20 10 년 5 월 28 일 동풍 푸조 20 10 단락 207 출시. 국산 푸조 207 은 206 의 변면판으로 엔진 섀시 등 주요 부위는 변경되지 않아 206 과 통용된다. 완전히 새로운 외관으로, 차체 길이가 20cm 증가한 등 외부 치수가 눈에 띄게 늘었는데, 지금은 4.03m 에 이르렀다. 휠베이스와 휠 거리가 길어지고 내부 공간도 향상되었습니다.
기본 소개 중국어명: 푸조 207 시간: 2065 438+2000 년 5 월 28 일 제조업체: 동풍 푸조 엔진: PSA HDI 엔진? 연료 소비: 6L 차체 길이: 4.03m 소개, 차이, 외형 비교, 배기량 비교, 차형 매개변수, 트렁크, 3 칸, 3 칸 시운전, 신형, 소개 및 차이 원래 207 은 프랑스에서 인기가 많아 207 디젤판과 휘발유판으로 나뉜다. 하지만 푸조 207 의 디젤판과 휘발유판은 디젤 207 에 사용된 PSA 의 HDI 엔진 성능은 독일 보세의 TDI 기술과 비슷하다. 국내 207 과 원래 207 은 기본적으로 이름이며 다른 곳과는 다르다고 할 수 있다. 요컨대 국산 207 은 사실상 국산 206 이지만 외관이 다를 뿐이다. 307 에 이어 동풍이 두 번째 차종 206 을 선보였다. 그것의 국산은 많은' 동물 애호가' 를 간지럽게 하여 이 작은 사자를 집으로 데려오기를 기다릴 수 없다. 이때 207 심장을 소개할 때 조금 불확실합니다. 국산 206 의 준 차주를 더 간지럽게 하는 거 아닌가요? 미안하지만, 나는 정말 일부러 욕심을 부리는 것이 아니다. 우리는 시대와 함께 전진해야 한다. 왜냐하면 푸조가 이미 이렇게 하고 407 도 나왔기 때문이다. 207 은 아직 멀었나요? 더구나 206 은 1998 출시 이후 시장에서 우승해 푸조 사자 달리기에서 가장 많이 팔리는 차종이 된 지 오래다. 지금까지 이미 여러 해가 지났으니, 교체는 필연적이다. 206 을 사려는 차주는 여기저기 구경할 필요가 없고, 207 이 언제 국내에 상장되었는지는 말할 것도 없다. 206 이 107 과 207 양의 후계차종으로 등재되더라도 무대를 떠나지 않을 것이다. 국산 4 세대 골프를 운전한다고 해서 골프 V 를 좋아하는 것을 방해하지 않는 것처럼, 스타일링 가능한 스티어링 휠은 적절한 운전 위치를 찾는 데 도움이 될 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 스포츠명언) 알루미늄 링으로 장식된 세 개의 원형 계기는 반사되지 않는 독립 유리를 사용하며 아치형 대시보드 프레임에도 알루미늄 장식이 있어 새로운 이미지의 일부입니다. 또한 구성 버전과 조합에 따라 다른 모습을 보입니다. 하지만 팬들은 센터 콘솔 상공과 오락 시스템의 조작 버튼이 여전히 익숙한 스타일이라는 것을 알게 될 것이며, 푸조는 항상 큰 외부 백미러와 12 리터가 넘는 장갑 공간과 같은 실용성을 지녔다는 것을 알게 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 현관문 안쪽에 있는 전용 보관함처럼 코카콜라 한 병을 쉽게 넣을 수 있습니다. 만약 당신이 가격을 인상하기를 원한다면, 당신은 더 많은 구성을 얻을 수 있습니다. 예를 들어, 이중 구역 자동 에어컨은 앞 유리를 청소할 때 자동으로 작동을 멈출 수 있으며, 버전에 따라 차 안에 7 가지 향을 가져다 주는 향 확산기도 있습니다. 