그러나 소식이 나온 후 FF 에 대한 외부의 관심을 불러일으키지 못했다. 사람들의 시선이 사라진 재약정과 FF 에게 그들이 아직 살아있을지도 모르기 때문에, 그들이 무엇을 하고 있는지보다 훨씬 더 중요하다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 결국 여론은 일찌감치 FF 가 "죽었다" 고 선전포고 생각했지만, 여전히 "죽지 않았다" 고 말했다.
자동차 제조부터 기술 공급업체까지, 자약정과 피복강은 자신의 기술 특허 2000 개와 괜찮은 제품으로 상업 착지 방안을 찾고 싶어 한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 기술명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 기술명언) 작년 9 월, FCA 최고경영자 맨리 (Mike) 처럼요? Manley) 도 자약정과 FF 의 기술 공급에 대해 오랫동안 이야기했다. 협상 결과가 만족스럽지 못했지만 FF 는 여전히' 잔존가액 매력' 이 있다는 것을 증명했다.
FF 가 갑자기 공급자가 되고 싶은 이유는 무엇입니까? 이런 행동의 동기는 무엇입니까? 가약정에 어떤 이점이 있습니까? FF 의 경우, 이 질문들에 대한 답을 알아낼 때가 되었다.
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5 년 동안 6543 억 8 천만 +008 억이 2,000 건의 특허를 교환했다.
위키피디아를 열면 패러데이의 검색 결과가 간단명료하다. "향후 전기자동차 개발에 주력하는 미국 창업형 기술회사다. 로스앤젤레스에 본사를 두고 있다." 더 중요한 것은, 이것은 중국 자본이 지지하는 프로젝트이자 중국 자본이 관통하는 프로젝트이다.
많은 자본가들의 눈에는 FF 이전의 "중국의 부추가 모두 잘렸다" 고 이해할 수 있고, 또 하나씩 잘렸다. 공식 정보에 따르면, FF 는 이미 세 차례의 중요한 융자를 거쳤다. 첫 번째 물결은 음악망 (20 14-20 15), 두 번째 물결은 자약정 (20 17), 세 번째 물결은 쉬자인 (20 FF 개업부터 오늘까지 FF 지출은 이미 108 억에 달했고,' 달러' 였다.
6543.8+008 억 달러는 무엇을 얻었습니까? 관련 보도에 따르면 FF9 1 의 양산차 수는 5 대를 넘지 않는다. 이 다섯 차 외에도 FF 는 애플, 테슬라, 우주탐사기술회사, 그리고 많은 유명 차업체들로부터 노련한 사람들을 몰래 데리고 갔다. 그러나, 이 인재들 중 일부는 가약정을 도왔고, 어떤 사람들은 그를 속였다. 그를 떠난 사람들조차도 가약정이 기업에 대한 관리가 너무 거칠다고 묘사했다.
구체적인 투자 측면에서 FF 는 좀 더 구체적인 지출 행방을 제시하지 않고 654 만 38 달러 +0320 만 달러를 들여 공장지와 3 억 달러 관련 인프라를 구매했다고 밝혔다. 따라서 FF 의 자금 대부분이 직원 고용과 기술 개발 덕분이라는 것은 당연한 일이다.
미국 공장을 조감하다
한 자료에 따르면 FF 는 누적 특허 2000 건, 중미 인터넷 스마트 전동차 특허 300 건, 미국 특허국 특허 43 건을 획득했다. 그중에서 가장 유명한 것은 대형 부하 전력 출력 기술과 래더 인버터이다. 이 기술 덕분에 FF 는 미국에서 인버터 특허를 획득한 세계 최초의 기업이 되었습니다. 중국에서는 지적재산권국의 자료에 따르면 FF 는 여전히 중국이 특허를 가장 많이 보유한 자동차 기업이다.
FF 의 특허 출원 범주에 대해 자세히 살펴보면 FF 의 특허가 3 전기 시스템, 자동운전, 차네트워킹, 생산제조 등을 완전히 포괄하고 있음을 알 수 있다. 그래서 어떤 사람들은 FF 가 자동차 특허 기술이 가장 많이 축적된 회사라고 말한다.
