가장 유명한 전문 발명가는 마준이다.

추가 정보:

마균은 삼국 시대의 유명한 기계 제조 전문가이다. 그는 뛰어난 제조 기예에 힘입어 실크 직기, 수차, 나침반 등 다양한 기계를 발명하여 중국 고대의 매우 유명한 기계 발명 제조 전문가가 되어 고대 기계 제조 기술의 발전에 큰 공헌을 하였다.

마군은 부풍덕항 () 에서 태어났다. 삼국 시대에 살던 조위 시대에는 생졸년이 알려지지 않았다. 그는 어려서부터 언사가 서툴러서 말이 많지 않지만, 독서를 좋아하고, 생각하는 것을 좋아하고, 생각하는 것을 좋아하며, 특히 기계 제조를 배우는 것을 좋아한다. 동시에, 그는 실천에 매우 치중하고, 부지런히 손을 댔다. 이런 식으로, 나는 새로운 지식을 흡수 하는 좋은 습관을 개발 하 고, 상대적으로 숙련 된 실제적인 기술을, 기계 제조에 종사 하는 특정 기초를 놓았다. 그는 초창기 생활이 고달프고 가난했고, 오랫동안 농촌에 살았기 때문에, 그로 하여금 노동 인민과 접촉할 수 있는 더 많은 기회를 갖게 되었고, 그들의 고난과 과중한 노동에 대해 깊은 이해와 체험을 갖게 되었다. 따라서 그는 생산 도구의 개혁에 더 관심이 많았고, 자신의 지식과 기술로 인민을 위해 봉사하고, 인민의 생산과 생활 조건을 개선하기로 결심하였다.

마군의 기계에 대한 연구와 제조는 사선 직기의 개조에서 시작되었는데, 사선 직기는' 사선' 을 짜는 데 쓰이는 자카드 기계이고, 사선은 표면이 매끄러운 자카드 견직물로 우리나라 전통 견직물을 기초로 발전한 비교적 선진적인 제품이다. 중국의 실크 직조 기술은 역사가 유구하다. 일찍이 상대에서는 평직 짜임과 실크 짜임으로 기하학적인 무늬가 있는 견직물을 엮었다. 춘추전국시대에 견직물은 수십 가지가 있어서 품질이 크게 향상되었다. 진한시대에는 중국의 실크 직조 기술이 상당히 높은 수준에 이르렀는데, 이 시기에 대량의 자카드 원사와 날실이 있는 컬러 태피스트리가 출토되었다. 실크 직조 기술의 발전은 직조 도구의 진보로 인한 것이다. 상조에는 평직 베틀이 나타나고 주조에는 자카드 베틀이 나타났다. 전국 말기에는 발 베틀을 사용했다. 실크기술 획기적인 성과다. 페달을 종합구 장치로 사용하면 손이 해방되어 방추를 할 수 있고 손발 조화의 효율성이 크게 높아지기 때문이다. 한대에 이르러 실크기가 크게 개선되어 새로운 자카드 기계가 나타났는데, 바로 120? 120 직기, 송화 사선 한 묶음을 완성하는 데 60 일이 걸리고 효율성이 상당히 낮으며 직기의 구조와 조작도 상당히 복잡하다. 삼국이 사용하는 베틀은 한대보다 간소화되어' 50 종합' 이 나타났다. 50' 인가 60' 인가? 60 "실크 직기. 하지만 이런 실크 직기는 여전히 너무 복잡하고 육중하고, 조작이 불편하고, 노동 강도가 크고, 생산성이 낮다. 직공은 한 달이 걸려야 실을 짜낼 수 있다. 마군은 장인의 노동을 줄이고 사회의 요구를 충족시키기 위해 더 많은' 능직' 을 짜기 위해 더 간단하고 편리하며 실용적인 능직 직기를 개선하고 설계할 필요가 있다고 느꼈다. 이에 따라 마군은 사선 직기에 대한 심도 있는 관찰과 연구를 통해 직기 작동에 영향을 미치는 요인을 종합적으로 분석했다. 그는' 능직' 의 많은 색상과 패턴이 대칭적이고 반복적이라는 것을 발견하여 능직 직기의 구조와 조작을 크게 단순화할 수 있다. 이를 위해 그는 반복적인 실험을 통해 원래의 능직 직기를 12 로 바꿔 능직 직기의 구조를 훨씬 단순화하고 조작이 더욱 편리하고 노동 생산성이 몇 배 향상되었으며 짜여진 능직 직물의 색상, 무늬, 품질이 모두 개선되었다. 조위경제 원년 (기원 237 년) 에 일본 사신이 방문했을 때 위명제는 일본에 대량의 견직물을 선물했다고 하는데, 그중 상당수는 마균이 개선된 견직기로 짜여져 있다. 이런 고효율 능직 직기는 빠르게 다른 지역으로 전파되어 광범위하게 사용되어 중국 방직업의 발전을 촉진시켰다.