또한 전체 그림자 유리 지붕, 240w 고전력 오디오, Bluetooth 핸즈프리 장치 \ 후진 레이더 \ 타이어 압력 모니터링, 강우 센서가 있는 와이퍼, 커브길에서 30 도가 넘는 전조등이 옵션으로 제공됩니다. 배기량 비교 207 은 3 문과 5 문 양방의 두 가지 차체 형태를 보존하고 있으며, 동력에는 세 가지 선택이 있다. 변위가 각각 65,438+0.4 리터와 65,438+0.6 리터인 휘발유 엔진 2 개와 65,438+0.6 리터 HDI 디젤 엔진 1 개에 5 단 수동 변속기가 장착되어 있습니다. 65,438+0.4 리터에만 오토매틱 차종이 있고, 65,438+0.4 리터의 기본가격은 65,438+0.2 만 유로보다 낮을 것이다. 그러나 입자 필터가 있는 90 마력 HDI 에 관심이 있는 고객은 가을까지 참을성 있게 기다려야 합니다. 하지만 BMW 가 개발한 1.6 리터 휘발유 엔진은 하반기에 적재되고 터보 증압판은 1.50 을 생산할 수 있다. 전동접이식 하드톱 스포츠카 207CC 와 여행차 207SW 는 각각 2007 년 초와 가을에 출시되었다. 기타 보양 방면에서는 선진 엔진 기술 덕분에 동풍 푸조 207 칸과 3 칸차의 보양 마일리지가 65,438+0.5 만 킬로미터에 달하며 65,438 438+ 10/0 만 킬로미터당 유지비가 경쟁사보다 5 ~ 30% 가량 낮다. 또한 207 의 기어박스는 평생 유지보수가 면제되어 기어박스 오일을 바꿀 필요가 없습니다. 차형 매개변수 두 칸의 동풍 푸조 207 칸의 정교함이 먼저 스타일링 디자인에 반영되었다. 영리한 라이온 헤드 라이트와 긴장감 넘치는 흡기 그릴과 눈에 띄는 대형 라이온 로고로 클래식한' 푸조' 앞얼굴을 구성해 현대적인 디자인의 패션 요소를 충분히 선보였다. 촘촘한 꼬리는 전체 차체의 흐름선을 더욱 생동감 있게 한다. 인테리어 디자인이 스포츠 스타일을 돋보이게 하여 시각과 재료 면에서 더욱 정교하다. 주력차종은 에어컨 배출구, 미끄럼 방지 페달, 영빈 페달 등에서도 같은 등급에서 보기 드문 전알루미늄 질감을 채택해 원래의 동적인 스타일링과 잘 어울린다. 과학기술 차원에서 동풍 푸조 207 은 정교한 품질을 추구한다. 독특한 이중 아연 도금 바디 강판은 12 년 녹 방지, 내부 장식에 사용되는 고무, 플라스틱 등의 재료도 노화 방지 실험을 거쳐 10- 15 년의 수명을 보장합니다. 또한 문 손잡이, 도어 잠금 장치, 창 리프터 등을 포함한 모든 열린 부품은 65438+ 만 번의 끊임없는 개방 실험을 거쳤습니다. 마크 207 푸조 207 에는 두 가지 엔진 모델이 있습니다. 1.4L 은 인라인 4 기통, ETEC 지능형 고효율 전기 제어 엔진 및 다중점 순차 분사 전자절기 도어를 사용합니다. 1.6L 은 16 밸브 다중 점 스프레이 구동 이중 상단 캠 샤프트 (DOHC) 간격 자동 보정, 전자 절기 도어, 매달림: (전면) 맥퍼슨식 독립형 매달림 코일 스프링, 삼각형 아래 횡암 및 측면 안정기 최대 토크: 1.4L 은 120/3400(N.M/rpm), 최대 회전 속도:165 (km 헤드라이트는 매우 날카로워서 강한 시각적 충격을 준다. 조형은 장력이 있고, 볼록하며, 대형 전등은 중고차의 스타일과 비슷하다. 앞코가 튀어나오고 위의 사자 로고도 307 시리즈보다 더 커요. 