우리 모두 알고 있듯이, 자동차가 주행할 때 바퀴의 회전은 대량의 운동 에너지를 생성하는데, 지금까지도 여전히 낭비되고 있다. 현재 자동차의 95% 이상의 동력은 여전히 석유가스로 완성해야 한다. 석유와 천연가스는 모두 재생 불가능한 에너지원이다. 사용과 의존이 심해지면서 시들어가는 현상이 갈수록 심해져 심각한 환경오염을 초래할 수 있다. 현재 전동차의 사용은 매우 제한되어 있는데, 주로 충전 시간이 길고, 항속 능력이 떨어지며, 가격이 높다. 새로운 에너지 전기 자동차 (자동차 동력 회수 변환 장치, 발명가: 송광걸) 라는 특허 기술 장치는 특수 모터를 시스템 액세서리로 사용하여 자동차 동력을 회수하고 전기로 전환하는 문제를 잘 해결함으로써 낭비된 운동 에너지를 잘 활용하고, 운동 에너지를 전기로 변환한 후, 자동차 자체를 구동하기 위해 시스템 장치에 피드백을 준다. 기존 전동차를 한 번 충전한 후 더 이상 기름 충전을 하지 않고 100%-300%, 비용 50%-85% 절감. 이 특허를 이용하면 전동차를 항속 마일리지가 가장 길고 사용 비용이 가장 낮은 순수 전동차로 바꿀 수 있다.

내연 기관이 없는 전기자동차에서 나오는 배기가스는 배기가스 오염을 일으키지 않아 환경보호와 공기 정화에 매우 유리하며 거의' 제로 오염' 이다. 내연 기관 자동차 배기가스 중 CO, HC, NOX, 미세먼지, 악취 등 오염물질이 산성비, 산안개, 광화학 연기를 형성하는 것으로 알려져 있다. 전동차에는 내연기관에서 발생하는 소음이 없고, 모터의 소음도 내연기관보다 작다. 소음은 사람의 청력, 신경, 심혈관 시스템, 소화, 내분비, 면역계에도 해롭다.

전기자동차에 대한 연구에 따르면 그 에너지 효율은 이미 휘발유 엔진 자동차를 능가하는 것으로 나타났다. 특히 도시에서는 자동차가 걷다가 멈추고, 주행속도가 높지 않아 전동차가 더 적합하다. 전동차가 멈춰서 전기를 쓰지 않는다. 브레이크 과정에서 모터는 자동으로 발전기로 변환되어 브레이크가 감속할 때 에너지를 재사용할 수 있다. 같은 원유를 거친 후 발전소에 보내 전기를 생산하고 배터리 구동 자동차를 충전하는 것으로 나타났다. 그 에너지 이용 효율은 휘발유로 정제한 다음 휘발유 엔진에 의해 구동되는 것보다 높기 때문에 에너지를 절약하고 이산화탄소 배출을 줄이는 데 도움이 된다는 연구결과가 나왔다.

반면에, 전기 자동차의 응용은 석유 자원에 대한 의존도를 효과적으로 낮출 수 있고, 제한된 석유는 더 중요한 방면에 사용될 수 있다. 배터리로 충전된 전기는 석탄, 가스, 수력, 원자력, 태양열, 풍력, 조수 및 기타 에너지원에서 전환될 수 있다. 또한 야간에 배터리를 충전하면 전력 피크를 피할 수 있어 전력망 부하의 균형을 맞추고 비용을 절감할 수 있습니다.

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