마군의 또 다른 두드러진 업적은 오랫동안 전해지지 않은 나침반을 만들었다는 것이다. 남도차는 남도차라고도 하는데, 고대 제왕이 여행할 때의 첫 번째 운전이다. 나무꾼 한 명이 차에 서서 팔을 남쪽으로 뻗었다. 자동차가 어떻게 모퉁이를 돌든지 간에, 그의 팔은 항상 남쪽을 가리키기 때문에, 이 차는 방향을 지시하는 데 사용할 수 있다. 이것은 고대 노동인민의 발명으로, 늦어도 서한시대에 나타났다. 동한 시절 저명한 과학자 장형이 나침반을 다시 제작한 적이 있다. 아쉽게도 삼국 시대는 또 실전되어 나침반의 구조와 원리를 더 이상 모르는 사람들이 많다. 위명디 청룡년 (기원 233-236 년) 동안 마균은 베이징에서 소관으로 일했다. 어느 날, 마군과 몇몇 관원들이 궁중에서 변론할 때 남도차에 대해 이야기했는데, 그들은 이에 대해 논쟁을 벌였다. 당시 삼종고와 장군 진랑은 고서적 중 지남차에 관한 기록이 모두 허구였으며, 진지하게 받아들일 수 없었고, 고대에도 지남차를 만들지 않았다고 생각했다. 마군은 고대에 나침반이 있었다고 굳게 믿고 그들의 말에 동의하지 않았다. 그는 이렇게 말했습니다. "아마도 나침반은 고대에 만들어졌을 것입니다. 하지만 우리는 깊이 연구하지 않았습니다. 사실 사람들이 생각하는 것만큼 어렵지 않다. 네가 노력하기만 하면, 배우려고 하면, 너는 성공할 수 있다. " 그의 말은 높고 진랑의 비웃음을 받았고, 그들은 풍자하며 말했다. "군선생의 이름, 자덕항. 군은 기물의 모형으로 저울로 물체의 무게를 결정한다. 하지만 당신은 자신이 말하는 무게조차 모릅니다. 템플릿으로 사용할 수 있습니까? 클릭합니다 (고대 토키 쇼용 바퀴는 도준이라고 함) 마준이 반박했다. \ "빈 이야기 의 사용은 무엇입니까! 당연히 누가 옳고 누가 그른지 구별해야 한다. " 고 () 와 진랑 () 은 마군의 요구에 동의하고 당시 이 일을 에 보고했다. 위명제는 마군에게 시산을 시켜 옳고 그름을 명확히 하라고 명령했다. 마군은 고서의 간략한 기록을 자세히 연구하고, 심혈을 기울여 예비 구상을 한 후, 많은 장인들의 도움으로 실험을 반복하다가, 마침내 아주 짧은 시간 내에 나침반을 만들었다. 고와 진랑은 사실 앞에서 말문이 막혀서 포기할 수밖에 없었다. 마군은 자신의 실제 성적으로 사람들의 논쟁을 끝내고 모두의 신복을 얻었다. 그 이후로, 온 나라가 그의 재능과 기술에 감탄했다.

