하이브리드 기술의 출현은 자동차 연료 절약을 위한 것이다. 첫 번째 이유는 연료를 보급하려면 돈을 써야 하고, 기름을 절약하는 것은 돈을 절약하는 것이다. 결국 지금은 유가가 높다. 두 번째 이유는 환경 보호입니다. 휘발유를 적게 사용할수록 휘발유가 연소된 후 배출되는 오염물이 줄어든다. 세 번째 이유는 연료 소비가 적은 차를 운전하면 운전의 즐거움을 누리고 주유소 가는 횟수를 줄일 수 있기 때문이다.

그러나 이 세 가지 원인을 동시에 만족시키려면 도요타의 혼동을 언급하는 것은 불가피하다. 많은 자동차 친구들이 도요타 혼동을 인정해 도요타의 혼동 기술이 1 위라고 할 수 있다.

도요타의 혼동 기술은 일찍 시작되어 특허 출원 시작부터 줄곧 발전하고 보완해 왔다. 현재 최신 도요타 하이브리드 시스템 TSH-2 가 개발되었으며, 행성 기어 세트는 엔진과 모터를 잘 결합하여 PSD 전력 분배기를 통해 전력을 분배하고, 3 개의 신호와 9 개의 출력 전력의 정확한 제어 모드를 통해 모터와 모터의 장점을 6 가지 드라이브 모드에서 보완하여 엔진을 항상 가장 경제적인 작업 공간에 유지하여 가장 효율적인 효과를 얻을 수 있습니다.

주차를 기다리는 동안 모터와 엔진이 작동을 멈추고 연료를 소모하지 않는다. 파워 배터리의 존재로 차 안의 가전제품은 에어컨을 포함해 계속 사용할 수 있다. 차량이 시동될 때 모터가 저속으로 구동되어 조용하고 평온하며, 비길 데 없는 운전 경험을 가져오며, 동시에 엔진이 시동되지 않고 기름 소모가 없다. 정상적으로 주행할 때, 모터와 엔진은 효율적으로 배합하여 저연료 소비를 실현한다. 부하가 낮을 때 모터에 의해 단독으로 구동될 수도 있고, 엔진이 작동하지 않아도 되고, 기름 소모도 필요하지 않다.

차량이 가속될 때, 역시 엔진과 모터의 조화이지만, 추진력이 더 강하고, 밀착감이 넘친다. 차량이 감속될 때, 엔진은 연료를 소모하지 않고 작동을 멈추고, 바퀴는 모터를 구동하여 전기를 생산하고, 에너지를 회수하고, 배터리를 충전한다.

기름 절약만이 유일한 장점은 아니다. 기름 소비가 낮고, 배출이 적고, 환경 친화적이다. 이 차는 마일리지가 더 길어서1000km 에 쉽게 도달할 수 있고 주유소에 자주 갈 필요가 없다. 쌍엔진 차종의 특성상 외부 충전은 필요 없고 힘내시면 됩니다. 그리고 모터의 작동 소음이 적어 전체 쌍엔진 차종이 매우 조용하다.

도요타 쌍엔진 차종은 기름을 절약할 뿐만 아니라 운전경험과 편안함도 더 좋다. 그래서 도요타의 혼동 기술이 1 위에 올랐다.