[자동차 집? 헤드라이트 테스트] 비아디한은 최근 뜨거운 새 차 중 하나다. 이 차의 시운전 내용을 많이 보셨을 겁니다. 외부에서 안쪽으로, 한은 이미 그의' 덩치' 실력을 실증했다. 하지만 제 생각에는, 특히 최근 몇 년 동안 중국 브랜드 자동차의 문제는 외관, 인테리어, 공간, 동력이 아니라, 종종 매우 세부적인 곳에 있습니다. 그래서 오늘 우리의 중점은 이렇게 세부적인 구성인 대등, 그리고 비아디한의 대등 총합을 전방위적으로 테스트하는 것이다.

전조등 어셈블리 개요

어색하게 들리지 않나요? 간단히 말해서, BYD 는 조명 그룹에 약 3 개의 LED 광원을 가지고 있습니다. 근거리 라이트를 사용하면 세 개의 라이트가 모두 켜집니다 (근거리 라이트가 주 라이트임). 원광등을 켜면 두 개의 광원이 원광등 (하나는 렌즈 구조, 하나는 반사그릇 구조) 으로 전환되어 주요 조명 작업을 수행합니다. EV 와 DM 조명 그룹의 정렬 순서는 약간 다릅니다.

우리는이 혼합 배열의 이유는 반사 그릇과 렌즈 구조의 다른 특성을 사용하여 상대적 단점을 보완하기 때문이라고 추측합니다. 물론 실제 조명과 글레어 표현은 추측할 수 없다. 테스트 결과에 따라 달라진다.

측정 단위

●? 한국 EV

원광등 조사 거리는 우수하지만 글레어 제어는 좋지 않다. 물론, 가변 원거리 라이트가 있기 때문에 시스템은 추월할 때 자동으로 원거리 라이트를 끌 수 있습니다. 글레어는 큰 문제가 되지 않습니다.

●? 한국 DM

어댑티브 원근광은 일상적인 운전에서 원광등을 켜는 것을 말합니다. 현재 측에는 지나가는 차량이나 차가 있을 때 자동으로 원광등을 근광등으로 전환하는 데 도움을 줍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 다음은 한EV/DM 어댑티브 원근광의 테스트 영상입니다.

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이 기능을 위해 밤에도 테스트를 했습니다. 일반적으로 반응은 매우 빠르고 민감하지만, 잘못을 트리거하면 잘못을 용서하는 것보다 낫다. (조지 버나드 쇼, 실패명언) 물론, 이 전략도 정확하다. 결국 근거리 라이트로 전환하는 것은 대부분의 경우 주행 안전에 큰 영향을 미치지 않지만 통과 시 근거리 라이트로 자동 전환하지 않으면 큰 안전 위험을 초래할 수 있습니다.

요약

우선, 비야디의 대등은 매우 아름답습니다. 특히 미등의 디자인은 사람들의 눈을 밝게 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 아름다움명언) 중국 조명 공장은 명성을 얻고 있다. 전체 테스트 데이터는 우수하며, 전천후 보광등을 켜면 수평 탐지 거리 등 약간의 부족을 보완할 수 있다. 예를 들어 한EV 의 원광등 눈부심 문제는 적응형 원근광으로 해결할 수 있다. 물론, Dell 은 BYD 가 ADB, 픽셀/레이저 광원 등 고급 조명 기술을 후속 주력 신차에 적용하여 한 단계 더 나아갈 수 있기를 희망합니다. (그림/문? 자동차 집? 서정)