많은 사람들이 인생 첫 차를 사기 위해 일계차를 선택한다. 초심자에게는 차를 잘 이해하지 못할 수도 있다. 만약 그들이 교통수단을 사고 싶다면, 가장 중요한 것은 걱정이다. 그래서 그들은 판매량이 높고, 거리에서 흔히 볼 수 있는 차종을 선택하는데, 일계차는 판매량이 높고, 양이 많아 어느 정도 장점이 있다. 예를 들어10-150,000 과 같이 많은 사람들이 눈을 감고 캐롤라를 선택할 수 있습니다. 결국, 이 차는 세계적으로 유명합니다. 모두가 운전하고 있습니다. 이 차를 선택하는 것이 옳습니다.
하지만 자동차 업계의 발전과 다른 브랜드의 강세에 따라 일계차의 우세는 예전만큼 뚜렷하지 않다. 심지어 카로라 같은 차종에도 많은 문제가 있다. 가장 중요한 것은 대부분의 사람들이 일계차를 자신의 첫 차로 선택했지만, 그들은 차를 바꿀 때 일계차를 절대 선택하지 않을 것이라고 말했다. 왜 그럴까요? 사실 사람들은 차 선택에서도 점점 이성적으로 자동차를 알게 되면서 일계차에 세 가지 단점이 있다는 것을 알게 되었다. 당신은 그것을 참을 수 있습니까?
짧은 보드 1: 동적 성능 저하
일계차의 특징은 승차감과 안정성이며, 상대적으로 오래된 자가흡수 엔진이나 CVT 기어박스를 사용하는 데 익숙해져 있어 동력상의 표현이 두드러지지 않는다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 지금 국산차는 동력적으로 이미 일본계차를 훨씬 넘어섰다. 예를 들어 도요타 RAV4 는 20 만급 차종이고, 2.0L 엔진은 1.7 1 마력밖에 없다. 체리서호 8 프로 가격은 65,438+02.69-65,438+07.49 만 달러에 불과한 중형 SUV 입니다. 1.6T 의 엔진 마력은 197 마력, 2.0T 의 엔진은 254 마력에 달한다. 일계차는 동력이 부족한 상황에서 사용 중 등반과 가속이 모두 약하다. 많은 사람들이 타면, 동력이 눈에 띄게 바뀐다.
짧은 보드 2: 얇은 가죽, 가벼운 무게, 가난한 가공 재료
일본 차는 얇고 가볍다. 일계차 공장의 관점에서 볼 때, 이것이 바로 자동차 경량화의 개념이다. 안전은 그런대로 괜찮고, 무게를 줄이고, 기름 소비를 줄일 수 있다. 그러나 경미하게 흔들리는 상황에서는 일계차의 손상이 상대적으로 심각하고 수리비가 늘어난다. 게다가 섀시 설치까지 더해져 작업 재료가 부족해 운전자에게 떠다니는 느낌이 들게 해 운전자에게 자신감을 주지 못하게 했다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자신감명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 자신감명언)
짧은 보드 3: 디자인이 뒤떨어지다
사실 일계차의 외관, 인테리어, 구성 기능은 줄곧 사람들의 병을 앓고 있다. 차 한 대가 몇 년 동안 변하지 않을 수도 있고, 시대를 따라가지 못할 수도 있다. 인테리어는 더욱 플라스틱이라 받아들일 수 없다. 자가용을 포지셔닝해도 비용을 절감할 수 없다. 비교해 보면, 우리 국산차는 구성 기능이 풍부하고, 가공 재료가 후덕하며, 호화감과 등급감이 있다. 생각해 보세요. 첫 번째 차는 일계차입니다. 가격 대비 성능이 높지 않다는 것을 알게 되었습니다. 차를 바꿀 때 그는 일계차를 선택할 것인가?
다른 브랜드의 기술 업그레이드와 함께 일계차의 연료 절약, 안정성, 신뢰성 등의 우세는 분명하지 않고, 심지어 완전히 능가하기도 한다. 게다가 사람들은 자동차에 대해 점점 더 잘 알고 있고, 차를 사는 것도 점점 이성적이어서 일계차를 포기하게 된다. 제 생각에는, 비록 우리 국산차의 발전이 비교적 늦었지만, 자주브랜드는 실제 실력에서 이미 일계차를 능가하였다.
