아우디는 프랑스 정부가 르노를 국유화할 계획이 있을 수도 있다고 L3 연구 개발을 취소하지 않았다고 말했습니다.

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에디터丨오토R 스마트 드라이빙? 스마트 드라이빙 꼬마

아우디: 레벨3 자율주행 기술 연구개발 프로젝트를 취소하지 않았다

최근에는 아우디가 L3 자율주행 연구개발 프로젝트를 취소했다는 소식이다. 이와 관련해 아우디는 레벨 3 자율주행 기술 연구개발 프로젝트를 취소한 것이 아니라 레벨 3 자율주행 연구개발 업무를 그룹의 차량용 소프트웨어를 담당하는 부서인 카소프트웨어(Car.Software)에 통합하겠다고 공식 밝혔다. 개발. 위에 언급된 부서는 레벨 3 기술을 포함하여 레벨 2~레벨 4 승용차 자율주행 기술의 연구개발을 담당하게 됩니다.

NTSB, 테슬라 오토파일럿 사고에 대한 또 다른 검토 시작

현지 시간으로 3월 19일, NTSB는 2019년 3월 1일 충돌 사고에 대한 조사 결과를 발표했습니다. 해당 차량의 오토파일럿 이미지에서 추출한 이미지 시스템을 통해 Tesla가 경로를 가로지르는 세미트레일러와 충돌하는 전체 과정이 밝혀졌습니다. 조사관들은 트럭 운전자의 양보 실패와 테슬라 운전자의 자율 기능에 대한 과도한 의존으로 인해 집중력이 흐트러진 것이 충돌 사고의 원인이 되었을 수 있다고 밝혔습니다. 자율주행 기능은 사고 발생 9.9초 전부터 활성화됐다는 점은 주목할 만하다. 이번 연구 결과는 차량이 제동과 조향을 제어할 수 있지만 차량 작동에 대한 책임은 인간 운전자에게 요구하는 새로운 차량 기술의 출현을 탐구하는 NTSB의 일련의 조사 중 가장 최근에 나온 것입니다. 여러 면에서 2019년 3월 사고는 2016년 5월 사고의 복제판이었습니다. 미국 역사상 처음으로 첨단 운전자 보조 시스템이 장착된 자동차에서 운전자가 사망한 사건이었습니다. 이번에 국가교통안전위원회는 2차 사고가 발생했다는 증거로 1차 사고에서 배우지 못한 교훈을 인용했다.

전염병 확산으로 인해 미국 자동차 판매가 300만대 감소할 수 있다

외신 보도에 따르면, 신형 코로나바이러스 전염병의 깊은 영향은 미국 자동차 판매가 감소할 수 있음을 의미할 수 있습니다. 올해는 이전에 예상했던 것보다 낮을 것입니다. 차량 수가 수백만 대 감소했습니다. .D.Power는 미국 자동차 산업의 소매 판매가 300만 대 감소할 것이며, 올해 미국의 총 자동차 판매량은 1,400만~1,600만 대 범위로 감소할 수 있다고 지적했습니다. J.D.파워는 코로나19 이전 미국 자동차 시장의 연간 생산량이 1,680만 대에 달할 것으로 예상했지만 지금은 이 목표를 달성하지 못한 것으로 보인다.

프랑스 르망 24시는 전염병으로 인해 9월로 연기됐다

외신 보도에 따르면 프랑스 자동차 클럽 드 로에스트(Automobile Club de 프랑스 르망 24시간 경주의 조직기관인 l'Ouest)는 최근 전염병으로 인해 행사가 2020년 9월 19일로 연기될 것이라는 공식 성명을 발표했습니다. 구단은 프랑스 정부와 국제자동차연맹(FIA), 세계내구선수권대회(WEC) 등과 협의 끝에 결정을 내렸다. 세계적으로 유명한 이 행사는 당초 6월 13일부터 14일까지 열릴 예정이었으나, 9월 19일부터 20일로 연기됐다. 분명히 이는 향후 관련 행사가 연기되는 효과를 가져올 것입니다. FIA, WEC, European Le Mans Series, Michelin Le Mans Cup 및 Ligier European Series는 이번 연기로 인해 모두 일정이 변경되며 업데이트된 이벤트 일정을 곧 공개할 예정입니다. 마찬가지로 2020년 르망 대회의 구체적인 일정도 동일할 예정이다.

