도시 교량 엔지니어링 거푸집 지지대는 현장 타설 철근 콘크리트 커버 빔용 거푸집 지지대, 현장 타설 강화 구조물 등 현장 타설 구조물 및 임시 구조물의 지지에 주로 사용됩니다. 콘크리트 슬래브 빔, 현장 타설 철근 콘크리트 박스 빔, 철근 콘크리트 합성 빔 등의 임시 지지대.

일반적으로 세 가지 상황으로 구분됩니다.

1. 지지 간격이 작은 완전 덮힌 지지대

현장 타설 콘크리트 구조물은 시공 높이가 작습니다. 가공이 간단하고 현장 여건이 허락한다면 전면 지지대 시공은 빠르고 저렴하며 경제적이고 합리적입니다. 완전 덮힌 브래킷은 일반적으로 교량 현장 타설 콘크리트 보의 건설에서 표면 하중이 50kN/m2 미만이고 브래킷의 수직 및 수평 간격이 2m 미만입니다. 단일 기둥의 하중 지지력은 20-50kN입니다.

2. 지지 간격이 더 넓은 문 개구부 브래킷

도시 교량에서는 지지 높이가 더 높은 브래킷, 지지력이 더 큰 브래킷, 교통 수요로 인해 지지 간격이 더 넓은 문 개구부를 사용합니다. 대괄호는 일반적으로 두 가지 방법으로 제공됩니다. --그룹 열을 구성하려면 작은 괄호와 작은 간격을 사용하세요. 다른 하나는 내하력이 더 큰 브래킷이나 강관 기둥을 사용합니다.

3. 집중 하중을 견디기 위한 독립적인 임시 지지대

이제는 강과 철도의 많은 부분에도 설치 높이가 높은 철근 콘크리트 합성 보 구조를 사용하며 대부분 65형을 사용합니다. 군교각 또는 Type 83 경군교각. 공사현장의 제약이 있는 경우에는 직경 10m 이상의 강관기둥을 공사용 임시지지대로 사용할 수도 있습니다.

IV. 지지보의 선택

현장 타설 콘크리트 보의 시공에서는 실물대 브라켓과 기둥 사이의 지지 간격이 작고, 세로 및 가로 빔은 일반적으로 No. 12 이하로 제작할 수 있으며, Word 강철, 채널 강철 또는 사각 목재는 강도 및 강성 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 사각강은 무게가 가볍고 강성이 높아 현재 점차적으로 활용되고 있다. 도어 개방 브래킷의 지지 간격은 상대적으로 크며 하중 지지 빔은 하중 지지 용량 요구 사항뿐만 아니라 강성 요구 사항도 충족해야 합니다. 일반적으로 40번 이상의 I-빔 또는 그에 맞는 트러스 빔이 사용됩니다. 지지 간격이 큰 출입구형 지지 시스템은 지지력, 강성 및 지지대의 안정성에 대한 요구 사항이 높을 뿐만 아니라 하중 지지 빔의 처짐 값을 엄격하게 제어하므로 하중 지지 빔이 다음을 요구합니다. 변형에 강한 저항.

5. 템플릿 및 기본 사항

1. 목재 거푸집, 결합 강철 거푸집, 베이클라이트 거푸집, 강철 프레임 목재 거푸집, 대나무 표면 베이클라이트 거푸집, 페놀 코팅 베이클라이트 멤브레인 보드, 모든 강철 대형 거푸집 등을 포함하여 콘크리트 공정에 사용되는 다양한 형태가 있습니다.

2． 전면 브래킷의 기초는 대부분 석회 비산회 안정화 자갈로 처리됩니다. 일반적으로 약 300mm의 두께가 사용 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 브라켓의 지지간격이 4m 이상일 경우 기초설계를 하고 콘크리트 또는 철근콘크리트 기초를 사용한다. 지지력이 큰 독립기초는 기초 지지력을 고려하여 설계해야 하며, 철근콘크리트 증축기초나 파일기초를 사용해야 한다.