마군 이후 많은 사람들이 지남차를 만들었다. 예를 들어 남북조 시대의 대과학자 조충 () 은 지남차 () 를 수리했고, 껍데기가 하나밖에 없었고, 내부 구조가 하나 더해졌다. 그러나 역대 사서는 지남차에 대한 기록이 상당히 간결하고 구체적인 기계 구조와 원리가 부족해 후세 사람들이 모방하기 어렵다. 남도차가 실전된 후 후세 사람들의 제조는 재발명에 해당한다. 송대 유명 기기 전문가 염숙은 1027 년, 오덕인은 1 107 년 나침반을 다시 제작했다. 송나라의 역사는 그들의 제조 방법과 나침반의 내부 구조를 상세히 기록했다. 이 책에 따르면 역대 나침반의 대략적인 구조를 알 수 있다. 해방 후 중국역사박물관은 역사문헌에 따라 남나침반의 모형을 복제해 중국 일반사 전시관에 전시해 역사박물관을 방문할 때 볼 수 있다. 문헌과 현대인의 연구에 따르면 나침반의 구조와 원리는 다음과 같다. 나침반은 지름이 6 피트인 바퀴 두 개와 바퀴 사이의 거리도 6 피트이다. 각 바퀴에는 24 개의 톱니바퀴가 있습니다. 차에 48 톱니의 대평륜이 하나 있다. 바퀴에는 수직축이 하나 있고, 축에는 한 사람이 있다. 대평륜 윗부분에는 작은 평륜이 있고, 바퀴 옆에는 피니언 톱니바퀴가 있고, 작은 평륜은 풀리를 통해 밧줄로 차축 뒤쪽과 연결되어 있다. 자동차가 직진할 때 축의 전면과 후면의 방향은 변하지 않는다. 양쪽의 작은 평륜은 대평륜과 피니언의 윗부분에 걸려 있고, 대평륜은 회전하지 않는다. 수직축 위의 작은 목인은 남방이 변하지 않는다고 지적했다. 자동차가 좌회전 할 때, 자동차 축의 전면은 좌회전, 후면은 우회전, 이렇게 자동차 축의 뒷면에 묶인 밧줄은 좌우로 팽팽하게 조여지고, 오른쪽의 작은 편륜은 쇠추락의 중력 작용으로 가라앉고, 큰 편륜과 바퀴 안에 박힌 피니언 사이에 두 톱니바퀴와 맞물린다. 회전자가 왼쪽으로 90 도 회전하면 자동차의 오른쪽 바퀴가 왼쪽으로 90 도 회전하고, 바퀴측 피니언도 앞으로 12 톱니 (반주) 를 돌리면 피니언 구동 피니언 구동 피니언 구동 피니언 휠이 그에 따라 왼쪽으로 12 톱니를 돌리고, 피니언 바퀴가 대평륜을 오른쪽으로 (반대 방향) 회전합니다 이 교묘한 디자인은 중국 고대 기계 설계와 제조의 뛰어난 기예를 대표한다.

마군이 제조한 또 다른 유명한 기계는 농업관개를 위한 전복기인데, 이것은 중국 고대 관개 도구의 일대 혁신이다. 동한 이전에 중국에는 주로 두 가지 물 추출 도구가 있었는데, 하나는 오렌지이고 다른 하나는 도르래였다. 일찍이 춘추전국시대부터 감귤류의 수곡류들이 사용되었다. 그 구조는 다음과 같다. 가로목은 밧줄로 우물가의 나무나 나무틀에 고정되어 있고, 가로목의 한쪽 끝에는 물통을 묶고, 다른 쪽 끝은 석두 아래로 떨어지는 것이다. 물통이 위로 물을 끌어올릴 때 지렛대와 낙석을 사용했기 때문에 더욱 수월하고 편리하다. 도르래는 오렌지보다 한 걸음 더 나아간다. 주로 회전의 원리를 이용하여 물을 들어 올리는 것으로, 특히 깊은 우물에 적합하다. 그러나 두 관개 도구 모두 동일한 결함이 있습니다. 즉, 낮은 것에서 높은 것까지 간격으로만 물을 끌어올릴 수 있고, 계속 움직일 수 없고, 비효율적이고, 힘들다는 것입니다. 마군은 도성 낙양에 살았을 때 도시에서 채소를 심을 수 있는 땅이 있는 것을 보았지만 지세가 비교적 높기 때문에 물을 끌어들여 관개하는 문제를 해결하기가 어려웠다. 이를 위해 마군은 고서를 검열하고 고대 관개 도구를 깊이 연구한 후 새로운 관개 기계인 전복기를 설계하여 제조했다.

역사서에 따르면, 동한 빌란은 마군 이전 반세기 이상 전복을 한 적이 있지만, 이 전복은 강물과 분로를 채취하는 데 사용되었다. 관개에 사용할 수 있는지 여부는 역사서에 기재되어 있지 않다. 마군이 만든 전복은 농업 배수에 직접 쓸 수 있다. 그것은 구조가 정교하고 편리하며, 연속적으로 물을 끌어올릴 수 있고, 가볍고 수월하며, 아이들도 돌릴 수 있고, 효율은 다른 물 추출 도구보다 훨씬 높다. 그래서 롤오버가 등장한 후, 사회에서 널리 환영받고 급속도로 보급되어 1000 여 년을 계속 사용해 왔으며, 오늘도 중국의 일부 지역에서는 여전히 볼 수 있다. 현대펌프가 발명되기 전에 전복기는 당시 세계에서 가장 선진적인 물 추출 도구였다. 이후 역대 근로자들의 끊임없는 개조를 거쳐 축력, 수력, 풍력으로 구동되는 소가 뒤집히고, 바람이 뒤집히고, 물이 뒤집혀 농지를 관개하고 농업생산을 발전시키는 데 큰 역할을 했다.

