자동차 부동액은 사실 화학 합성제이다. 엔진 냉각 시스템이 저온에서 얼어서 열을 식히는 것을 막기 위해서다. -응?

자동차 부동액은 "부동액" 또는 "부동액" 이라고도합니다. 전체 이름은 자동차 부동액이어야 합니다. 즉, 부동액 기능이 있는 냉각제를 의미하므로 겨울철 저온에서도 계속 사용할 수 있습니다. 물의 빙점을 낮출 수 있는 일부 물질은 냉동제로 엔진 냉각수에 추가되어 저온 날씨에 냉각 시스템이 얼지 않도록 합니다. -응?

내연 기관차의 엔진 냉각 시스템은 실린더, 물통, 물탱크로 구성된 수냉식 폐쇄 순환 시스템이다. 냉각 시스템의 작동 상태는 차량의 정상 작동 및 서비스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 부동액은 내연 기관 순환 냉각 시스템의 냉각 매체로, 주로 부동액, 완화제, 소포제, 착색제, 항진균제, 완화제로 구성되어 있다. -응?

자동차 공업이 발전함에 따라 엔진 성능에 대한 요구가 갈수록 높아지고 있다. 부동액에는 저응고점과 고비점이 있어야 할 뿐만 아니라, 내금속부식, 내기식, 응결성능도 좋아야 한다. 그것은 팽창성, 저오염 또는 무공해, 수명이 긴 등 종합적인 성능을 가지고 있다. 많은 나라들이 이와 관련하여 많은 연구를 하고 있으며, 레시피 특허와 우수한 부동액 제품을 계속 내놓고 있다.

냉각수의 교체 주기는 제조업체에 따라 다릅니다. 일반적으로 강한 부동액의 교체 주기는 8 년 또는 65,438+0.6 만 킬로미터로, 두 번째 교체 주기는 절반으로, 즉 4 년 또는 8 만 킬로미터이다. 비강부동액 교체주기는 4 년 또는 8 만 킬로미터로 두 번째 교체주기가 반으로 줄어든다. 즉 2 년 또는 4 만 킬로미터다.

자동차 제조업체마다 냉각수 교체 주기가 다르지만 대부분의 차주들은 2 년 또는 4 만 킬로미터마다 냉각제를 교체하는 것이 좋습니다. 물론, 이 교체 주기는 단지 참고일 뿐이다. 각 차의 주행 조건이 다르기 때문에 실제 사용에 따라 교체를 선택하고 냉각수 사용량을 제때에 점검할 수 있기 때문이다. 냉각수가 최소 스케일 값보다 낮은 경우 (냉각수의 정상 값은 MAX 와 min 사이에 있어야 함) 제때 추가해야 합니다. 그렇지 않으면 엔진의 냉각 성능에 영향을 줄 수 있습니다.