현재 주류 자동차 회사의 자동차 부품 중 소수만이 스스로 만든 것으로, 주로 대들보, 측벽, 지붕, 바닥 등 대형 판금 부품이다. 주된 이유는 이러한 판금 부품을 제조하기가 어렵기 때문입니다. 먼저 차량 성능을 설명해야 한다. 자율개발이란 지적재산권이나 각종 특허 기술을 보유하고' 나사 하나하나' 를 완전히 자율적으로 만드는 자동차 기업을 말한다. 예를 들어, 체리는 자신이 모든 나사를 만들었다는 이유로 칭찬을 받았다. 그러나 절대적으로 처음 출시되었을 때는 국산판 헌이라고 불렸다. 그것의 세 가지 대부분과 준이는 동종이며, 기름 소비와 운전의 편안함은 정말 준일한 기준에 도달했다. 동풍이 스스로 껍데기를 만들어 몇 년 동안 불을 지폈다. 물론 후선이는 자신이 할 수 없기 때문에 다른 사람을 구매했다. 여기에는 R&D 비용, 성숙도, 안정성이 포함됩니다. 현재는 기본적으로 자동차 부품 공급업체를 포함한 다양한 국산차가 있지만 외국의 선진 기술은 없다. 국산차의 발전 없이는 자동차의 번영은 실현될 수 없다. 동시에 자동차의 질도 매우 좋다. 국내 주류 브랜드들은 모두 길리 자동차, 장안 자동차, 하버드 자동차, 체리 자동차와 같은 자체 기술을 가지고 있다.
Chirui 만이 자체 연구 개발을 할 수 있으며, 나머지는 기본적으로 국산 자동차 개발 및 착실하게 차 안에서 이리저리 짜여져 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플릿, 독서명언) 체리는 2 위는 아무도 1 등을 할 자격이 없다고 말했다. 체리는 국내에서 유일하게 자체 개발한 것이고, 다른 것은 모두 조립한 것이다. 자동차 제조사들이 원하는 모든 부품을 생산할 수는 없으며, 이로 인해 현대 자동차 부품 구매가 불가피하게 세계화될 수 있습니다. 자동차 기업은 자연히' 조립공장' 이 되었다.