1, 외부 타이어 압력 모니터링, 밸브에 비틀어 밸브 바늘을 막아 타이어 압력을 모니터링합니다. 게다가 차주의 타이어는 동적 균형이 맞지 않아 장기적으로 공기가 새고, 타이어는 오랫동안 불균형한 상태로 있어 큰 타이어 마모와 기름 소비를 초래할 수 있어 차에 해롭다. 외부 타이어 공기압 창고 사용은 금지되어 있습니다.

2. 외부 태압 모니터링 TPMS, 밸브 밖의 센서가 더 위험해 타이어 내부 상황을 제대로 이해하지 못하거나 공장에서 감지할 기회가 없다. 밸브의 외부 유형은 언제든지 인력과 물력에 의해 파괴될 수 있다.

3. 밸브 외부의 센서가 더 위험해서 타이어 내부의 상황을 제대로 이해할 수 없고, 심지어 공장 검사 기회도 없다. 에어 게이트 내부의 태압과 온도만 감지할 수 있기 때문에 미국' 타이어 리뷰' 의 특별보도에서는' 성인 장난감' 이라고 불리며, 에어게이트 외부에서는 언제든지 인력물력에 의해 파괴될 수 있다.

4. 기타 위조품 주의: 모니터는 주야로 명확하게 표시할 수 없습니다. 또 가짜 TPMS 배터리는 차 안의 고온에서 폭발할 위험이 있어 운전자가 매일 배터리가 거의 다 떨어질 때 전기가 있는지 지켜본다.

5. 기타 가짜 TPMS: 내장형 센서가 곧 손상될 수 있습니다. 일반적으로 TPMS 센서의 집전 보증 기간은 7 년이 될 수 있지만, 이 설계된 밸브 개스킷은 1 년의 수명으로 업데이트할 수 없을 뿐만 아니라 가속 스위치를 갖추고 있어 속도가 25km/HR (자동차 시동 시 타이어가 정지됨) 을 초과할 때만 센서를 작동시킬 수 있습니다. 이 설계는 불량 전력 관리를 위한 또 다른 개선 방법이다. 자동차가 시동될 때 태압/온도 정보가 아직 알려지지 않아 센서 감지 간격이 너무 길다. 타이어는 6 초 이상 (반응 속도가 너무 느림), 50 초 후에 알게 된다.

6. 기타 위조 TPMS 는 국가 인증과 허위 인증이 없고 공장 요구 사항을 완전히 초과하는 공장 인증이나 실제 성능, 개발 프로세스, 프로세스 및 엄격한 계획 및 인증을 통과한 적이 없으며 애프터 시장에서만 판매되며 공장 공식 테스트 사양이 없고 공장에서 요구하는 모든 테스트 및 검증을 통과하지 못했습니다. 제품은 검증 데이터가 없어 국제 레이싱 수준에 들어갈 수 없다.

정품 TPMS 안전 요구 사항: 1, 국제 레이싱 대회 (전문 레이싱 레벨) 에 지정; 2. 세계 각국의 자동차 공장의 내구성 테스트 (공장 사양) 를 통과했습니다. 국가 통신 인증을 보유하십시오. 4, 국가 환경 보호 기준에 따라; 5.TPMS 자동차 전자 부품 세계 대회 1 위; 버스 (장거리) 무선 타이어 압력 모니터링 시스템의 대량 생산; 7. 100% 자동 감지 장치 및 100% 모니터링 장치; 8. 미국 애플 컴퓨터의 애플 소프트웨어는 인증을 받아 애플 홈페이지에 다운받아 사용한다. 9, 세계 언론 경쟁 보도; 10, 제품은 특허 인증을 받았습니다.