비아디 블레이드 배터리의 장단점을 소개하고 비아디 블레이드 배터리의 진실성에 대해 의문을 제기했다.
을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 -응? 비아디의 칼날 배터리는 최초로 대중의 주목을 받았는데, 침술 테스트 영상에서 유래한 것이다. 이번 침술 실험은 배터리 분야의 킬리만자로 (킬리만자로) 라고 할 수 있다. 테스트 시 강철 바늘이 심지를 직접 통과하여 내부 회로의 넓은 영역이 단락되거나 불이 났다. 성공은 소호, 실패는 나다. 어떤 사람들은 이 동영상이 비아디 배터리의 신기술을 부각시켰고, 블레이드 배터리의 진실성에 대해 의심을 품고 있다고 생각한다.
_ 블레이드 배터리란 무엇입니까?
먼저 잘못된 점을 바로잡아라. 블레이드 배터리는 삼원 리튬 배터리와 인산 철 리튬 배터리와는 다른 신형 배터리라고 생각하는 사람들도 있다. 사실' 블레이드' 는 단일 배터리의 형태일 뿐, 본질적으로 인산철 리튬 배터리이다. 블레이드 배터리는 단일 셀을 평평하게 하고 폭이 길어지면 두께가 얇아지고 가로세로가 960 mm * 90 mm * 13.5 mm 로 줄어듭니다.
위에서 아래로 배터리 팩 내부에는 단열 면, 열 관리 모듈, 단열재 등이 분포되어 있습니다. , 배터리 케이스가 밖에 있습니다. 내부에는 수냉식 방열판과 배터리를 지탱하는 강도 기관도 끼워져 있다.
전통적으로 원통형 단체 배터리를 사용했는데, 스택 후 더 많은 틈새를 형성한 다음 열 및 지지 부품을 지탱하는 것 외에는 공간 활용도가 40% 이상밖에 되지 않았다. 플랫 블레이드 배터리는 단일 배터리 사이의 잘못된 간격을 줄일 수 있으며, 면적 증가는 발열에 매우 중요한 역할을 합니다. 전체적인 배치 후 블레이드 배터리의 공간 활용도는 최대 60% 에 이릅니다.
_ 침술 실험
비아디는 순수 전기자동차에서 가장 인기 있는 두 가지 배터리, 즉 삼원 리튬 배터리와 인산 철 리튬 배터리를 테스트 대상으로 선택했다.
세 가지 중 삼원 리튬 배터리가 가장 나쁘다. 강철 바늘이 뚫린 후, 배터리의 계란이 폭파되어 배터리 자체가 격렬하게 연소되어 표면 온도가 500 C 를 넘었다.
일반 리튬 철 인산염 대형 배터리는 약간 잘 수행되었습니다. 온도도 200 ~ 400°C 로 올라갔고 계란도 타 버렸지만 불이 나지 않고 담배만 조금 피웠습니다.
블레이드 배터리는 이 실험에서 가장 잘 작동한다. 육안으로 관찰된 계란 모양의 변화는 크지 않다. 건전지에는 화염폭발, 연기 현상이 없고, 표면 온도는 30 ~ 60 C 사이로 조절된다.
_ 블레이드 배터리의 이점
1, 배터리 단위 부피 에너지 밀도 증가, 기존 배터리보다 1/3 이상 증가.
2. 재료 비용 절감 약 1/4 (재료 및 인적 자원 포함).
3. 배터리가 작아 차량에 더 나은 공간 표현을 가져다 줄 수 있다.
4. 배터리 무게가 가벼워 자신의 저항력을 극복하고 소모되는 에너지 감소를 극복하고 배터리 수명을 더욱 늘린다.
5. 더 나은 보안 성능. 고온, 과충전, 압착, 침술 등의 조건 하에서. 배터리에 불이 붙고 폭발할 확률을 낮췄다.