당시 상세한 기록이 부족했기 때문에, 마군이 한 전복의 구체적인 구조는 알려져 있지 않다. 원대 왕진이 저술한 농서에는 전복에 대한 명확한 묘사와 전복도를 그렸다. 임청' 청대 강구도' 는 전복의 구조를 기록하였다. 위의 두 권의 책에서 우리는 전복의 대략적인 구조가 다음과 같다는 것을 알 수 있다. 차체는 세 개의 널빤지로 직사각형으로 된 긴 홈으로, 길이는 약 2 피트, 너비는 4 ~ 7 인치, 높이는 1 피트이다. 긴 슬롯의 한쪽 끝에는 비교적 큰 톱니축이 구동 축으로 설치되어 있고, 구동축은 비교적 길며, 양쪽 끝에는 네 개의 지지목이 디딤판으로 설치되어 있다. 나무 슬롯의 반대쪽 끝에 비교적 작은 기어 축을 설치하고, 두 기어 축 사이에 용골 잎으로 만든 나무 체인을 설치하고, 나무 체인에 일련의 판을 묶고 긴 홈을 통과한다. 사용시, 나무 홈을 물가에 비스듬히 놓고, 작은 차축의 한쪽 끝을 물에 담그고, 사람이 선반 위에 서서 지팡이를 밟고 큰 차축을 움직이며, 계단판은 구유 안의 물을 깨끗이 닦고, 구유 끝의 물을 배출하고, 다시 긴 구유 윗부분을 따라 물로 돌아간다. 이렇게 하면 낮은 곳에서 높은 곳으로 물을 보내 지속적인 관개를 할 수 있다.

마군이 전복된 지 얼마 되지 않아 위명제에게' 백극' 이라는 나무 모형을 선물했다. 이 조형은 정교하고 디자인이 교묘하지만, 아쉽게도 움직일 수 없다. 위명제는 마군에게 그가 그를 움직이게 하려고 노력할 수 있는지 물었고, 이전보다 더 똑똑해졌다. 마군은 자신있게' 예' 라고 대답했다. 그래서 위명제는 마군에게' 백극' 을 개선할 것을 요구했다. 그래서 마준은' 백극' 의 구조에 대해 진지하게 연구해 이들 각 부분을 분해해 이해했다. 동시에 역사상의 관련 문헌을 열람하여 이를 바탕으로 기본적인 사고를 확정하였다. 마군은 먼저 나무 한 조각으로 큰 바퀴를 만들어 바닥에 평평하게 놓고 물로 구동했다. 그런 다음 바퀴에 많은 목제 인물을 올려놓고, 목제 인물을 움직이게 하는 전동 장치를 설계하여, 악사가 북을 치고 전술 휘파람을 부는 것과 같은 다양한 프로그램을 연출하였다. (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 전술, 전술, 전술, 전술, 전술, 전술, 전술, 전술) 가수들은 큰 소리로 노래를 부르거나 춤을 춘다. 마군은 또한 다른 프로그램을 공연하기 위해 다른 모델을 설계했다. 산모형처럼, 어떤 나무꾼은 산속에서 알약을 뛰고, 칼을 던지고, 밧줄을 거꾸로 오르고, 나무꾼은 들락날락하고, 산촌의 오락적 이미지도 있고, 여름에 걷는 백관모형도 있고, 어떤 나무꾼은 봄쌀에서 맷돌을 갈고, 어떤 저글링 닭도 있고, 동작이 복잡하고, 민첩하며, 생동감 있다. 이것은 고대의 유명한' 수화 백극' 이다. 아쉽게도 이런 기계는 이미 실전되었고, 고대의 기록도 비교적 간략하다. 그것의 구체적인 구조와 디자인은 우리가 알 수 없지만, 기계 구조가 상당히 복잡하고 교묘해야 이렇게 많은 나무꾼이 끊임없이 변화할 수 있다는 것을 상상할 수 있다. 마군의 뛰어난 디자인 사상과 뛰어난 제조 기예를 볼 수 있다.