프랑스 정부, 르노를 국유화하려 할 수도 있다

프랑스 정부는 최근 프랑스 자동차 회사를 중심으로 한 정책을 내놓고 이번 사태로 피해를 입은 기업에 3000억 유로를 지원하겠다고 밝혔다. 대출보증을 통해 관련 기업은 각종 세금 부담을 유예할 수도 있다. 프랑스 재무장관은 국유화를 통해 지역 산업을 보호할 가능성을 밝혔는데, 그의 잠재적 타깃은 르노일 수도 있다. 현재 프랑스 정부는 르노 주식의 약 15%를 보유해 르노의 최대 주주이자 르노 이사회에서 2석을 차지하고 있다.

연료 펌프에 숨겨진 위험이 있어 포르쉐는 일부 수입 마칸 모델을 리콜한다

최근 포르쉐(중국)자동차판매유한회사(Porsche (China) Automobile Sales Co., Ltd.)는 요구 사항에 따라 관리조례 실시방법에 따라 회수계획을 국가시장감독관리총국에 제출하였다.

2020년 4월 1일부터 일부 2015~2018년형 Macan 시리즈 차량 총 117,425대가 리콜됩니다. 이번 리콜 대상에 속하는 일부 차량에는 사용 중 연료 펌프 누출이 있을 수 있으며, 이로 인해 화염에 노출되면 화재가 발생하여 안전 위험이 발생할 수 있습니다.

전염병에 대응하여 Ford는 총 154억 달러에 달하는 두 개의 미사용 신용 한도를 활성화할 것이라고 발표했습니다.

3월 20일 Ford는 전염병에 대응하기 위한 일련의 사전 조치를 발표했습니다. 전염병. Ford는 Ford Motor Company 신용 한도에 따른 134억 달러와 Ford Motor Credit Company 신용 한도에 따른 20억 달러를 포함하여 두 개의 미사용 신용 한도를 활성화할 예정입니다. 회사는 또한 충분한 현금흐름을 보장하기 위해 배당을 중단하고, 기존에 발표한 2020년 재무성과 목표를 철회하기로 결정했습니다. 새로운 사업 목표는 4월 28일에 발표될 예정입니다.

우버 주가가 40% 가까이 급등? CEO는 전염병 위기에서 살아남을 자금이 충분하다고 말했다

베이징 시간으로 3월 20일 이른 아침, 거래가 마감됐다. 목요일에 Uber의 주가는 거의 40% 급등했으며, 회사의 주가는 38.26% 상승한 20.49달러로 보고되었습니다. 코로나바이러스의 영향을 논의한 분석가들과의 이전 회의에서 우버 CEO 다라 코스로샤히는 "우리는 이번 폭풍을 헤쳐나갈 수 있는 좋은 위치에 있으며 충분한 유동성을 보유하고 있다"고 말했다. 2월 말. 코로나바이러스 발생으로 가장 큰 피해를 입은 지역에서 Uber의 차량호출 사업은 60~70% 감소했습니다. 그러나 음식 배달 사업인 Uber?Eats는 성장을 보였습니다.

Jia Yueting의 파산 및 회생 계획이 법원의 승인을 받아 투표 절차에 들어갔습니다

3월 19일 오전, 미국 캘리포니아 중부 파산 법원은 4차를 승인했습니다. Jia Yueting 씨의 파산 및 조직 개편 공개 명세서 개정판은 또한 채무자 보유 대출 신청을 승인하고 실체적 권리에 근거하여 파산 개편을 기각하려는 Lazy Cai의 요청을 거부했습니다. 이는 이제 채권자들이 Jia Yueting 씨의 세 번째 개정된 파산 회생 계획에 투표할 수 있음을 의미합니다. 채권자들이 이 계획에 찬성표를 던지고 해당 계획이 법원에서 승인되면 Jia Yueting 씨의 파산 회생 계획이 즉시 발효될 수 있습니다.

Uber의 전 자율주행차 책임자는 Google의 비밀을 훔친 혐의로 유죄를 인정하며 최대 30개월의 징역형을 받을 수 있습니다.