_ 블레이드 배터리의 단점
1, 저온 충전 및 방전 성능 저하. 이것은 인산 철 리튬 중의' 직업병' 으로, 겨울의 추운 조건 하에서 배터리 용량이 크게 할인될 것이다. 인산 철 리튬의 저온 하한은-20 C 이고, 삼원 리튬 배터리는-30 C 에 이를 수 있다. 리튬 삼원의 저온 감쇠는 약 10%, 인산 철 리튬의 저온 감쇠는 20% 에 달한다.
배터리가 충돌 한 후 수리하기가 어렵습니다. 블레이드 배터리는 코어를 지탱하는 구조를 제거하므로 각 코어 자체는 브래킷입니다. 외부 힘의 영향으로 배터리의 무결성을 보장하기가 어렵습니다. 한 배터리가 손상되면 연결된 다른 배터리도 영향을 받습니다.
_ 블레이드 배터리 챌린지 폭풍
당시 블레이드 배터리' 한' 은 아직 출시되지 않았고, 모든 것이 구호의 지점에 머물러 비아디의 시가가 거의 14% 폭등했다. 비아디의' 사기꾼' 행위를 전면적으로 비난하는 두드러진 문장 한 편이 있는데, 흥미가 있는 사람은 스스로 수색할 수 있다. 이러한 의견은 다음과 같이 요약됩니다.
1, 비아디의 배터리 기술 혁신에는 배터리 전극이나 기타 중요한 부품이 포함되지 않았습니다.
2. 블레이드 배터리 밀도가 높아져 실제로 배터리 부피를 늘리고 더 많은 배터리 팩을 넣는다.
3. 인산 철 리튬의 하강 특성은 줄곧 해결되지 않고, 연간 하강 100km 입니다.
4. 비아디는 블레이드 기술에 대한 특허가 까다롭다. 특허를 신청하는 데는 시간이 오래 걸리고 비아디는 1 년밖에 걸리지 않기 때문이다.
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문장 (WHO) 는 비아디 (BYD) 에 대해 장황한 비판과 의문을 제기했고, 어떤 점이 있는지는 감히 말할 수 없었지만, 적어도 언론에는 많은 편견이 있었다. 이를 위해 비아디는 이 문제를 특별히 명확히 했다.
칼날 배터리는 비아디가 전쟁터로 돌아온다는 선언이다. 20 17 이후 비아디는 당대 암페어 기술유한회사에 의해 제치고 국산 배터리 1 위를 잃었다. 비아디는 항상 인산철 리튬 배터리를 고수해 왔으며, 고에너지 밀도, 저가의 삼원 리튬 배터리에 눌려 있다. 우리가 지금 듣고 있는' 블레이드 배터리' 는 사실 비아디가 20 19 년에 내놓은' 슈퍼배터리' 프로그램이다. 당대 Amperex Technology Co., Ltd. 가 시대를 열었는데 비아디가 끝낼 수 있을까? 질연이 없는 전쟁, 승부는 모두 암류 속에서 조용히 진행되며, 시장의 체는 최종 답을 내놓을 것이다.
비아디가 발표한 블레이드 배터리의 장단점은 무엇입니까?
비아디의 블레이드 배터리는 안전성이 높고 무게가 가벼우며 저온 방전 성능이 좋지 않아 배터리가 부딪친 후 수리하기가 어렵다는 단점이 있다.
세계 주요 전기 자동차 배터리 공급업체인 비아디는 새로운 에너지 배터리 시장을 선점하기 위해 자체 개발한 블레이드 배터리를 출시했습니다. 비아디의 블레이드 배터리는 많은 네티즌들의 환영을 받았지만 비아디 블레이드 배터리의 신뢰성에 의문을 제기하는 사람들이 많다.
첫째, 비아디의 블레이드 배터리는 안전성이 높고 무게가 가볍다.
많은 소비자들은 새로운 에너지 자동차에 대해 더 걱정하고 있습니다. 새로운 에너지 자동차 배터리가 폭발하는 것을 두려워하기 때문입니다. 비아디의 블레이드 배터리는 배터리의 내부 구조를 바꾸어 블레이드 배터리를 더욱 안전하게 만듭니다. 또한 블레이드 배터리는 새로운 에너지 자동차의 작은 부분만을 차지하므로 새로운 에너지 자동차가 내부 공간을 확장할 수 있습니다.
