레이스의 꽃 모양 구조는 이전에는 니트나 기계 직물을 통해 얻은 것이 아니라 꼬임 실을 통해 얻은 것이다. 16 과 17 세기 유럽에서는 실심짜기로 레이스를 엮어 자영업자의 수입원과 귀족 여성이 시간을 보내는 수단이 되었다. 당시 사회는 레이스에 대한 수요가 매우 커서 레이스 노동자들이 매우 피곤했다. 그들은 늘 곰팡이가 핀 지하실에서 일하는데, 빛이 약해서 회전하는 바퀴만 볼 수 있다.

존 히스코트가 레이스 베틀기 (1809 특허) 를 발명한 이후 영국의 레이스 제조는 공업화 시대로 접어들면서 매우 세밀한 규칙의 육각형 레이스 바닥을 생산할 수 있게 되었다. 장인은 인터넷에서 도안을 짜기만 하면 되는데, 그물은 보통 실크로 만든 것이다. 몇 년 후 John Leavers 는 프랑스 자카드 직기의 원리를 이용하여 레이스 패턴과 레이스망을 생산하고 영국 노팅엄의 레이스 전통을 확립하는 기계를 발명했다. Leavers 의 기계는 매우 복잡하여 4 만 개의 부품과 5 만 개의 전선으로 구성되어 있어 다른 각도에서 작업해야 한다.

오늘날, 품질이 매우 높은 일부 레이스 회사들은 여전히 leavers 의 기계를 사용하고 있다. 칼 메이어 (Karl Mayer) 는 Jacquardtronic, Textronic 등의 경편기를 도입하여 Leavers 레이스와 같은 레이스를 만들었지만 더 경제적이고 섬세하며 가볍습니다. 레이온, 나일론, 폴리에스테르, 스판덱스 등 합성사선도 레이스의 성능을 바꿀 수 있지만 레이스를 생산하는 데 사용되는 사선의 품질은 매우 좋아야 하며, 트위스트는 니트나 직조에 사용되는 사선보다 높아야 한다.

노팅엄 트렌트 대학은' 레이스: 학교에서 수집한 레이스 75,000 종 전시' 라는 세미나를 개최했다. 이 레이스 서류들은 방직 패션과 장식 예술을 전공하는 학생과 교사들에게 영감을 주었다. 레이스의 과거와 오늘의 예술 디자인을 융합하기 위해 더 많은 새로운 작품을 디자인할 수 있기를 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 이 새로운 작품들은 더 많은 디자이너, 구매자, 제조사들이 제품에 레이스를 사용할 것을 기대하기 위해 SPINEXPO 에서' 레이스 여행' 으로 전시될 예정이다. 전시된 작품에는 새로운 레이스 구조, 자수 레이스와 프린트, 레이스가 진화하는 패턴이 포함되어 있다.

오늘날 레이스는 일상 생활에서 일종의 패션이 되었으며, 아시아와 서방 모두 생산되고 있다. 몸에 달라붙는 옷의 필수 부분이며, 집을 꾸미는 데도 사용할 수 있으며, T 역과 거리 패션의 총아이다.