베세마이 (베세마이 장국휘1813-1898) 는 베세밀로도 번역된다. 영국 발명가와 엔지니어, 전로 제강의 발명가 중 한 명.
C, 1856, 독일 엔지니어 윌리엄 지멘스는 재생기로 평로의 구조의 기초를 다졌다. 1864 년 프랑스 엔지니어 마틴은 재생실이 있는 화염로를 사용하여 화염을 태우는 직접 가열 아래 가스나 중유를 연료로 선철, 스크랩 등의 원료를 녹여 강철로 정련했다.
1, puddlingprocess 프로세스
산업혁명 초기에 영국이 숙철을 대규모로 생산하는 제련 방법. 혼합법이라고도 합니다. 프델린로의 구조는 평로와 비슷하지만 재생실이 없다. 연료가 연소된 후 형성된 긴 화염이 난로 안으로 들어가면 선철은 난로 꼭대기의 반사에 의해 가열되고, 난로 바닥은 산화철로 만들어졌다. 화염에 산소가 과잉되어 난로 바닥에 대량의 산소가 있고, 선철의 탄소와 인은 산화되어 제거된다. 프델린의 난로 온도는1400 C 정도밖에 되지 않습니다. 선철의 탄소를 어느 정도 제거한 후 융점은 난로온도를 초과하고 금속은 반응고 상태에 있다. 제련을 계속하려면 수동으로 저어야 한다. 그러나 난로 바닥과 난로 찌꺼기에는 470 함량이 매우 높은 산화철이 함유되어 있어 탄소를 매우 낮은 수준으로 제거하여 숙철이 될 수 있다. 그런 다음 반복 단조를 거쳐 숙철 중의 산화철 찌꺼기를 압착하여 재료로 사용한다. 프델린법은 현대제강법이 출현하기 전의 주요 생산방법으로 이미 상당한 생산 규모에 이르렀다. 19 세기 중엽에는 유럽과 아메리카의 프델린 철예들이 깔린 철도가 7 만여 킬로미터에 달했다. 그러나 반고체 제련의 근본적인 약점인 노동조건이 나쁘고 숙철의 질이 좋지 않아 베세맥법이 탄생한 후, 프델린법은 곧 도태되었다.
도가니 제강 방법
흑연 점토 도가니에서 금속 재료를 녹여 강수로 만드는 방법. 1742 는 영국의 B.Huntsman 이 처음 적용했는데, 그는 침탄 된 철을 작은 조각으로 썰어 밀폐된 점토에 넣고 밖으로 가열했다. 철은 흑연에서 탄소를 계속 흡수하여 고탄소강 물로 녹여 작은 주괴를 만들어 원하는 모양으로 만들었다. 강철이 도가니에서 녹을 때 흑연탄소도 환원제로 사용할 수 있으며 다음과 같은 복원 반응이 발생합니다.
탄소+산화철 = 코발트+철
2C+SiO2=2CO+Si
강철의 산소는 제거할 수 있고, 강액의 각종 잡동사니도 제거할 수 있기 때문에, 강철 (공구강) 의 품질은 당시의 각종 금속 재료보다 우수하며, 금속 재료를 가공하는 도구를 만드는 데 사용할 수 있다. 도가니법은 인류 역사상 처음으로 강수를 생산하는 방법이다. 그러나 생산량은 매우 적고 비용은 매우 높다. 19 년 말 아크로 제강 (법) 이 발명된 후 점차 그 자리를 대신했다. 일부 실험에서는 도가니로 강수를 제련하여 연구하는 사람도 있지만, 이것은 이미 철강 생산의 범위 내에 있지 않다.
3, 베체밀 변환기 제강 방법
산성 난로 안감이 있는 전로 바닥에서 철수로 공기를 불어넣고 불순물 원소를 산화시키고 대량의 열을 발생시켜 강수를 제련하는 전로 제강법. 일명 산성 바닥 드라이어 제강법이라고도 한다. 19 세기 중엽에는 유럽 자본주의 공업이 왕성하게 발전했다. 당시 현존하는 프델린법, 제강법 등 고대 제강 방법은 더 이상 강철에 대한 사회의 증가하는 수요를 충족시킬 수 없었다. 1855 년 영국인 H. Bessemer 는 철수에 공기를 불어 강철을 제련하는 방법을 성공적으로 시험하고 1856 년 특허를 획득했다. 한편 미국인 W 켈리도 철수에 공기제강을 불어 넣는 방법 (켈리 공기 끓는법) 을 성공적으로 연구하고 1857 에서 미국 특허를 획득했다. 베세마이가 실험을 시작했을 때, 마침 저인저황고망간의 생철을 원료로 사용하여 초보적인 성공을 거두었다. 그러나 다른 무쇠를 사용할 때 제련으로 생성된 강수는 굳을 때 기공과 열균열이 있어 사용하기가 더 어렵다. 1856 년 영국인 R. Mushet 은 강철에 경철 (플루토늄이 함유된 합금) 을 넣어 이러한 어려움을 극복하고 베세메법의 발전을 촉진하며 강수 대량 생산의 선례를 세웠다. 생산성이 높고, 원가가 낮고, 강재 품질이 반고체 프델린철보다 우수하기 때문에 발전이 매우 빠르다. 1870 년부터 1908 년까지 30 년 동안 베세맥법은 세계 주요 제강 방법이 되었다. 그림 1 은 영국 셰필드 베세마이 제강소의 개요를 보여줍니다. 미국에서는 베세맥법도 1908 이전에도 평로 제강이 일어날 때까지 주요 지위를 차지하고 있다. 저인 철광석이 고갈됨에 따라, 세계에서 점차 축적되는 폐강은 전로 제강에 사용할 수 없고, 그 강철의 품질은 평로 강철보다 나쁘다. 따라서 베세마이 제강법은 점차 쇠퇴하여 평로 제강으로 대체되었다. 베세마이 제강은 이제 사라졌지만, 현대 제강의 시작으로 인정받고 있다. 그것은 고풍의 동력작용을 교묘하게 이용하여 금속, 난로 찌꺼기, 공기를 고도로 유화된 분산 상태로 만들고, 야금반응이 고속으로 진행될 수 있는 원리는 지금까지도 각종 현대산소변환기에 널리 사용되고 있다.
4. 알칼리성 평로 제강
평로 조작 기술 평로 제강에 사용되는 원료는 1 무쇠나 철수, 스크랩 등 철강 재료입니다. (2) 철광석, 공업 순산소, 인공부광 등 산화제; ③ 석회 (또는 석회석), 반딧불, 보크 사이트 등과 같은 슬래그 제제. (4) 탈산제 및 합금 첨가제. 평로 제강 과정은 일반적으로 보로, 충전 (철광석, 석회, 폐강), 난방, 철수 추가, 용융, 정련, 탈산, 출강 등 여러 단계로 나뉜다. 폐광석법으로 운영되는 300 톤의 중질유 평로를 예로 들어 제강 각 단계의 운행 시간이 표에 나와 있다. 난로 찌꺼기 비중은 강수 비중의 1/2 정도에 불과하며, 용융 풀 표면에 떠 있는 난로와 용강 사이에 난로가 용융 풀에 열을 전달하고 산소를 전달하는 매체이다.