도요타 사장은 전기자동차에 의문을 제기했다.
최근 도요타 사장 장남 사장은 일본 자동차 제조업체 협회 연말 기자회견에서 급성장하는 전기자동차를 여러모로 비난했다.
1, 그는 순수 전기 자동차가 실제로 더 많은 오염을 가져올 것이라고 생각한다. (전기는 주로 석탄과 천연가스로 공급된다. 이른바 새로운 에너지라는 것은 변변 석탄을 태우는 것에 불과하며, 본질적으로 휘발유 차보다 훨씬 높지 않다. ) 을 참조하십시오
2. 정부가 이렇게 일찍 연료차를 끝내기로 결정했다면 많은 기업들이 소멸되고 투자자금도 낭비될 것이다.
3. 그는 전기 자동차가 과도하게 과대 선전되고 테슬라 주가가 심각하게 과대평가되었다고 불평했다.
이 강연에서 볼 수 있듯이, 전통 자동차 업체들은 새로운 에너지 자동차의 충격에 직면하여 알렉산더가 도요타와 같은 거물회사조차도 충격을 피할 수 없다고 느낄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 변쇼는 장남 대통령의 테슬라 주식시장 발전에 대한 부러움까지 읽었다.
새로운 세력 조차 "대응"
장남 대통령의 발언이 나오자 곧 많은 논란이 일었다. 그런 다음 새로운 세력이 차를 만들 수 없게 되었다. 국내 조차 신세력 Xpeng Motors 회장 겸 CEO 가 먼저 다음과 같은 내용의 웨이보를 발표했다.
노키아는 휴대전화업계의 맏형이었던 것으로 알려져 있지만 시대의 발전을 따라가지 못해 스마트폰에 패배해 결국 시장을 잃고 갑자기 역사 무대에서 물러났다. (윌리엄 셰익스피어, Nokia, Nokia, Nokia, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
노키아의 눈물' 에 대한 이야기는 분명히 전통차업체들의 불유연성을 조롱하며 발전 추세를 따라가지 못하고 예전의 연료차 영토를 고수하며 그해 노키아처럼 역사의 거품이 될 것으로 보인다. (윌리엄 셰익스피어, Nokia, Nokia, Nokia, Nokia, Nokia, Nokia, Nokia, Nokia)
테슬라의 시가는 도요타의 3 배이다.
올해 7 월, 테슬라는 도요타를 대신하여 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체가 되었다. 현재 도요타의 시가는 2 15 억 달러이고 테슬라의 시가는 6000 여억 달러로 치솟고 있다.
도요다 장남은 테슬라의 놀라운 시가에 대해 "테슬라는 4000 억 달러의 가치를 심각하게 과대평가했을 뿐만 아니라 글로벌 자동차 트렌드, 특히 전기자동차 기술 분야에서도 충분히 성숙하지 못했다" 고 의심했다.
테슬라 (Tesla) 는 초창기 젊은이로, 불과 몇 년 만에 역사가 오래되고 자금이 풍부한 전통 기업을 제치고 시가가 가장 높은 자동차 기업이 되었다. 자동차 시장을 제패했던 도요타로서 당연히 달갑지 않다.
새로운 세력과 전통 자동차 기업의 차이점
전통차업체와 신세력의 가장 큰 차이점은 사고방식이 다르다는 것이다. 하나는 자전거의 이윤 원가를 계산하는 것이고, 다른 하나는 돈을 태우고 개발하는 것이다.
새로운 세력 조차 기술의 핵심은 지능, 네트워킹, 무인화이다. 이것이 자본이 중시하는 미래다. 그들은 전통적인 자동차 업체와 협력, 항속, 전동 효율이 아니라 제품이 반복적으로 업그레이드될 수 있는지에 대해 우려하고 있다.
지금까지 도요타는 어떤 스마트자동차도 만들지 않고 이전의 조차 모델을 고수했다. 새로운 세력은 비록 자동차를 선진화시켰지만, 기술은 아직 성숙하지 못하여 아직 모색 발전 단계에 있다.
현재 바퀴는 세 가지로 나뉜다.
도요다 장남 주석의 관점은 어느 정도 참고가치가 있지만, 새로운 에너지 자동차는 이미 대세의 흐름이 되었으며, 테슬라의 부상은 이미 자동차 업계의 전설이 되었다. 큰 파도에 던져진 국내 신세력 조차 업체 몇 명도 초기 난관을 극복하고 꾸준히 발전하고 있다.
이를 깨달은 전통차 업체들은 전례 없는 위기감을 느끼고 있다. 예를 들어, BBA, 대중 등 자동차 회사들도 잇달아 돌아서서 미친 듯이 쫓아갔다. 비아디는 몇 년 전에 새로운 에너지 분야로 옮겨가야 오늘의 성과를 거둘 수 있었다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디, 희망명언)
하지만 도요타나 마즈다와 같은 전통적인 자동차 회사들도 여전히 연료 자동차를 고수하고 있습니다. 현재 도요타는 혼동 기술에서 1 이라고 할 수 있지만 순전차에서는 여전히 보수적이다.
도요다 장남의 연설과 CEO 붕새의 반응으로 볼 때, 이것이 바로 오늘날 자동차 시장의 추세이다. 자동차 라벨은 도요타가 대표하는' 보수', 테슬라가 대표하는' 급진', BBA 가 대표하는' 전환' 의 세 부분으로 나뉜다. 다양한 종류의 자동차 에너지에 직면하여, 너는 어느 것을 더 좋아하니? 메시지 코너가 당신을 기다리고 있습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.