도랑을 파기 전에 시공자들은 왕왕 석회선을 깔았고, 운전자는 홈의 길이와 폭, 그리고 전체 공사 조건의 범위를 명확하게 알 수 있었다. 여기에 뿌린 석회선은 참고물과 맞먹기 때문에 직선 갈고리를 파낼 때 석회선의 노선에 따라 파낼 수 있고, 프런트 엔드 작업장치는 발굴할 때 가능한 한 같은 여정을 사용한다.

즉, 각 홈 세그먼트를 발굴할 때, 크기 팔과 삽의 발굴 동작이 가능한 한 일치하여 생산성과 시공 효과를 어느 정도 크게 높일 수 있다는 것이다.

모든 경사에 대해 맨 위 및 맨 아래 모서리 선을 먼저 결정해야 합니다. 비탈을 평평하게 칠하면 윗선이 튀어나와 미감을 높이고, 위에서 아래로 직선의 평면으로 칠해질 수 있는데, 이는 슬로프 브러시가 처음 시작된 참조 템플릿에서 특히 중요하다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 아름다움명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 아름다움명언)

굴삭기 팔이 도달할 수 있는 높이보다 높은 경사의 경우 먼저 램프 작업을 수행한 다음 램프 맨 아래 작업을 수행할 수 있습니다. 조건이 허락한다면 기계는 사면 전개 내에서 작업을 발굴할 수 있는데, 이는 일반 제방 작업에서 자주 채택된다.

확장 데이터:

공사를 시작하기 전에 상세한 시공 상황을 이해하고, 어떻게 파는지, 시공측이 어떤 요구를 가지고 있는지, 무엇을 주의해야 하는지 알아야 한다. 이러한 상식은 경험이 많은 운전자에게 근무 조건을 고려할 때 스펙트럼이 있을 수 있다. 마찬가지로 도랑을 파는 것도 공사 측과 미리 소통하여 도랑이 어느 방향으로 가야 하는지 알아내야 한다. 어느 쪽이 시작인가요? 어느 쪽이 끝입니까? 어느 쪽이 다시 돌아야 합니까? 발굴은 얼마나 넓습니까? 얼마나 깊게 파셨어요? 등등 모두 이해해야 한다.

도랑을 파는 가장 기본적인 것은 직선화의 원칙을 따르는 것이다. 석회 도랑의 노선은 일반적으로 공사장에서 그린 것이다. 굴착기의 섀시 중심선은 석회선에 맞게 정렬되고, 가운데 투치는 석회선에 해당하므로 파기가 쉽지 않다.

정식으로 발굴할 때는 먼저 표층을 채취한 후 하층으로 가야 한다. 절대로 한 번에 끝까지 파지 마라, 특히 깊은 도랑을 파지 마라. 물통보다 넓은 도랑을 파낼 때는 먼저 양쪽을 파낸 다음 중간을 파다. -응?

많은 초보자들이 참호를 잘 파지 못하는데, 주로 깔끔한 원칙이 없고, 세부적인 조작은 아직 더 보완되어야 한다. V 자형 도랑은 시작점에서 종점까지 경사를 일관되게 유지해야 합니다. 물론 토질과 도랑 깊이가 다르고 경사도 그에 따라 조정해야 합니다.

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