라이트 형제는 항공 기술 발전사에서 중요한 역할을 하고 있다. 모두가 그들이 진짜 비행기를 발명했다는 것을 알고 있지만, 이 두 형제의 다른 일을 아는 사람은 거의 없다. 그들은 비행기의 일부 기술을 위해 특허를 출원하고 독점하여 일정 기간 동안 항공기 기술의 발전을 크게 방해했다. 그러나, 이것은 다른 디자이너의 발걸음을 막을 수 없다. 부익과 플랩과 같은 후대에 큰 영향을 미치는 놀라운 디자인을 많이 제시했는데, 지금까지 계속 사용되고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언) -응?

특허를 피하기 위해, 당시 또 다른 비행기 설계인 둥근 날개 비행기가 있었다. 라이트 형제의 평평한 날개에 비해 둥근 날개는 날개를 가운데에 있는 큰 원으로 설계했다. 날개 폭은 작지만 날개 면적은 더 크다.

미국 디자이너 찬스 월트 (Chance Vought) 는 원익 비행기를 높이 평가했다. 그는 더 큰 날개 면적이 비행기의 비행 성능을 높이는 데 도움이 된다고 생각했고, 그 자신도 원익 비행기의 창시자로 여겨졌다. 기스 월트 (Chance Vought) 는 19 1 1 년 자신의 생각을 현실로 만들어 독특한 비행기를 디자인하고 만들었다. 그 외형은

우산비행기' 의 구조는 매우 간단해서 동시기의 다른 디자인에 비해 얇아 보인다. 비행기는 목재와 직물을 주요 재료로 하고, 목재는 간단한 프레임 기체를 만들어 엔진, 랜딩 기어 등의 설비를 견고하게 한다. 랜딩 기어는 비행기 바퀴와 썰매의 이중 구조이며 조종사는 기체에 타고 있다. 엔진은 전동축을 통해 전면의 쌍엽나무 프로펠러를 구동한다. -응?

기체를 중심으로 9 개의 나무 들보가 방사형으로 펼쳐져 있고, 들보 가운데에는 직물로 연결되어 있으며, 일정한 안정 작용을 하여 철사를 대량으로 사용한다. 이 "천" 은 비행기의 날개입니다. 위에서 보면 9 각형과 같고 꼬리 위치에는 작은 수직 꼬리날개가 있습니다. -응?

대부분의 사람들은 이런 독특한 비행기를 보면 이륙할 가능성이 희박하다고 느낄 것이라고 믿는다. 사실, 그것은 실제 비행을 완료하지 못했지만, 비행기가 제한된 방식으로 지면을 떠났다는 사진이 있다.

Chance Vught 는 생전에 원익 항공기 개발에 주력했지만, 이 구조는 아직 주류가 되지 않았다. 몇 가지 실험 모델만 있습니다. Chance Vught 는 비행기의 완벽한 비행을 보지 못하고 1930 년 패혈증으로 42 세를 일기로 세상을 떠났다.

그러나 그는 항공계에서 여전히 큰 영향력을 가지고 있으며, 많은 비행기들이 그의 이름을 따서 명명되었다. 그와 버드세 루이스가 설립한 비행기 회사는 미국 제 2 의 항공 제조 회사이다. 그가 사망한 지 몇 년 후 미국은 원익비행기' 차양' 을 내놓았고, 나중에는 더 유명한' 팬케익' 이 생겨 원익비행기의 성공으로 여겨졌다.