앞서 언급한 체리서호 8 프로 예를 들어 보겠습니다. 그것의 실력은 기본적으로 동급의 일계차를 짓밟는 것이다. 기서서호 8 PRO 는 서호 8 챔피언 가족 중 대표적인 차종으로 기서 최고 제품 제조 기준과 품질을 대표한다. 서호 8 PRO 로 대표되는 서호 8 챔피언 가문은 2020/202 1/2022 년 중국 브랜드 중형 SUV 와 7 개 SUV 판매 챔피언을 차지했고 3 1 챔피언과1을 차례로 따냈다 국내외 60 만 명이 넘는 사용자들의 사랑을 받다. 그리고 모든 신차 구매자는 차량 평생 보증의 양질의 서비스를 받을 수 있다. 지금 어느 일계 브랜드가 이런 자신감과 기질을 가지고 있습니까?
서호 8 PRO 의 자신감과 기질은 강력한 종합 실력에서 비롯되며, 외관은 시공간적 매트릭스 디자인으로 파격적이다. 큰 사이즈의 훈제 블랙 도트 망은 특히 패기가 있어 충격력이 넘친다. 차체 라인은 매끄럽고 단단하며 꼬리에는 관통식 미등이 장착되어 있어 스타일리시한 느낌이 물씬 풍긴다. 차체 크기는 4745mm *1860mm *1745mm 이고 베이는 27 10 mm 이며, 같은 등급의 일본차는 외관상 대부분 기름지고 부풀어 오른 반면 서호 8 PRO
동력 방면에서 서호 8 PRO 는' 중국심' 이라는 칭호를 가진 엔진을 탑재하고 있다. 각각 붕붕동력 1.6TGDI 와 붕붕붕동력 2.0TGDI 로, 기서자동차가 자체 개발한 i-HEC 2 세대 스마트 연소 시스템으로 연료 소비를 크게 줄여 92 만 더하면 된다. 1.6TTGDI 는 197 마력과 290n·m, 2.0TGDI 는 254 마력과 390n·m 을 출력할 수 있으며, 7 단 습식 듀얼 클러치 변속기와 일치하여 동급일계차를 훨씬 능가한다.
Lion5.0 AI 기술 스마트 곤돌라, 업계 최고의 AI 감정 초상호 작용 시스템, 소형 7 스마트 자동차 집사 5.0 을 탑재하여 전 차 전방위 AI 인공지능 진화를 가능하게 합니다. Chery 최초의 W-HUD 성간 비행 헤드업 디스플레이, 탐색 및 ADAS 정보를 공중부양할 수 있습니다.
체리는 처음으로 24.6 인치 만능성운 몰입 서라운드 스크린, 12.3 인치 일체형 LCD 듀얼 스크린, 곡률 3000R 의 진면화면, 기술감 등을 선보였다. Chery 는 중앙 스피커 분위기 조명, 슈퍼 캐노피 분위기 조명, 무급 변색 리듬 분위기 조명을 포함한 성하만 서라운드 분위기 조명 그룹을 출시했습니다. 이런 스마트 조종석의 전반적인 인식은 백만 급 럭셔리차와 견줄 만하며, 동급의 일계차는 전혀 이 수준에 이르지 못한다.
내부 공간은 매우 넓어서 5 개, 7 개 판이 있습니다. 7 석판에도 성인은 세 번째 줄에 쉽게 앉을 수 있고 뒷좌석은 큰 침대처럼 평평하게 놓을 수 있다. 부조종사에는 적응차가 장착되어 있고, 무중력 황후가 있다. 전속 디럭스 리얼 가죽 좌석' 과' 자유조절 항공압두베개' 를 바탕으로 매끄러운 전동 선반+등 공압마사지+편리한 받침대를 추가해 허리 목 무릎을 보호하고 언제 어디서나 스파급 마사지를 즐길 수 있다.
자동차에 대한 이해가 깊어짐에 따라, 누가 더 성의가 있고, 누구의 품질이 더 좋은지, 누가 나의 선택이 될 것인지를 모두가 알고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언) 기서서호 8 PRO 는 동력 성능, 연료 경제성, 공간, 스마트기술 성능 등 동급 일계차를 훨씬 능가하며 가격 대비 성능이 매우 높다. 붕붕전력은 국내외에서 명성을 얻고 있다. 중형 SUV 의 위치, 질감이 전면적이고 가격은 일계 컴팩트형 SUV 보다 낮습니다. 서호 8 프로는 같은 가격대의 가치 벤치마킹을 완벽하게 해석했다.
이 기사는 하오 저자 e 에서 온 것이며 저작권은 저자가 소유합니다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.