오늘, 나는 상하이 현지의 SAIC 그룹이' 뉴딜' 의 영향으로 매출이 크게 증가했다는 핫스팟 뉴스를 방금 보았다. 어느 정도까지? 최근, SAIC 는 정책이 좋기 때문에 새로운 에너지 자동차가 대세를 보이고 있다는 답을 제시했다. 10 월, SAIC 신에너지판매 13646 대, 링비 96.6% 증가, 전년 대비 196.3% 증가, 이달 신에너지자동차 판매량 전국 3 위 ...
상해가 하루 평균 450 대의 신에너지차를 팔았을 뿐,' 뉴딜' 이후 SAIC 의 새로운 에너지 현황을 한 단어로 묘사한다면' 미친 판매' 일 뿐이라고 생각한다. 지구 반대편에서' 해가 지지 않는 제국' 은 최근 2040 년 연료차 판매를 금지할 예정이었지만 지금은 두 번 연속' 조기' 를 하고 있다고 폭로했다.
많은 기업들이' 연료차 단종' 시간을 설정했다
항속 문제를 어떻게 해결합니까?
이번 달 영국 총리 보리스 존슨은 영국이 2030 년부터 새로운 휘발유와 디젤 자동차 판매를 금지할 것이라고 발표했다. 실제로 올해 2 월 영국은 예정된 2040 년을 2035 년으로 앞당긴다고 발표했다. 더욱이 영국은' 혼합동력' 자동차를' 신에너지' 로 취급하지 않을 것이며 2035 년에는 모든 혼합동력차 생산을 중단할 것이라고 발표했다.
이런 맥락에서 세계 각국의 자동차 기업 (중국은 더 이상 외롭지 않음) 도 전동차 시대에 전력으로 진출하고 있다. 하지만 배터리 기술은 현재 병목 현상을 겪고 있는 것 같으며, 아무리 노력해도 안전을 보장한다는 전제 하에 항속 마일리지를 높일 수는 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리)
도요타 특허 기술 신고!
전기차의 항속 문제를 순식간에 해결하다!
이것은 어색한 국면이지만, 회사는 이 문제를 해결하기 위해 노력하고 있다. 예를 들어, 최근 며칠 동안 일본 도요타가 발표한 특허가 사람들의 관심을 끌었다. 기본 원칙은' 무인차 이용' 이 사용자에게' 모바일 충전' 서비스를 제공한다는 것이다. 그래서 사용자는 충전소에 가지 않아도 된다.
도요타의 설명에 따르면 이 특허 기술은 사용자가 차를 멈추지 않고' 운전하면서 충전' 할 수 있게 해준다. 영감의 원천은 공군 전투기의' 공중 급유' 이다. 충전이 완료되면 무인차가 자동으로 자동차에서 분리되고 자동으로' 에너지 보급소' 로 돌아가 탄약을 보충한다. 그들은 심지어 디자인 개념지도를 발표했다.
도요타 특허 흑기술? 확실해?
중국인은 웃었다: 우리는 오랫동안 있었다!
다만 이 특허 스케치가 공개되자 편집 친구들의 곤혹스러움이 일었다. 몇 년 전 전기 자동차가 베이징에서 막 유행했을 때 차주들은 자동차의 항속 마일리지를 연장할 수 있는 여러 가지 방법을 생각해 냈다고 한다. 그들 중 일부는 DIY 가 디젤 발전기가 장착된' 작은 트레일러' 를 만들 것이라고 생각한다. 이' 작은 트레일러' 는 자동차 엉덩이 뒤로 끌려가 케이블로 서로 연결되어 있다.
전동차에 전기가 들어오지 않으면, 차 주인은 리모컨만 조작하면 되고, 뒤의' 작은 트레일러' 에 있는 디젤 발전기는 차를 충전하기 시작한다. 이것은 실제로 최초의 "추가 프로그램 혼합 차량" 의 프로토 타입입니다! 우리 모두는 당시 그 차가 교통경찰에게 가로막혔던 것을 기억한다. 교통경찰이 차주가 묘사한 원리를 듣고 교통경찰 자신도 경악을 하며 중국 뇌동이 너무 크다고 감탄했다 ...
현재 도요타는 이미' 소형 트레일러' 를' 무인운전' 으로 실현했다. 충전 후 자동으로 분리되고 "집으로" 갈 수 있습니다. 이것은 거의 "하이 배판" 입니까? ! 물론, 여기에는 자동운전과 같은 고도의 흑기술이 너무 많이 관련되어 있다. 물론, 도로에 갑자기 이렇게 많은 무인차가 등장하는 안전 문제와 같은 현실적인 위험도 있습니다.
백가쟁명은 좋은 현상이다.
국가가 "발전소 교체" 배치에 개입하다
현재 비교적 실용적인 기술 방안은 더 큰 국가 전략에 기반을 두어야 한다. 예를 들어, 중국은 국가가' 발전소 교체' 를 쉽게 건설할 수 있도록 다른 제조업체의 차량에 대한 배터리 박스를 표준화할 것을 제안했다. 고속 충전 대신 전기를 교환하면 고속도로망에서 신에너지 자동차의 장거리 사용 문제를 해결할 수 있다.
도요타의 이 특허를 봅시다. 칭찬이든 비하든 기술이 아무리 현실적이든, 적어도 이 대기업들이 미래를 위한 계획을 세우고 있다는 것을 증명한다. 2020 년은 지난 10 년 중 최악의 해이자 향후 10 년 중 가장 좋은 해다. 세계가 연료시대에서 동력시대로 바뀌는 추세는 이미 막을 수 없다. 그렇다면 앞으로 10 년 중국이 무엇을 할 수 있는지, 잘 할 수 있는 것은 모든 오토봇들이 반드시 생각해야 할 일일 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.