LG 때문에? 화학 전지가 부족하다. 아우디는 올해 e-Tron 의 납품량을 5700 대에서 4 100 대로 낮췄다. 유럽 언론은 메르세데스-벤츠가 EQC 생산량을 6 만 대에서 3 만 대로 줄일 계획이라는 미확인 보도가 있다. -응? LG? 프로츠와프의 화학공장은 포드 머스탱 Mach 가 될 것으로 예상됩니까? E 전기 SUV 는 배터리를 공급하여 올해 말에 발표할 예정이다.
동시에, 중국 당대 암페어 기술유한공사는 독일에 배터리 공장을 건설하고 있다. 이를 포함해 독일은 현재 6 개의 배터리 공장을 짓고 있다. 대중은 스웨덴 Northbolt 와 합작하여 공장을 짓고 있으며, BMW 는 배터리에 대한 수요를 충족시키기 위해 배터리 R&D 센터를 설립하고 있다.
블룸버그는 2030 년까지 유럽에서의 배터리 전기 자동차 판매가 2065,438+09 년 50 만 대에서 2030 년 770 만 대로 증가할 것으로 전망했다. 2 차 배터리 시장 연구기관인 SNE 에 따르면? 리서치의' 리튬 2 차 배터리 소재 주요 제조업체 심도 분석' 보고서에 따르면 2030 년까지 리튬 이온 2 차 배터리 (LIB) 에 대한 글로벌 시장 수요는 3,392GWh 로 증가할 것으로 예상된다. -응? 20 19 의 LIB 요구 사항은 198 입니까? GWh 의 17 배. 따라서 배터리 부족 문제는 여전히 장기적이다.
현재, 세계 주류 신에너지 자동차 제조사들은 주로 당대 암페어 기술 유한회사, LG 에 의존해야 합니까? 화학과 삼성 SDI 는 LG 화학의 공급난으로 2020 년 자동차 기업의 전기자동차 전략이 차단될 것으로 예상된다. 또 리튬 코발트 등 원자재의 공급과 수요도 특히 긴장될 것으로 보인다.
특히 미국과 일본에 비해 디젤 스캔들 이후 유럽 자동차 제조사들은 전기자동차로의 전환을 가속화하는 전략을 모색하고 있다. 그러나 우려되는 것은 전기자동차의 80% 의 배터리 공급이 중국, 한국, 일본 기업에서 왔다는 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.