흡기 그릴과 앞 문질러의 디자인은 307 과 동일하며 큰 입판 노선을 채택하고 있습니다. 측면에서 볼 때, 207 의 앞코는 마사라티 총재와 상당히 비슷하다. 207 세단 꼬리의 조작성은 매우 뛰어나다. 다른 소형차의' * * *' 와는 달리 어색한 느낌을 준다. 완전 편해 보이는 데다 푸조 607 의 차분한 분위기의 매력까지 더해져 인상적입니다. Logo 207 푸조 207 은 여전히 206 의 1.4L 과 1.6L 엔진을 사용하여 동력이 상당히 뛰어나다. 5 단 수동 또는 Tiptronic 4 단 수동/자동 변속기와 함께 제공됩니다. 새로운 차종이 업그레이드되어 엔진 배출이 유럽 IV 표준에 도달했다. 65438 의 207+0.4l 엔진, 저속 시 토크 출력이 풍부하다. 최대 전력은 56 kW 에 불과하지만 엔진은 3400 r/min 의 회전 속도에서120N M 의 최대 토크에 도달했습니다. 지속적이고 안정적인 동력 수출로' 꼬마' 가 마음대로 추월할 수 있다. Logo 207 3 차 시운전 동풍 푸조 207 (견적매개변수) 이 가장 눈에 띄는 느낌은 길어지는 것이다. 늘어난 트렁크는 의심할 여지 없이 실용성을 더해 기동성에 영향을 주지만 이런 영향은 크지 않다. 전조등의 스타일링도 눈에 띄었고, 후드와 상징적인 입이 눈에 띄게 개선되었다. 새로운 207 승용차의 소음 억제 성능은 비교적 만족스럽고, 기본적으로 206 (견적매개변수) 소음이 너무 큰 문제를 해결했다. 동풍 푸조 207 승용차에는 긴 꼬리가 있어 206 을 좋아하는 많은 차주들이 207 의 조작성이 크게 떨어질 것이라고 생각하게 했다. 우리는 시운전 과정에서도 이런 차이를 만났다. 꼬리날개가 하나 더 추가되어 앞뒤 바퀴의 무게를 더욱 고르게 하는 것도 약간의 이점이다. 여분의 차의 후미는 확실히 207 의 굽은 능력을 떨어뜨렸지만, 이런 한계까지 차를 몰 수 있는 차주는 거의 없다. 207 의 운전감각은 206 보다 크게 향상되었고, 3 칸은 외관에 불과하다. 207 의 차내 소음은 고속주행시 눈에 띄게 개선되었으며, 주로 후현에 적용되어 경도는 변하지 않았지만 요동길에 매달려있는 소음 억제 효과가 뚜렷하다. 푸조 207 승용차는 일상적인 운전에 중점을 두고 운동을 약간 강조한다. 1.6L 의 수동 운동판은 금속으로 된 손잡이로, 상쾌한 감촉이 매우 동경하고, 기어가 선명하지만, 변속 여정은 눈에 띄게 올라가지 않고, 조금 길다. 207 의 방향 전환 시스템은 이전 세대와 같은 보조 방식을 채택하고 있지만, 정진감이 더욱 선명하다. 외관 인테리어 푸조 207 3 칸이 외관상 가장 뚜렷하며 직접적인 장점은 트렁크의 부피를 늘리는 것이다. 트렁크 문도 206 과 비슷한 반 펀칭으로 미등을 드러냈다. 207 승용차의 후미 모양은 207CC (견적매개변수) 와 다소 비슷해서 차체의 라인처리에서 그다지 화려하지 않다. 필자는 아직 푸조 307 수준 (견적 매개변수) 에 도달하지 못했다고 생각한다. 207 승용차 전반부, 대등, 앞얼굴, 엔진 뚜껑의 변화가 가장 두드러진다. 대등은 더욱 날카로워지고, 돌출된 선은 차의 앞부분의 중요한 부분이 되었다. 앞얼굴의 큰 입이 웃기 시작하면서 입꼬리가 올라갔다. 사자 푸조는 더 크고 심지어 새로운 307 을 넘어섰다. 