성능이 동등하다는 것을 발견했다. 앞/뒤 좌석 난방/환기/마사지, 앞 좌석 메모리 기능, 열 펌프 에어컨, 뒤 독립 에어컨 등 일반적인 구성을 제공합니다. , 다색 분위기등, 차내 화장경, PM2.5 필터 장치 등 소자 구성을 추가했습니다. , MPV 모델의 편안함에 대한 사용자의 열망을 만족시키고, 체험이 뛰어나다. 80,000 원짜리 Kykrypton 009 는 추가 내부 향기 장치, 다층 방음 유리 및 매트릭스 조명을 설계하여 사용자에게 더 높은 수준의 제품 경험을 제공할 수 있습니다.
반면 대동 MIFA 9 는 새로운 차량용 바이오메트릭 모니터링 시스템도 추가돼 부주의한 부모에게 생명을 구하는' 신기' 못지않다. 차 안에 남겨진 어린이나 동물이 있는지 자동으로 탐지해 사고 발생을 줄일 수 있다. 대동 MIFA9 의 인간성은 그 이상입니다. 또한 가장 낮은 지점이 9 19mm 밖에 떨어져 있지 않은 동급 최대 핸들도 있습니다. 어른뿐만 아니라 아이도 쉽게 문을 열 수 있다. 이런 세부적인 고려는 왕왕 가장 감동적인 부분이다.
차량 시스템 측면에서 두 모델 모두 사용자가 여행할 때의 외로움을 고려하여 대량의 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 자원을 제공하고 OTA 를 업그레이드하여 사용자가 새로운 것을 따라잡을 수 있도록 지원합니다. 음성 인식 제어 시스템과 휴대폰 APP 원격 제어 시스템의 가입은 사용자가 운전할 때의 손 압력을 완화하고 자동차 상호 연결의 효율성을 높일 수 있다. 뒷줄 오락화면의 등장도 뒷줄 승객들에게 더 높은 참여도를 가져다 줄 수 있다. 하지만 흥미롭게도 대동 MIFA 9 의 추가 부조종사오락 화면은 부조종사승객들에게 더 많은 개인 공간을 제공한다. HUD 헤드업 디지털 디스플레이도 추가돼 화면 연계 효과를 높일 수 있습니다.
동력: 극소 009 는 수명이 길고 보안 구성에 포인트가 있습니다.
먼저 크립톤 009, 이중 영구 동기 모터 구동 시스템, 통합 출력 400 kW, 100km 가속 시간 4.5 초. 이 중 WE 버전에는 1 16 kWh 용량의 전원 배터리가 장착되어 있으며 CLTC 수명 마일리지는 702km 입니다. ME 버전에는 140 kWh CTP 3.0 기린 배터리, CLTC 항속 마일리지 822km 가 장착되어 있습니다.
반면 대동 MIFA 9 는 총 전력이 180 kW 인 전면 단일 모터를 제공합니다. 전계에는 각각 540 km, 560 km 의 CLTC 수명 마일리지, 빠른 충전 수명 0.5 시간, 느린 충전 8.5 시간을 제공하는 90 kWh 삼원 리튬 배터리가 표준으로 제공됩니다.
사전 보안 구성 측면에서, 우리는 여전히 위의 두 가지 차종에 목표를 두고 있다. 양쪽 모두 전속 어댑티브 순항, 360 도 파노라마 영상, 자동 주차, 원격 주차, 자동 변도 보조 등 다양한 고급 제품을 지원하는 L2 보조 운전 시스템을 제공할 수 있다는 사실을 발견했습니다.
요약:
의심할 여지없이 두 차종은 모두 초일선 수준이며 실용성과 과학기술지능의 표현이 조금도 모호하지 않아 국산세력의 장점을 완벽하게 보여 사용자에게 값진 구매차 체험을 선사하고 있다. 그러나 위의 비교를 보면 이케아에 맞는 MPV 를 사고 싶다면 눈을 감고 대동 미파 9 부터 시작할 수 있다. 가격은 극소 009 보다 훨씬 낮지만 구성이 비슷해서 가격 대비 성능이 높다. 항속 마일리지는 크립톤 009 보다 약간 약하지만 입문 자금 압력이 낮아 27 만 9900 명이 집으로 가져갈 수 있어 제품 구성은 전혀 임무가 아니다. 극소 009 최소 입문 요구 사항은 49 만 9000 원으로 대동 MIFA 9 정상판보다 8 만 원 비쌉니다. 가격 대비 성능은 장점이 아닙니다. 더 중요한 것은 극소 009 가 상용차를 더 선호한다는 것이다. 물론 크립톤 009 의 구성은 확실히 모호하지 않다. 상용 수요가 있는 사용자는 더 많이 알 수 있다.
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