마사라티 MC20 의 강력한 심장은 무엇인가요?
MC20 의 핵심은 새로운 90 도 이중 터빈 증압 V6 엔진이다. 마사라티는 이 엔진이 전적으로 회사에서 설계한다고 밝혔다. R&D 감독 Sierra Rita 는 이 엔진 구성을 선택한 것은 가장 컴팩트한 전체 크기와 낮은 무게 중심을 제공하기 때문이라고 말했다.
이 엔진은 nettuo 라고 하는데 이탈리아어로는 해왕성이라는 뜻입니다. 그것의 변위는 3.0 리터로, 7500 rpm 에서는 630 마력을, 3000 rpm 에서 5500 rpm 에서는 730 Nm 의 토크를 발생시킨다.
MC20 엔진의 특허 기술은 이중 연소 기술에 있다. 65,438+02 개의 스파크와 65,438+02 개의 연소실이 있습니다. 사전 연소실을 사용하여 각 실린더의 연소를 시작합니다. 연료는 자체 분사기에 의해 제공되고 자체 점화 플러그에 의해 연소됩니다. 화염 스트라이커는 잘 설계된 일련의 구멍을 통해 피스톤 위의 일반 연소실로 들어갑니다. 여기서 더 많은 연료가 분사되고 두 번째 스파크에 의해 점화됩니다. 이 기술은 연료 연소를 더욱 철저하고 효율적으로 하여 엔진이 2 10 마력의 비율 출력을 실현할 수 있도록 도와준다. 예연실 시스템은 현대 1 급 포뮬러 레이싱 엔진을 위해 개발된 개념이다. 마사라티의 혁신은 피스톤 위의 연소실에 두 번째 스파크를 추가하는 데 있다. 즉, 각 연소 시스템은 토크 요구 사항에 따라 동시에 독립적으로 작동하여 효율성, 평탄도 또는 성능을 최적화할 수 있습니다.
마사라티 MC20 은 얼마나 빨리 달릴 수 있나요?
마사라티는 MC20 이 0 에서 65,438+000KM/H 로 2.9 초 미만으로 630 마력의 람보르기니 Huracan 보다 더 빠르다고 주장합니다. Evo 는 7 10 마력의 F8 을 가지고 더 빨라요? 트리부토는 멀지 않다. 0-200 스퍼트는 8.8 초도 안 돼 최고 시속 325 km/h 라고 합니다.
MC20 성능의 핵심은 상대적으로 낮은 총 품질입니다. Huracan 보다 낫긴 하지만? Evo 는 길이 150 mm, 너비 30 mm, 높이 56 mm 이지만 중량 1470 kg, 경량 185 kg 이라고 합니다. 마사라티는 MC20 이 일류 중량동력비를 가지고 있으며, 말 한 필당 마력은 2.3kg 라고 주장한다.
MC20 중앙의 탄소섬유 차체는 전면 현가 및 스티어링 부품, 후면 현가 장치, V6 엔진 및 변속기 어셈블리를 포함한 57 개의 몰딩 부품으로 구성되며 볼트로 차체 앞뒤의 알루미늄 합금 구조에 고정됩니다.
측면에서 볼 때, MC20 에는 눈에 띄는 흡입구가 없지만, 흡입구는 뒷바퀴의 윗부분에 있고, 앞부분은 상징적인 마사라티 가족식 흡기 그릴이다. MC20 의 인테리어 디자인은 단순함을 위주로 하고, 너무 많은 버튼이 없다. LCD 대시보드와 소형 독립 정보 엔터테인먼트 터치스크린이 장착되어 있으며, 시동 정지 버튼이 스티어링 휠에 디자인되었습니다.
센터 콘솔에는 몇 개의 버튼, 오디오 손잡이와 파워 윈도우 스위치, 후진 및 전진/수동 파일, 그리고 큰 운전 모드 선택 손잡이 (GT, Wet, Sport, Kosha) 가 있습니다. MC20 은 GT 모드, 습지 모드, 모션 모드 및 트랙 모드의 네 가지 운전 모드를 제공하며 MC20 의 기본 모드는 GT 모드입니다.
MC20 은 마사라티가 수년 동안 가장 놀라운 제품이다. 진정한 혁신은 고전적인 마사라티 디자인을 현대의 초달리기에 성공적으로 통합하는 동력체계와 공기역학에 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.