엔진 덮개의 모양은 돌파구이며,' 작은 혀' 의 모양은 매우 뚜렷하며 푸조의 새로운 표지판 중 하나이다. 새로운 207 의 인테리어 디자인도 달라졌습니다. 206 에 비해 디자인 스타일이 더욱 두드러지고 셀 디자인에 더욱 신경을 쓴다. 207 의 하이 배판은 리얼 가죽 핸들을 사용했습니다. 센터 콘솔의 디자인은 더욱 인간적이다. 운전 컴퓨터 앞에는 아주 사용하기 좋은 셀이 하나 있는데, 트렁크에는 작은 물건을 보관하는 작은 홈이 하나 있는데, 깊지 않아 청소하기 쉽다. 구성가격 동풍 푸조 207 은 현재 3 칸판밖에 없어 2009 년 3 월 상장될 것으로 알려졌다. 판매되는 3 차 버전에는 16 밸브 1.6L 과 1.4L 인라인 4 기통 휘발유 엔진의 두 가지 엔진 구성이 있습니다. 1.4L 버전은 수동기어만 있고 판매가격은 각각 7 만 4800, 7 만 9800 입니다. 1.6L 버전에는 두 개의 수동 기어박스와 두 개의 자동 기어박스가 있습니다. 자동변속기는 이전 세대와 다르다. 4 종의 차종은 8 만 380,000 ~ 6.5438+00 만 7800 원 사이에 판매한다. 새로운 20 10 차종은 경제형 자가용의 고전이다. 동풍 푸조 207 은 출시 이후 패셔니스타적인 외관, 편안한 운전 체험, 뛰어난 동력 성능을 인정받아 많은 사용자들로부터 호평을 받았다. 20 10 차량표 207, 구성이 풍부해지면서 20 10 차형 가격은 2009 모델보다 변하지 않고 7 18 부터 99800 원까지 다양합니다. 새로운 207 은 여전히 양칸과 3 칸짜리 디자인을 채택하고 있으며, 차종은 Yule 과 Pinle 버전으로 나뉜다. 20 10 207 의 기존 기준에서 차량 품질 향상에 다음과 같은 점이 있습니다. 외관상으로는 유르판 차량이 14 인치 알루미늄 허브로 완전히 교체되어 질감이 더해져 차량 전체가 더욱 세련되어 보입니다. 안전장비의 경우, 신차종은 운전쪽에 초대형 백미러를 장착하고, 207 시스템에는 동적 롤러 도난 방지 시스템이 표준으로 제공되어 운전안전과 도난 방지 안전성을 크게 높였습니다. 편안함의 경우 207 에는 4 개의 파워 창문이 기본으로 제공됩니다. 또한 선악판에는 후진레이더가 장착되어 있고, 차량용 오디오 시스템은 RD9 로 MP3 형식의 CD 와 라디오를 읽을 수 있으며 USB 인터페이스가 있습니다. 이 음향 시스템은 전계 표준으로 인정받아 운전자에게 더욱 풍부한 운전 재미를 제공한다. 크리스탈 다이아 사자 눈 램프는 207 의 앞얼굴을 날카롭고 역동적으로 보이게 한다. 마치 기세를 부리고 출발을 기다리고 있는 수사자처럼 보인다. 이렇게 독특하고 동적인 디자인 스타일은 많은 사용자들의 사랑을 받았고, 차체 인테리어는 여전히 깊고 얕은 두 가지 인테리어 스타일을 채택하고 있다. 또한 20 10 차종의 동력총합은 각각 1.4 와 1.6 변위 엔진을 장착하고, 5 단 수동 및 포르쉐 기술 Tiptronic 4 속도 자동 변속기를 갖추고 있다. 디테일에서 편안하고 사려 깊은 운전 느낌을 준다. 꽃가루 여과가 있는 에어컨과 같이 차 안의 공기를 신선하고 자연스럽게 유지한다. 2450mm 의 베이 크기는 운전에 편안한 공간을 제공합니다. 넓은 앞 유리는 넓은 시야를 보장하고 운전안전 등을 제공한다. 207 이 제공하는 편안함은 많은 사용자들의 인정과 사랑을 받았다.