서보량 가음은 FF9 1 30 여 개의 스마트 센서와 스마트 리프트 3D 라이더, 무인 주차, 얼굴 인식 기술, 원활한 출입 통제 시스템 등 첨단 기술에 찬사를 보냈다. 항대 눈에, FF? 9 1 지능형 상호 연결 생태계 구축, 최대 10 대형 화면, 광속 네트워크 포털, 차 내 엔터테인먼트, 콘텐츠, 클라우드 서비스.
그냥 이전에 발표된 FF 야? 9 1 의 배터리 정보에 따르면 LG 와 함께 생산된 이 배터리 팩은 130kWh 에 도달했으며, 지금까지 세계에서 가장 큰 배터리 용량으로, 현재 판매되고 있는 모든 양산 전동차를 능가하며, 심지어 대부분의 연료차의 항속 마일리지를 능가한다. 이는 데이터와 공식 소통의 선언일 뿐이지만 후윤연구원에 대한 긍정에는 영향을 주지 않는다. 20 19 년 9 월 FF, 우보, 래복차가 각각' 20 19 캘리포니아 10 대 기술창업회사' 상위 3 위에 올랐다.
이러한 데이터는 FF 가 전방위적인 엔지니어링 솔루션 공급업체로 전환되는 이유에 대한 논리를 반영할 수 있습니다. FF 는 할 수 없는 것과 할 수 있는 것을 알고 있기 때문이다. 하지만 FF 는 이제 더 분명해질 수 있습니다. 자신의 차량 생산량을 계속 보면 이러한 우세는 점점 작아질 것이다.
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미국 하이브리드 회사와의 비즈니스 상호 작용?
만약 FF 가 공급업자로서의 결정이 자동차 제작에 실패한 후의 대안이라면, 그것은 완전히 틀렸다. 공급업체로서의 생각은 정말 FF 자신이 준 것이 아니기 때문이다.
올해 3 월 3 일, FF 가 미국 혼합동력회사 US 와의 발표를 높였나요? 혼합 전략 협력. 협력 내용을 둘러싸고, 쌍방도 명확하게 묘사하는데, 바로 우리인가? Hybrid 는 현재 FF 의 파워 트레인 시스템을 이용하여 새로운 에너지 제품을 개발하고 있다. 이 회사는 자체 양산 제품과 계획이 없지만, FF 는 이 협력 계약이 이 회사의 전체 제품과 기술이 새로운 시장 기회를 포용하는 한 예가 될 것이라고 확신합니다.
양측은 심지어 전기 자동차 솔루션의 협력 개발이 캘리포니아가 상용차 제로 배출 목표를 달성할 수 있도록 지원할 수 있기를 희망하고 있다. 두 회사는 또한 FF 가 승용차 개발을 위한 첨단 기술을 상용차 애플리케이션 분야로 확대할 수 있는 혁신적인 솔루션을 공동으로 개발할 예정입니다.
바로 이런 협력으로 예상치 못한 놀라움을 가져왔다. 계약 후 일주일도 채 안 되어 USHybrid 의 주주로서 국내 최초의 FaradayFuture 컨셉트주, 장쑤 덕웨이 신소재가 상승정지에 응답하며 4 개의 상승이 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) FF 는 공식 소셜 플랫폼에서 "파트너 주주들의 장점에 대해 흥분된다" 고 말했다.
이 횡재는 FF 가 자본을 활용할 수 있는 새로운 방법을 다시 한 번 찾게 하는데, 이런 이른바' 상업 지렛대' 는 마침 FF 의 새로운 가치를 발굴할 수 있다. 누가 지렛대를 잡을 수 있을까? 얼마나 많은 가치를 흔들 수 있습니까? 아직 말하기는 어렵지만, FF 는 가장 먼저 할 수 있는 일은 외부와의 협력을 통해 소통하는 다리를 열고 다시 공급업체로 출현하는 것이며, 이는 FF 자기 구속의 새로운 방식이 되었다는 것을 깨달았다.