Uber의 전 자율주행차 책임자인 Anthony Levandowski는 목요일에 동의했습니다. 그는 유죄를 인정했습니다. Uber에 합류하기 전에 전 고용주인 Google로부터 민감한 문서를 가져가야 했습니다. 그는 2016년 1월 구글의 자율주행차 기술 파일을 자신의 노트북에 다운로드한 사실을 인정했다. 유죄 인정 합의에 따라 검찰은 레반도프스키에게 최대 24개월에서 30개월의 징역형을 선고해 달라고 법원에 요청할 수 있다. Levandowski는 범죄 수사에 협력하는 데 드는 총 756,000달러의 비용을 Google에 지불하기로 동의했습니다.

메르세데스-벤츠와 BMW가 탄소 배출량을 20% 줄이는 데 도움이 되는 플러그인 하이브리드를 출시한다

외신 보도에 따르면 메르세데스-벤츠와 BMW가 출시하겠다고 밝혔다. 더 많은 플러그인 하이브리드 자동차가 2020년까지 탄소 배출량을 20% 줄일 것입니다. 보안컨설팅은 다임러와 BMW가 현재 배출가스 수준을 줄이지 않을 경우 각각 9억9700만유로와 7억5400만유로의 벌금을 물게 될 수 있다고 말했다. 현재 Mercedes-Benz는 C-Class, E-Class 및 기타 모델 제품 라인에 플러그인 하이브리드 버전을 추가했습니다. BMW는 플러그인 하이브리드 모델을 2륜구동과 4륜구동을 포함한 3시리즈 투어링으로 확대했다.

두바이 회사는 맥도날드와 협력하여 폐식용유를 자동차용 바이오디젤로 전환

외신 보도에 따르면 2011년 중동 두바이에 최초의 바이오연료 정제소가 문을 열었습니다. 뉴트럴퓨얼스는 창립 이래 음식물 쓰레기를 활용해 사업을 발전시켜 왔습니다. Neutral Fuels는 감자 튀김과 치킨 너겟에 사용된 식용유를 버리는 대신 정유소에 공급하는 McDonalds와 협력하고 있습니다. 이렇게 사용된 오일을 가열하고 메탄올과 혼합하면 분자 구성이 바뀌어 새로운 물질인 바이오디젤이 형성됩니다. 정화 후 "최종 제품은 차량에 직접 사용할 수 있어 탄소 배출량이 전혀 없는 순 제로 연료가 됩니다." 이 연료를 사용하면 차량을 개조할 필요가 없고 차량의 연비가 변하지 않으며, 추가 비용 때문에 엔진의 성능이 더 좋고 더 오래 지속될 수도 있습니다.

이 회사는 현재 석유의 거의 100%를 바이오디젤로 전환할 수 있는 "사이클론 반응기"에 대한 특허를 신청하고 있으며, 이는 경쟁사에 비해 확실한 효율성 이점을 제공합니다.

최대 20만! 베이징, 충전소 운영 보상 세부 사항 공개

최근 베이징 도시 관리 위원회는 2020년 5월 31일 이전에 가동되어 건설 보조금을 받지 못한 내부 공공 충전 시설에 보조금을 제공하라는 두 가지 통지를 발표했습니다. 단일 충전소는 연간 최대 200,000위안의 보상을 받을 수 있습니다. 2018년의 포상 방식과 2020년의 최근 발표 내용을 비교해 보면, 연간 평가 및 포상 기준이 변경되지 않은 것을 확인할 수 있습니다. 여전히 A, B, C, D의 4개 등급으로 구분됩니다. 최대 보상은 106위안/kWh이며 상한선은 200,000위안/역·년입니다. 그러나 일일 평가 보상 측면에서 2018년에는 평가 및 평가가 가장 우수한 A급 충전소에 킬로와트시당 0.2위안의 보상을 제공하고 보상 상한선은 1,500kW로 규정되었습니다. 시간/킬로와트·년; 2020년 일일 보상 기준은 0.1위안/kWh이며 상한선은 1500kWh/kW·년이다. 2020 규정은 일일 보상 기준을 통일합니다. 또한 평가 인센티브 외에도 2020년 5월 31일 이전에 운영되고 건설 보조금을 받지 못한 단위 내 공공 충전 시설에도 보조금을 받을 수 있습니다. 보조금 기준은 7kW 이하 충전 시 0.4위안/W, 7kW 이상 충전 시 0.5위안/W이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.