타이어 펑크 모니터링 및 안전 제어 시스템 (BMBS) 은 매우 중요한 스마트 자동차 운전 안전 기술입니다. BMBS 는 기계, 컴퓨터, 전자 제어 및 유압 제어를 하나로 통합하여 주행 중인 차량의 타이어 압력을 실시간으로 모니터링하고 경고할 수 있습니다. 특히 주행 중인 차량에 펑크가 나거나 기타 빠른 방기가 발생하는 긴급한 순간에 운전 안전을 보장할 수 있습니다. 과정은 다음과 같습니다. 펑크와 같은 긴급 상황이 발생하면 타이어 압력 모니터링 샘플링 장치가 즉시 이 신호를 수집하여 중앙 제어 장치로 즉시 전송할 수 있습니다. 중앙 제어 장치는 거의 동시에 제동 장치와 미등 경고 신호에 명령을 보냅니다. 브레이크 유닛은 순식간에 강력한 제동력을 폭발시켜 자동차가 매우 짧은 시간 (0.2-0.5 초 사이, 타이어 타이어가 터진 후 제동이 되는 시간) 에 긴급 제동과 안전 감속하도록 하여 자동차가 단시간 내에 시속 40 킬로미터의 안전속도로 감속하게 하여 자동차가 침착하게 옆으로 비켜갈 수 있도록 했다.
길리그룹이 자체 개발한 BMBS 의 가장 큰 혁신은 메카트로닉스 시스템의 빠른 반응 특성을 이용하여 외부 정보 반응에 대한 인간의 뇌의 지체에 대한 생리적 제한을 보완하는 것이다. 자동차 기사가 미처 반응하기 전에 BMBS 는 즉시 자동 비상제동을 실시하여 자동차의 속도를 늦추었다. 통계에 따르면 운전자가 상황을 발견하고 제동 조치를 취하는 데 보통 3 초가 걸린다. 이 3 초 동안 자동차는 통제력을 잃었고, 그에 따라 여러 가지 심각한 결과가 뒤따랐고, BMBS 는 운전자를 위해 이 생사를 좌우하는 3 초였다.
길리그룹이 세계 최초로 개발한 BMBS 는 TPMS/TMMS (타이어 압력 모니터링 시스템) 와 다르다. 태압을 실시간으로 감시하고 태압이 너무 높거나 너무 낮다는 경보를 제공하는 것 외에도, BMBS 는 타이어 타이어가 터지는 순간 강력한 제동력을 터뜨려 자동으로 자동차의 브레이크를 늦추고 자동차를 통제된 상태로 만들어 재산과 인원의 안전을 보장할 수 있다.
고속 펑크가 난 후의 결과는 매우 무섭다. 고속타이어로 인한 사망자 수는 고속도로 사고 사망자 수의 49.8 1%, 부상자 수의 63.94%, 직접재산 손실의 43.38% 를 차지하는 것으로 나타났다. 이에 따라 고속 펑크는 공인된 고속 주행 안전의 1 위 살인자이자 국내외 자동차 전문가들이 모두 해결하고 싶었지만 해결하지 못한 난제로 자동차 안전 분야의' 고드바흐 추측' 으로 불린다.
이 자동차 안전의 글로벌 기술 난제를 철저히 해결하기 위해 길리그룹은 타이어 펑크 모니터링 및 제동 시스템 기술 방안을 최초로 제시했고, 중국공정원 학자 곽공휘 교수의 지도 아래 국내외 자동차 역학, 제어, 인체공학, 전자정보학 등 분야의 전문가와 엔지니어들이 모여 심도 있는 연구를 진행했다. 길리는 고속 주행 중 타이어가 터져 조작 성능을 잃는 데 약 3 초가 걸린다는 사실을 알게 되었는데, 이는 운전자의 제동 반응 시간과 거의 일치하여 운전자가 자동차가 통제력을 잃기 전에 속도를 늦추지 못하게 하는 것이다. 해당 솔루션은 운전자의 제동 반응 지연의 한계를 보완하기 위해 지능형 모니터링 시스템을 사용하고 인간의 두뇌 반응 대신 지능형 모니터링 시스템을 사용하여 펑크로 인한 펑크 난 타이어 재앙을 완전히 해결하는 것입니다. 이 방향으로, 세계 자동차 안전 분야의 획기적인 과학 기술 성과가 길리그룹에서 탄생했다. 이것이 바로 우리가 오늘 본 펑크 모니터링 및 안전 제어 시스템인 BMBS 다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전관리명언)
길리그룹이 전 세계에서 개척한 BMBS 기술은 중국 자동차 공업의 중대한 기술 돌파로 세계 자동차 안전 기술의 중대한 발명으로 중국 자동차 기술이 세계 선진 기술을 따라잡기 위한 본보기를 세웠다. 길림대학교 자동차역학 시뮬레이션 국가중점연구소는 BMBS 기술 프로젝트의 기술이론을 검증하고 성능을 테스트했다. 결론적으로 길리 BMBS 기술 이론 과학이 선진적이고 기술 방안이 합리적이고 실현 가능하다는 것을 보여준다. 곽공휘원사는 길리의 BMBS 기술이 자동차 공업의 중대한 원시 혁신 성과라고 인정했다.
길리그룹의 BMBS 기술은 다륜 플랫폼의 테스트 개선과 다륜 실차 검증을 거쳐 이미 성숙해졌다. 길리 비전의 실차 테스트에 따르면 길리그룹 최초의 비즈니스급 승용차로, 배기량 1.8 리터 CVVT 엔진, 최대 전력 103 kW 를 탑재했습니다. 테스트 효과를 보장하기 위해, 테스터는 두 개의 기폭 장치를 각각 두 대의 길리 원경 차의 오른쪽 앞바퀴와 오른쪽 뒷바퀴에 고정시킨 다음 고속 주행 시 뜻밖에 폭발했다. 180 km/h 의 고속 주행 시 원경이 갑자기 터져 고속 주행하는 자동차가 순식간에 속도를 늦추고 원래 주행방향을 유지하는 것을 보았고, 몇 초 후 차의 속도가 40km 로 급격히 떨어졌다. 이때 BMBS 가 브레이크를 풀자 미등은 즉시 자동으로 경보 신호를 보냈다.
길리그룹이 탄생한 세계 최초의 자동차 안전기술인 펑크 모니터링 및 안전제어 시스템 (BMBS) 은 중국 자동차 기술이 세계 선진 수준에 뒤처져 있는 난감한 국면을 완전히 깨뜨렸고, 중국 자동차 기술이 처음으로 세계 자동차 기술을 앞섰다.