최초의 슈퍼차지 스트리트카인 가와사키 ZH2의 국내 가격이 공개됐다. 23.9w의 가격은 기존 예상했던 대형 모조 레이싱 3형제(NINJA H2/H2?)와 비슷한 수준이다. R/H2?SX)가 훨씬 저렴합니다. 신차는 '메탈릭 데몬 블랙(Metallic Demon Black)' 색상 옵션만 제공한다. 슈퍼차저 기술 외에도 스고미(SUGOMI)의 '슬픈' 디자인 외관과 풍부한 전자 제어 보조 장치가 신차의 주요 셀링 포인트다.

Z 시리즈 스트리트카의 새 멤버답게 생체 공학적인 뱀 머리와 Z자 모양의 후미등은 확실한 가문의 DNA를 갖고 있으며, 차체의 근육질과 파워 역시 동 시리즈 모델 중 가장 강하다. NINJA H2 SX에서 파생된 ZH2는 프레임과 엔진을 더 많이 노출하고, 대형 인클로저를 모방한 레이싱 모델보다 기계적인 아름다움이 더 뛰어납니다. NK 전차는 가장 기본적인 모델이지만 적용 범위가 가장 넓고 가격도 가장 저렴해 시장 규모도 더 크다. 이전에 출시된 세 가지 NINJA 모델을 그다지 좋아하지 않고 슈퍼차저 기술을 경험하고 싶은 자동차 매니아들에게는 아마도 Z?H2가 이를 여는 올바른 방법일 것입니다.

가와사키의 파워는 늘 국내 라이더들에게 큰 관심사였습니다. 배기량 998cc의 이 직렬 4기통 엔진의 북 데이터는 최대 출력이 147kw, 약 200마력입니다. "지구상에서 가장 강력한 스트리트 카"라는 타이틀은 오래 가지 못했으며 Ducati V4 스트리트 파이터의 208마력을 능가했습니다. 그러나 Z?H2는 여전히 동급 차량들보다 뛰어난 성능을 발휘합니다. S1000R의 최대마력은 165마력이다.

강력한 파워는 당연히 그에 상응하는 구성과 조화를 이루어야 하는데, 이는 고급 모델을 선택한 후 주의해야 할 사항이기도 합니다. ZH2는 자연스럽게 라이더를 실망시키지 않을 것입니다. 세 가지 라이딩 모드, 세 가지 조정 가능한 전원 모드, 끌 수 있는 3단계 트랙션 컨트롤, 코너링 ABS, 휠 컨트롤, 미끄러지는 클러치, 전자 크루즈 및 기타 고급 전자 제어 지원 기능이 있습니다. 라이더는 이 "짐승"을 더욱 부드럽고 안전하게 조종할 수 있습니다.

마지막으로, 슈퍼차지된 기술을 탑재한 가와사키의 슈퍼 모터사이클 4대가 중국에 집결한 것에 대해 한탄하고 싶습니다. 왜 혼다, 스즈키, 야마하는 경쟁을 위해 더 많고 더 풍부한 모델을 선보이지 않습니까? 그냥 가와사키 가문이 지배하게 놔둬야 할까요? 가와사키는 Z 시리즈 노면전차와 닌자 시리즈 모조 경주용 자동차로 국내 시장에서 확고한 기반을 마련했으며 앞으로 신차가 더 빨리 출시될 예정입니다. 라이더 여러분, 가와사키의 다음 모델은 무엇을 기대하시나요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.