마군은 무기 제조에도 능하여 많은 독창적인 견해를 가지고 있다. 유감스럽게도 당시의 통치자들은 그다지 중시하지 않았고, 많은 설계들이 실행에 옮기지 못했다. 당시 위, 촉, 오 사이의 전쟁은 빈번했다. 한번은 제갈량이 군대를 이끌고 위국을 공격하여 신식 석궁을 사용했는데, 수십 발을 연속 발사할 수 있었고, 위력은 구식보다 몇 배나 컸다. 위군은 꽤 의외였다. 나중에 위군은 마군에게 하나를 보여 주었다. 마군은 보고 나서 석궁이 아름답지만 최고는 아니며 개선의 여지가 있다고 생각했다. 만약 그가 개혁을 한다면, 효율은 5 배 높아질 수 있지만, 마군은 어떤 이유로 그것을 하지 못했다. 삼국 때 관도 전투, 조조는 투석차로 원소의 진지를 공격했다. 이런 돌을 던지는 차는 적에게 큰 돌을 던질 수 있어 어느 정도의 위력을 가지고 있다. 하지만 이런 송석차에도 속도가 느리거나 단발, 연발 등 몇 가지 결함이 있다. 그래서 만약 적들이 탑에 젖은 소가죽을 걸면, 송석차가 던진 석두 을 막을 수 있다. 그래서 마군은 이를 개선하여 새로운 공성 기계인 회전식 연속 투석기를 설계했다. 그는 축을 중심으로 수직으로 회전하는 큰 나무 바퀴를 만들고 밧줄로 수십 개의 큰 돌을 바퀴의 가장자리에 묶은 다음 기계로 바퀴를 빠르게 회전시켜 바퀴에 걸려 있는 석두 도 함께 회전할 예정이다. 회전 속도가 높을 때, 석두 묶은 밧줄을 자르면, 석두 소스가 끊임없이 발사되어 적의 탑을 공격하여 적을 방어할 수 없게 한다. 마군은 일찍이 바퀴와 수십 개의 벽돌로 실험을 하여 바퀴에 석두 () 를 묶었다. 그 결과 벽돌이 수백 보 (1 단계는 1.45 미터) 를 날면서 그의 설계가 가능하다는 것을 증명했다. 그러나 이 디자인은 제도사 배수의 조롱과 공격을 받았다. 마준의 친구, 작가 부현이는 그의 재능을 높이 평가하고, 그의 생각을 지지하고 이해하며, 그를 위해 많은 활동을 맡았으며, 마준의 시험 생산을 지원할 기회를 찾을 수 있기를 희망했다. 푸현이 이 발명을 안향의 후조계에게 추천했는데, 조XI 가 거절했는데, 그 이유는 마군이 말을 잘 하지 못해서 진실을 말할 수 없었기 때문이다. 푸현이는 또 참을성 있게 설득했다. "마군선생은 국가가 필요로 하는 정교한 무기를 만들고 있고, 장병들은 서둘러 쓰고 있다. 두 사람을 찾아 만드는 데는 나무가 조금 필요하다. 왜 유용한 물건이 묻히지 않도록 한번 해 보지 그래? 클릭합니다 푸현의 권유로 조씨는 건의를 받아들이고 군무를 관장하는 무안후조청을 알려줬지만 조창은 아랑곳하지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 군무, 군무, 군무, 군무, 군무, 군무, 군무) 그래서 마군의 생각이 줄곧 실현되지 않아서 유감입니다. 이 때문에, 마준의 절친인 푸현이는 이렇게 감탄했다. "원래 시도해 보는 것은 쉬웠지만, 마씨 같은 유명한 도시는 계속 중시되지 않았다. 재능 있는 무명 세대는 말할 것도 없다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 친구명언) 후손들은 이 교훈을 기억해야 한다. "

마준의 기계 설계 및 제조 능력은 당시 세계적으로 유명하여 백성들의 존경을 받았다. 그의 친한 친구, 문학가 부현이 그를' 천하영수의 이름' 이라고 칭찬하자, 사학자 배송지는 "풍마를 도울 때, 기이한 것도 있다" 고 썼다. 이는 마준에 대한 적절한 평가다. 중국 고대 과학기술사에서 마구는 고대 기계 제조 전문가의 걸출한 대표이며, 그의 공적과 이름은 역사책에 영원히 기록되어 후세에 기억될 것이다.

비전직 발명가로는 수상과 류코코넛 (투석기) 이 있다.

첸 린은 그렇지 않습니다. 보아하니 그는 조조에 반대하는 격문을 쓴 것으로 유명하다.