나는 이 탄사석이 단지 눈속임일 뿐, 실제적인 의의가 없다고 생각한다. 기서 탄사석 특허 발표, 주요 출시 교통사고 피해 방지! 교통 사고가 발생했을 때의 차량의 안전은 종종 소비자의 자동차 구매 결정에 영향을 미친다. 체리 자동차는 이미' 자동차 탈착식 탄사석 및 차량' 이라는 특허를 신청했다. 관련 성명에서 본 특허의 신청 메커니즘을 설명했다. 즉, 설정값을 초과하는 충돌 신호를 처음 받으면 제어 연결 매커니즘이 분리되고, 탄사기구가 위쪽 가공소재를 공중으로 튕긴다.

이 작업은 승무원이 충돌 차량을 제때 빨리 떠날 수 있게 해 차량이 큰 충격을 받았을 때의 인명피해를 피하거나 줄일 수 있는 것으로 알려졌다.

나는 이것이 특수 효과라고 생각한다. 기본적으로 의미가 없다. 이 견해에는 크게 두 가지 이유가 있습니다. 하나는 안전의 관점에서, 다른 하나는 후속 치료의 관점에서.

안전적으로 볼 때, 자동차가 지면을 달리고 있기 때문에 비행기의 탄환 기능과는 완전히 다르다. 충돌 전에 통제력을 잃으면 자동차가 더 심각한 결과를 초래할 수 있지만, 충돌 중에 튀어나오면 충돌 시간이 짧아지는 경우가 많습니다. 이는 성공적으로 튀어나올 수 있는 문제일 뿐만 아니라 좌석이 튀어나온 후의 안전 문제이기도 합니다.

탄환 높이가 너무 낮으면 교통사고로 인한 위협을 피할 수 없을 수도 있지만, 탄환 높이가 너무 높으면 일반인의 몸은 전혀 감당할 수 없다. 이런 관점에서 볼 때, 이 기능은 의심할 여지 없이 닭갈비이다.

후속 처리의 관점에서 차량 충돌 강도 설정을 제어하기가 어렵습니다. 원래 사고가 심각하지 않은 경우 안전벨트를 착용하면 중상이나 사망을 완전히 피할 수 있었지만, 튀어나오면 후속 조치가 하느님께 넘겨져 운전자나 승객이 효과적으로 통제할 수 없게 되었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트, 안전벨트)

생활 중인 일반 운전자와 승객의 경우 운전 중 교통규칙을 준수하고 안전벨트를 매면 생명을 위협하는 교통사고가 발생하지 않는다. 그러나 이런 사고가 발생하면 이른바 큰 확률 탄사석은 아무런 소용이 없다.