20 만 원 이하 국산을 선호한다.

200,000 개 이상의, 미인 대회 부서는 여전히 법률 시스템입니다.

미국의 기술 허가 없이는 도요타는 기어박스도 생산할 수 없다. 에신은 미국 보그워너가 일본에 있는 합작회사로, 전칭 에신 워너라고 불린다. 닛산은 워너 (Warner) 에 대해 언급하지 않았고, 워너 (Warner) 는 ODM 대리인을 사랑하도록 허가했고, 러브레터 (Eixin 6AT) 는 대중을위한 6AT (Exin 6AT 의 유명 특허 기술은 대중입니다 잘 알려진 도요타 프라도의 전 시간 4 드라이브 톨슨 차동 특허 기술은 독일 대중 아우디입니다! 유명한 닛산 GTR 엔진의 터빈 증압 시스템은 미국 호니웰의 기술이며, 이중 이합은 보그워너의 것이다. 일본의 모든 CVT 호스트 공장의 핵심 강철 벨트는 독일 보세, 도요타 렉서스의 8AT 는 독일 ZF, 쌍클러치는 보그워너 출신이다. 그 SUV 의 4 드라이브 기술도 보그워너에서 나왔다. 도요타는 6AT 이상의 기술도 없고, 이중 클러치 기술도 없고, CVT 기술도 없다. 미국과 독일의 기술 허가 없이는 일본이 대공할 수 없다.

현재 차량 품질, 보증율, 품제, 운전 등을 보고 있습니다. 일본어-한국어-국내

개인 경제 상황에 따라 한일과 국산품을 선호하는데, 네가 좋아하는 것이다.

상무는 일본을 사고, 가계는 국산품을 산다! 장사 겉치레는 피할 수 없다! 현재 국산차는 인터넷에서 말하는 것만큼 그렇게 나쁘지 않아, 같은 가격대가 이미 각종 자본차를 넘어섰다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 국산, 국산, 국산, 국산, 국산) 일계연비도 차종으로 나뉜다. 작은 변위의 소형차는 기름을 절약할 수 있지만, 매우 가볍고, 구성이 낮고, 작은 결점이 많지 않다. 수입자본차의 장점은 30 만 개 이상의 차종이며, 30 만 개 이하의 차는 가격 대비 성능이 매우 낮습니다!

개인 선택 순서는 일계, 국산, 마지막으로 한국을 고려한다.

만약 네가 차를 바꾸고 싶지 않다면, 나는 국산을 고를 것이다, 가격 대비 성능이 높다! 차를 갈아타고 일계를 사려고 하는데 보험률이 높지만 사고가 나면 크게 수리해야 합니다. 자전거와 충돌해도 정비한 차의 보험료율은 그리 높지 않다. 어떤 사람들은 차를 사는 것은 부딪히기 위해서가 아니라, 다른 사람이 너를 부딪칠 것이라고 말할 것이다. 나는 두 번 추돌한 적이 있다 [눈물] 한계차는 전혀 고려하지 않았다.

국산차가 가장 좋다.

물론 국산차를 고려해야 한다.

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