(1) 증류법: 원유 대기압 증류는 휘발유, 등유, 디젤 등 경류분을 분리한 다음 감압증류를 통해 감압분유 (잔압 10~ 100mmHg) 를 분리한다 남은 찌꺼기가 도로 아스팔트의 규격에 부합할 때 아스팔트 제품을 직접 생산할 수 있다. 얻은 아스팔트는 스마트 아스팔트 스프링클러로도 직선형 아스팔트라고 불리며 도로 아스팔트를 생산하는 데 쓰인다. (2) 용제침전법: 비극성 저분자량 알칸 용제는 감압 찌꺼기 중 각 분점에 대한 용해도가 다르다. 용해도의 차이를 이용하여 각 분점을 분리할 수 있다. 아스팔트의 성질에 좋지 않은 성분을 감압 찌꺼기에서 제거하여 규격에 맞는 아스팔트 제품을 생산하는 것이 용제 침전법이다. (3) 산화법: 일정 범위의 고온에서 진공 찌꺼기나 탈유 아스팔트에 공기를 불어 그 구성과 성능을 변화시켜 산화아스팔트라고 합니다. 고온과 드라이어의 작용으로 진공 찌꺼기는 기화되며 탈수 소화, 산화, 중합, 축합 등 일련의 반응이 동시에 발생한다. 이것은 매우 복잡 한 다 성분 상호 작용의 포괄적인 반응 과정, 산화 반응 뿐만 아니라, 습관적으로 산화 및 산화 아스팔트, 또한 공기 블로잉 방법 및 공기 불어 아스팔트 라고 합니다. (4) 조법법: 조법법은 우선 같은 원유로 구성된 아스팔트의 네 가지 성분을 품질 요구 사항에 필요한 비율에 따라 다시 맞추는 것을 의미하며, 결과 제품을 합성아스팔트 또는 리엔지니어링 아스팔트라고 합니다. 기술이 발전함에 따라, 혼합조의 출처가 이미 확대되었다. 예를 들어, 같은 원유나 다른 원유와 각종 공업 폐유와 1, 2 차 가공된 찌꺼기나 팀을 조화조로 사용하여 아스팔트 생산의 유원 선택에 대한 의존도를 줄일 수 있습니다. 아스팔트를 생산하기에 적합한 원유가 날로 부족해지면서 조화법의 유연성과 경제성이 점점 더 중시되고 널리 사용되고 있다. (5) 유화법: 아스팔트와 물의 표면 장력이 크게 달라 상온이나 고온에서 서로 녹지 않는다. 아스팔트는 고속 원심, 전단, 으깬 등의 기계적 작용을 받을 때 입자 크기가 0. 1~5 미크론인 입자로 변해 표면활성제 (유화제-안정제) 가 들어 있는 수성 매체에 분산된다. 유화제는 아스팔트 알갱이 표면에 방향성 흡착을 할 수 있기 때문에 물과 아스팔트의 인터페이스 장력을 낮춰 아스팔트 입자가 물에 안정된 분산체계를 형성하여 수포유 로션을 만들 수 있다. 이런 분산 체계는 갈색이고, 아스팔트는 분산상이고, 물은 연속상이며, 실온에서 유동성이 좋다. 어떤 의미에서 유화 아스팔트는 물로 아스팔트를 희석하여 아스팔트의 유동성을 높이는 것이다. (6) 개조성 아스팔트: 현대도로와 도로에 많은 변화가 일어났다. 교통유량과 주행 빈도가 급격히 증가하고 화물차의 축중량이 끊임없이 증가하며, 일반적으로 분리차선 일방통행이 실시되어 도로의 항유동성을 더욱 높여야 한다. 즉 고온에서 바퀴 자국에 저항하는 능력; 유연성과 탄력성, 즉 저온 균열 저항 능력을 향상시킵니다. 내마모성을 높이고 수명을 연장하다. 장거리 사전 응력 지붕 패널은 현대 건물에서 광범위하게 사용되며, 지붕 방수재가 큰 변위에 적응하고, 열악한 고온 및 저온 기상 조건을 더 잘 견딜 수 있어야 하며, 내구성이 뛰어나고, 자체 점도가 있어 시공이 용이하며, 유지 관리 업무가 줄어듭니다. 이러한 사용 환경의 변화는 석유 아스팔트의 성능에 심각한 도전을 제기했다. 이러한 가혹한 요구를 충족시키기 위해 사람들은 석유 아스팔트의 개조성에 주목하기 시작했다. 수십 년간의 연구와 발전을 거쳐 다양한 개조성 도로 아스팔트, 방수막, 페인트가 등장해 어느 정도의 공사 실효를 보여 주었다. 그러나 개조성 재료의 가격이 보통 일반 석유 아스팔트보다 2~7 배 높기 때문에 사용자가 재료의 엔지니어링 성능을 완전히 파악하지 못하고 개조성 아스팔트 생산량 증가가 더디다. 현재 개조성 도로 아스팔트는 주로 공항 활주로, 방수교, 주차장, 운동장, 중교통로, 교차로, 도로 굽이 등 특별한 경우에 쓰인다. 최근 유럽은 개조성 아스팔트를 도로망의 보수와 보강에 적용해 개조성 도로 아스팔트의 광범위한 응용을 크게 촉진시켰다. 개조성 아스팔트 방수 막과 페인트는 주로 고급 건물의 방수에 쓰인다. 과학기술의 진보와 경제건설의 발전에 따라 개조성 아스팔트의 품종 개발과 생산 기술이 더욱 추진될 것이다. 개성 아스팔트의 품종과 제비공예는 개성제의 종류와 사용량, 기질 아스팔트 (원아스팔트) 의 구성과 성능에 달려 있다. 개질제의 종류와 모양이 많기 때문에 석유 아스팔트와 엔지니어링 응용의 균일한 재료를 형성하기 위해 여러 해 동안 다양한 유형의 개질제를 평가하고 그에 상응하는 레시피와 제비 방법을 개발했지만, 현재 공사에 적용된 개조성 아스팔트는 대부분 특허 기술과 특허 제품에 속한다.