둘째, 비아디의 블레이드 배터리는 저온에서 방전 성능이 떨어지는 단점이 있다.
사실, 많은 새로운 에너지 자동차는 저온에서 동력이 부족한 문제가 있을 수 있지만, 베인 배터리는 이와 관련하여 효과적으로 개선되었지만 비아디의 베인 배터리는 여전히 저온 방전 성능이 떨어지는 단점이 있다. 비아디의 블레이드 배터리가 이 큰 단점을 고치지 않으면 비아디의 블레이드 배터리가 해외 시장에서 성공적으로 홍보되지 않을 것이다.
셋째, 방전 성능이 떨어지는 것 외에 수리 비용이 높은 것은 비아디 블레이드 배터리의 가장 큰 단점이다.
차주가 실수로 블레이드 배터리를 망가뜨리면, 차주는 오랫동안 자신의 차를 운전할 수 없을 뿐만 아니라, 또 많은 수리비를 들여 배터리를 수리하는데, 블레이드 배터리는 다른 새로운 에너지 자동차 배터리보다 수리하기 어렵기 때문에 심각한 문제가 발생하면 블레이드 배터리는 심지어 차량 비용의 1/3 을 차지하기도 한다. 비아디가 블레이드 배터리 비용이 높은 문제를 해결하기 위해 노력하지 않는다면, 차주가 다음번에 신에너지차를 교체하는 것은 비아디의 차를 계속 고려하지 않을 것이다.
비아디가 발표한 블레이드 배터리의 장단점은 무엇입니까?
비아디의 블레이드 배터리는 많은 장점과 단점이 있는데, 그 중 안전계수가 높고 비아디가 발표한 블레이드가 가볍고 들고 다니기 쉽다는 장점이 있다. 물론 몇 가지 단점이 있습니다. 그것의 단점은 저온에서 방전 성능이 약간 나쁘고 치명적이지는 않지만 어느 정도 영향을 미친다는 것이다.
현대 과학기술이 발달하면서 블레이드 배터리의 출시가 많은 차우들의 관심을 끌었다. 물론 선택적이고 활용도가 높은 블레이드 배터리, 현재 비아디의 블레이드 배터리가 필요하다.
I. 블레이드 배터리
인산 철 리튬 기술로 디야가 발표한 블레이드 배터리를 제조해 처음으로 바다에 설치했다. 또한 재구성 시 모듈을 건너뛸 수 있어 볼륨 활용도가 크게 향상되어 동일한 공간에 더 많은 배터리를 장착하는 설계 목표를 달성할 수 있습니다. 기존 배터리 슬라이스와 비교했을 때 배터리의 볼륨 활용도가 50% 이상 높아졌습니다. 즉, 수명이 50% 이상 증가하여 고에너지 밀도 삼원 리튬 배터리와 같은 수준에 도달할 수 있습니다.
둘째, 블레이드 배터리의 장점
배터리 팩에는 많은 장점이 있습니다. 우선 안전계수가 높고 무게가 가볍다는 장점이 있지만 사실 좋다. 그리고 이 블레이드 배터리는 새로운 에너지 자동차 배터리가 폭발할 가능성을 낮출 수 있다. 배터리 팩은 새로운 에너지 자동차의 작은 부분만을 차지하며, 이로 인해 새로운 에너지 자동차가 다른 일을 할 수 있는 공간이 더 많아집니다. 이것은 블레이드 배터리의 장점 중 일부입니다. 변쇼는 그것이 여전히 좋다고 생각한다.
셋째, 블레이드 배터리의 단점
물론 블레이드 배터리에는 여전히 많은 단점이 있습니다. 첫째, 블레이드 배터리가 손상되면 비용이 손실되고 차량이 제대로 작동하지 않을 뿐만 아니라 수리 비용도 높아져 수리 비용이 크게 증가합니다. 또한 정교한 기술로서 블레이드 배터리를 교체하는 데는 시간이 오래 걸리며 운전자의 정상 수명에 완전히 영향을 미치기 때문에 블레이드 배터리의 단점이기도 합니다.