지난해 국전에서 이 방면의 특허 홍보를 보았는데, 마치' 가의래' 라고 불리는 것 같았지만 원리를 묻자 대답이 모호하고 허점이 많았다.

문헌은 에너지 절약기의 작용을 연구한 적이 있지만, 결코 말한 40% 에 미치지 못한다.

절전의 기본 원리는 다음과 같다.

1

순간 흐름과 그 위험

순간 흐름의 주요 특징은 초고압, 순간성, 고주파성이다. 실험

순간 전압은 일반적으로 정상 전압보다 5~ 10 높습니다.

배, 최고

수만 회에 이를 수 있다. 순간 흐름의 생성 시간이 짧기 때문에

10 억분의 1 초 안에 모든 과정을 끝낼 수 있습니다.

억제하기 어렵다. 또 순간적인 활동이 상당히 빈번하다.

다수, 즉 생성 빈도가 특히 높다.

순간 트래픽의 발생은 장비의 안전한 작동에 영향을 주며, 순간 트래픽은

위험은 주로 다음과 같은 측면을 포함합니다.

(1)

시스템 효율을 낮추다. 실험에 따르면 순간 전류는 전기 시스템을 사용한다.

시스템의 효율성이 30 퍼센트 떨어졌다

% 를 초과합니다. 순간 흐름 쌍 스위치, 접촉 요소,

반도체를 감는 등 큰 영향을 미쳐 모터, 등을 만든다

전기 설비의 효율이 떨어지다. 또한, 장기적인 순간 전류 충격으로 인해

접촉기가 모터에 있는 경우 접촉 장치가 산화층을 생성하도록 합니다.

1ω 의 산화물 임피던스를 생성합니다.

, 모터 효율 손실은 13 입니다.

%. 예를 들면

120v, 15A

회로의 순간 전류의 주파수는 4 이다.

만/

시간,

기간은 100 입니다.

마이크로초,

회선 손실이 증가하다.

8 105

%.

(2)

모터 온도가 상승하다. 모터의 온도 상승은 주로 순간적인 것이다

전류는 감성 부하의 전류 손실과 구리 손실을 증가시킨다.

네. 실험 결과 800 명이

시간/

제 2 진동 순간 전류는 철심 재료를 만든다

재료 에너지 소비량 0 104W/

H

3w 로 증가/

H

그리고,

에너지 소비가 증가하다

67

%. 순간 고압의 영향으로 여분의 전기는 열로 전환된다.

예, 모터 작동 온도 상승, 모터 온도 상승 1.

C, 증가에 대하여

소비 4

전기의% 입니다.

(3)

가속도계. 드라이브 미터의 토크는

회로의 전압과 전류의 크기로 인해 순간 전류는 돌발적이다.

과전압은 토크의 갑작스러운 변화로 이어져 전기 계량기의 속도가 증가할 수 있다.

가자. 실험에 따르면 순간 유량이 시계바늘을 더 빨리 돌리는 것으로 나타났다.

테스트 후, 최대 범위는 30 에 도달 할 수 있습니다.

%.

2

순간 흐름의 원인

순간 트래픽의 생성에는 외부 및 내부 이유가 있습니다. 밖에서

부분적으로는 송전변전소의 대형 스위치 켜기 및 끄기, 대형 부하의 근접성 때문이다.

이 부분의 순간 유량은 시스템 전체 순간 유량의 20% 를 차지한다.

% ~

30

%. 내재적인 이유는 모든 로드가 시작, 중지 및 실행되기 때문입니다.

대량의 순간 전류를 만들어 시스템에 피드백하는 것은 대략

70%

%~80

%. 접촉 불량 또는 전기 연결 풀림으로 인해

생성된 고주파 전압 스파이크 펄스도 전체 시스템에 영향을 미치므로

순간 유량

셋；삼；3

시스템 절전기 절전 원리

시스템 이코노마이저는 순간 전류에 의한 전력 시스템의 오염을 없앨 수 있다.

시스템 에너지 절약 장치는 순간 전류를 버퍼링, 냉각 및 청소하여 에너지를 절약합니다.

Net 의 세 가지 포괄적 인 행동을 달성하기 위해.

(1)

완충 에너지 절약. 시스템 에너지 절약 장치는 외부 순간 트래픽을 수행합니다

내부 회로를 차단하거나 차단하여 순간 전류 전기를 차단하다.

테이블의 점프 충격은 전기를 절약할 수 있다.

(2)

온도를 낮추어 전기를 절약하다. 순간 전류의 영향으로 철심 재료는 다음과 같은 요인의 영향을 받는다

자기정체가 너무 커서 전류가 증가하여 모터 온도가 높아지고 전기가 사용된다.

효율성이 떨어지다. 시스템 에너지 절약 firewire 와 제로 라인 사이의 클램프 전압

전압은 275 볼트입니다.

, 모두 275V V 이상입니다.

전압이 억제되고 제어됩니다.

과압은 전압이 부하 및 시스템에 미치는 영향을 최소화합니다.

도, 모터 온도를 더 이상 상승하지 않게 유지하다.

(3)

에너지 절약을 청소하다. 시스템 에너지 절약 장치를 설치한 후 접촉기를

회로에서 산화층이 더 이상 생성되지 않고 접촉기의 표면도 만들 수 있다

형성된 산화층이 점차 떨어져 시스템의 전력 소비량을 높였다.

효율성.

사

순간 유량 원리를 가로막다

순간 전류를 막기 위해 시스템 에너지 절약 장치는 다음을 필요로 합니다.

(1)

반사 속도는 순간류보다 빠르며, 주로 첨단 기술 반기술을 채택한다.

도체 구성요소는 컴퓨터보다 반사 속도가 더 빠릅니다.

시대;

(2)

클램프 전압은 피크 전압이 높지 않도록 충분히 낮아야 한다.

순간적인 흐름을 가로막을 수도 있습니다.

다섯；오；5

라벨

주파수 변환기, 무정전 전원 공급 장치 (UPS) 개발

전자와 정류를 기다리다

설비가 광범위하게 응용됨에 따라 공업용 전기의 오염이 갈수록 심각해지고 있다.

이것은 시스템 에너지 절약기의 절전을 위한 새로운 선택이 될 것이다.