세심한 사람은 공급자 역할을 할 때 FF 가 공급할 수 있는 것에 대한 묘사가 재미있다는 것을 알게 될 것이다. FF 는 인터넷, 오락, 정보기술이 융합되어 제 3 의 인터넷 생활 공간을 만들어 사용자가 집, 사무실, 휴대폰에서의 경험을 차 안으로 가져올 수 있도록 하기 때문에 자동차 분야에서 가장 종잡을 수 없는 부분을 나열했다고 할 수 있다. FF 의 관점에서 볼 때, 동일한 기술이 전체 물류 솔루션 세트를 강화하는 데도 적용될 수 있습니다.
셋；삼；3
돈은 방법이 있을 수 있어, FF.
FF 는 왜 이렇게 공급자가 되기를 갈망하는가? 이것은 가약정의 개인 사상과 아주 밀접한 연관이 있을 수 있다. FF 는 지난해 9 월 설립 이후 가장 큰 인사 변동을 겪었기 때문에 창업자 자약정은 회사 CEO 를 퇴임하고 CPUO (수석제품 및 사용자관) 를 이어받아' BMW i8 의 아버지' 로 불리는 피복강 박사가 정식으로 인수돼 FF 글로벌 CEO 가 됐다.
FF 글로벌 CEO 비복강 박사
한 가지 간단한 이해는 재약정 개인 채무 파산 개편, FF 를 떠나 더 이상 FF 의 어떤 지분도 소유하지 않고 계속 거스름돈을 받고 FF9 1 을 양산하는' 영광사명' 이 이미 피복강에 넘겨졌다는 것이다.
피복강은 자신의 처지를 잘 알고 있다. 자신감을 높이기 위해 그는 인수인계 후 중국 지방정부와 주식투자자 등 기관이 이미 FF 와 접촉해 지분 융자와 중국 착지 계획을 논의했다는 좋은 소식을 외부에 발표했다. FF 관계자들은 아직 접촉중이며 아직 실질적 단계에 들어가지 않았다고 밝혔지만, 피복강은 중국 자본이 여전히 FF 의 가장 큰 수요임을 간접적으로 확인했다.
이전 보고서에 따르면 FF 의 현재 자금 수요는 이미 20 억 달러에서 8 억 5 천만 달러로 떨어졌다. 계획대로라면 FF 첫 전동차 FF9 1 은 9 개월 이내에 양산할 수 있습니다. 융자가 완료된 후 12 ~ 15 개월 이내에 회사는 IPO 를 실현할 수 있습니다. FF 는 돈이 있는 것 같지만, 돈만 있으면 새로운 에너지 자동차가 업계 전반에 걸쳐 지연이 있을 수 있다는 것은 잘 알고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 돈명언)
가약정은 FF9 1 발표회에서
한편, 지난 3 월 19 일, 자약정 파산 개편은 성명을 발표하고 자산채무자에게 대출을 신청하는 동의를 얻어 캘리포니아 중구 법원의 승인을 받았다. 동시에, 캘리포니아 법원은 상해 게으름뱅이가 파산 개편안을 기각하는 동의를 기각했다. 다른 말로 하자면, 자약정의 파산 재조정 계획은 채권자 투표 절차를 시작할 수 있다.
피복강은 가약정을 축복한다.
이 계획이 채권자의 지지를 받고 법원의 비준을 받으면, 가약정의 파산 재조정 계획은 즉시 효력을 발휘할 수 있다. 하지만 가약정이 파산하여 개편하고 FF 가 최종적으로 성공한 후에야 간웨이는 모든 채권자와 함께 상환을 받을 수 있었다. 그래서 FF 의 성공은 가약정이 미래를 바라보는 마지막 서광이 되었다.
언론 보도에 따르면 사건 처리가 순조롭다면 가약정은 가까운 시일 내에 귀국할 것으로 보인다. 일단 소식이 사실이라면, FF 의 현재 수익은 그가 귀국하기 전에 채권자에게 가져온 가장 큰 자신감이 될 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.