5 개월 남짓 연기한 뒤 10 일 동안 진행된 2020 년 중국 국제모터쇼는 10 월 5 일 폐막했다. 지속 가능한 교통에 힘쓰는 오스트리아 테크놀로지사 OBRIST? 파워 트레인 ('늑대오 파워 트레인') 이 핵심 파워 시스템 초혼을 가져왔나요? 부품 및 새로운 에너지 자동차 전시장을 선보이다. 효율적이고 친환경적인 슈퍼하이브리드를 전시하는 것 말고요? 전력 시스템, 이 회사는 청결하고 재생 가능한 메탄올자동차가 내년에 출시될 것이라고 밝혔다.
자료에 따르면 오스트리아 회사인 OBRIST 는 1996 에 설립되었다. 초기에는 이산화탄소 압축기를 포함한 열 관리 엔지니어링 회사였다. 200 1 이후 회사는 자동차 열 관리 시스템 및 동력총의 연구 개발에 참여해 왔습니다. 지금까지 OBRIST 는 미국과 중국에 각각 글로벌 지사를 두고 있다.
오브리스터 그룹 마케팅 및 미디어 홍보부 이사 톨스텐? Rixmann 은' 재경자동차' 에 대해 최근 몇 년간 중국 자동차 시장의 급속한 성장으로 글로벌 자동차 시장의 초점이 되었다고 밝혔다. OBRIST 가 중국에 지사를 설립하는 것은 국내 자동차 시장의 지속적인 성장에 대한 회사의 기대에 기반을 두고 있다.
토르스텐? 릭스만
호스트 공장과 몇 대 자동차 부품 업체에 비해 기술 노선을 취하는 OBRIST 는 약간 저조하다. 재경차' 는 R&D 인원이 회사의 거의 90% 를 차지하며 거의 200 건의 국제특허를 보유하고 있다는 것을 알게 되었다. 파트너는 주로 자동차 헤드 부품 공급 업체와 주요 세대 공장입니다. 그 기술을 탑재한 브랜드로는 다임러, 대중, 아우디, 통용이 있다. 오브리스터는 테슬라의 초기 비용 절감과 열 관리, BMW i3 과 i8 차종의 기술협력에도 참여했다.
초잡교? 동력 시스템은 OBRIST 가 베이징 모터쇼에서 주요 기술이다. 이 시스템은 제로 진동 엔진 (제로? 진동? 발전기? ) 및 고효율 리튬 이온 배터리 팩, 85kW 전기 엔진과 직렬로 배치됩니다. 중화권 판매 및 사업 개발 수석 이사 막? 임은' 재경자동차' 에 대해 OBRIST 의 디자인이 다른 차종의 유연한 조화를 지원한다고 밝혔다. 파워 트레인 설계 소프트웨어와 알고리즘은 각 배터리 장치를 정확하게 제어하고 배터리 열을 효율적으로 관리합니다.
초잡교? 전력 시스템
솔슨은' 재경' 에 소개했다. Com 은 슈퍼하이브리드의 핵심 부품이 ZVG 제로 진동 엔진으로 연료 전력비가 256g/kWh 에 달하고 기체의 총 중량이 95kg 라는 것을 알게 되었습니다. 40kWe 와 85kWe 의 두 가지 버전이 있으며, 이중 크랭크축 수평 대 회전 구조를 사용하여 자연스럽게 4 행정 이중 실린더 (변위 999cm) 를 흡입합니다. 또한 이 엔진은 무연 휘발유, 에탄올, LNG, CNG 및 합성 연료를 포함한 다양한 연료에 적용됩니다.
유연성 및 모듈화 측면에서 ZVG 파워 어셈블리는 맞춤형 구성을 지원합니다. 두 가지 버전의 제로 진동 엔진, 두 가지 버전의 고압 리튬 이온 배터리 팩, 네 가지 버전의 구동 모터는 각각 저비용, 비즈니스판, 럭셔리 에디션, 고성능 버전 등 네 가지 요구 사항을 충족합니다.
갱단? 린은 "재경" 이라고 말했다. 독특한 디자인으로 인해 초혼합동력 시스템은 작동 중인 탄소 배출을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 일반 전원 배터리의 재활용 오염에 비해 재활용 과정에서 환경 요구 사항에 대응했습니다. 또한 이 시스템은 새로운 에너지 자동차의 배터리 팩보다 부피와 무게면에서 장점이 뚜렷하며, 고유한 제로 진동 기술은 더욱 안정적인 운전 경험을 제공할 수 있습니다. ZF 차세대 전기 구동 기술을 통해 하이브리드 동력의 동력 시스템이 더욱 개선될 것이다.
Thorsen 은 "하이브리드 기술 경로는 여전히 새로운 에너지 자동차의 보급과 탄소 배출 목표 달성의 중요한 부분이 될 것" 이라고 말했다. 그는 순수 전기 자동차보다 하이브리드 자동차가 더 많은 비용 절감 공간을 가지고 있다고 생각한다. 배출 감축 조치의 시행과 환경 보호 이념이 세계 여러 지역에서 보급됨에 따라 중국, 유럽, 미국은 탄소 배출을 통제해야 할 뿐만 아니라 아프리카를 포함한 저개발 지역에서 비용이 낮은 하이브리드 자동차를 보급하는 것도 더욱 가능해지고 있습니다. 하이브리드 기술의 친환경 성능을 지속적으로 높이다.
독일 PolarixPartner technical advisory corporation 의 조사에 따르면 2030 년까지 하이브리드 자동차의 글로벌 시장 점유율은 75% 에 이를 것으로 예상됩니다. 2020-2030 년 동안 글로벌 자동차는 연평균 8000 만 대, 2030 년 하이브리드 자동차는 6000 만 대 판매될 것으로 예상된다.
솔슨은 또한' 재경 자동차' 에 현재 OBRIST? 동력총합은 기술 파트너와 협력하여 메탄올자동차 기술을 개발하고 있으며, 기술 성과는 202 1 년에 차량 전시를 진행할 것으로 예상된다. 그것의 소개에 따르면, 메탄올은 자연계에서 광범위한 획득 경로를 가지고 있다. 충전시설과 수소역에 비해 액화메탄올 운송이 편리하고 기존 주유소를 이용해 자동차에' 항속' 을 제공할 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.