1886 65438+ 10 월 29 일, 독일 칼 벤츠는 세계 최초의 단일 기통 엔진의 3 륜 자동차를 시험제작에 성공했다.

1879 년 독일 엔지니어 칼 벤츠가 처음으로 2 행정 실험 엔진을 성공적으로 테스트했다. 1883 년 6 월,' 벤츠와 라인가스 엔진 공장' 을 설립했다.

1886 년 10 월 29 일 독일 엔지니어 칼 벤츠가 그의 자동차에 특허를 출원했다. 같은 해 6 월 165438+ 10 월, 칼 벤츠는 독일 특허권 (특허 번호: 37435a) 을 획득했다. 이것은 세계 최초의 현대자동차로 여겨진다.

이러한 이유로 1886 을 자동차 원년으로 널리 사용하고 있으며, 칼 벤츠가 첫 3 륜 자동차를 제조한 해 (1885) 를 자동차 탄생의 해로 삼는 학자들도 있다.

확장 데이터:

65438+ 10 월 29 일은 세계 자동차 탄생일로 간주되고 1886 은 세계 자동차 탄생의 해다. 이 차는 수평 단일 실린더 2 행정 휘발유 엔진, 용적 785cc, 0.89 마력, 시속15km 를 탑재했다.

자동차의 앞바퀴는 작고 뒷바퀴는 크다. 시동기는 후면 차축 위에 배치되고 동력은 체인과 기어를 통해 뒷바퀴를 구동하여 전진한다. 이 차는 전기 점화, 수냉순환, 강관 선반, 강판 스프링 서스펜션, 뒷바퀴 구동, 앞바퀴 회전, 브레이크 등 현대차의 몇 가지 기본 특징을 갖추고 있다. 그 톱니바퀴 래크 방향기는 현대차 방향기의 원조이다.

당시 자동차의 성능이 아직 완벽하지 않아, 엔진이 작동할 때 소음이 커서 동력을 전달하는 사슬의 품질이 좋지 않아 자주 끊어지기 때문에, 자동차가 지나가는 길에 사람들이 차를 들고 있는 대신 큰 차를 밀고 있는 것을 자주 보았다. 그 마차 시대에 자동차는 사람들에게 비웃음을 당하고 쓸모없는 괴물로 꾸짖었다.

벤츠의 아내 포타 벤츠 (berta benz) 는 두 아들을 이끌고 벤츠를 타고 반복적으로 개선된 자동차를 타고 1888 년 8 월 맨하임에서 출발해 비스로흐를 경유해 포츠하임 (Pforzheim) 으로 직진했다. 이 역사적인 실험은 자동차 발전에 기여했다.

바이두 백과-자동차