20 세기 비행기의 탄생은 진정한 의미에서 첫 비행기를 발명한 영예가 대학, 제조, 자전거를 수리하지 않은 두 사람, 즉 빌버 레트와 오빌 레트에게 떨어질 것이라고 아무도 생각하지 않을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

라이트 형제는 미국 오하이오 주 데이튼에서 태어나 한 학교가 이끄는 두 아들이다. 그들은 대학에 가본 적이 없어 자전거를 제조하고 수리하여 생계를 유지한다. 두 형제는 사고에도 매우 능숙할 뿐만 아니라 비행에 강한 흥미를 가지고 있다. 윌버 레트는 Smithsonian 박물관에 샤누트의' 항공기의 진전' 을 포함하여 비행을 연구하는 서적과 문장 한 권을 대량으로 요청했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 라이트 형제는 자전거 제조로 얻은 돈과 습득한 기술로 비행을 연구했다. 대량의 항공 이론을 공부한 기초 위에서, 그들은 먼저 무동력 비행의 연구와 실험을 진행했다. 1899 년 8 월 라이트 형제는 그들의 첫 비행기인 쌍익 연을 만들었다. 이 무동력 항공기에서 그들은 구부리기와 비틀림을 통해 측면 안정과 측면 균형을 이루는 획기적인 발전을 이루었다.

1900 년 라이트 형제는 날개가 휘어지는 원리를 이용하여 날개 길이가 5.18m 인 글라이더를 만들어 노스캐롤라이나 해안 근처의 황량한 킬드웰 산간 지역으로 실어 시험비행을 했다. 글라이더는 착륙의 안전을 보장하고, 공기 저항을 줄이고, 시험비행에 성공하기 쉽다. 라이트 형제는 많은 것을 배웠을 뿐만 아니라 자신감을 얻어 동력 비행기를 만들기로 결심했다.

190 1 년 라이트 형제가 두 번째 글라이더를 제조하고 테스트했습니다. 그런 다음 그들은 풍동에서 익형을 테스트하는 계획을 포함하여 매우 포괄적인 계획을 세웠다. 반복적인 실험을 거쳐 그들은 매우 귀중한 직접 자료를 얻었다. 1902 년 라이트 형제는 반복적인 개선을 거쳐 세 번째 글라이더를 만들어 거의 천 번 활공비행을 했다. 리린탈은 5 년 동안 2000 여 차례 활공했지만, 겨우 5 시간 남짓 머물렀다. 이때 라이트 형제의 활공 시험 비행 시간은 리린탈보다 훨씬 많았다.

이로써 라이트 브라더스 글라이더는 디자인이 완벽할 뿐만 아니라 반복적인 테스트를 거쳐 항공기 모형 설계에 접근하여 많은 관련 문제를 해결했다. 글라이더는 조금만 개조하고 엔진을 장착하면 진정한 비행기가 될 수 있다고 할 수 있다.

라이트 형제는 위대한 발명가이자 기꺼이 연구하는 학자일 뿐만 아니라 매우 영리한 사업가이기도 하다. 그들은 연구와 발명에 완전히 집착하지 않았다. 그들은 아직 비행기의 동력장치를 완전히 해결하지 못했지만, 그들은 그것에 대해 절대적인 자신감을 가지고 있다. 그들은 매우 제때에 그들의 디자인을 위해 특허 신청을 제출했는데, 이것은 매우 중요한 단계이다. 그 당시 항공기 발명 경쟁은 이미 백열화 단계에 이르렀기 때문이다. 선제 특허 출원은 라이트 형제의 시간을 얻었을 뿐만 아니라 첫 비행기의 발명권이 법적으로 귀속되는 길을 닦았다.

특허 출원을 제출한 후 라이트 형제는 항공기 발전소 개발에 힘쓰고 있다. 당시 자동차 내연기관이 막 발명되었기 때문에, 특히 내연기관의 차체가 무거웠기 때문에, 자동차 회사의 사장들은 모두 너무 큰 위험을 무릅쓰고 항공엔진을 제조하기를 원하지 않았다. 그래서 라이트 형제는 자전거 기술자 테일러의 도움으로 12 마력의 피스톤 엔진을 만드는 데 6 주가 걸렸습니다. 이 엔진에는 네 개의 실린더가 있는데, 수냉은 두 개의 프로펠러 체인에 의해 구동된다. 액세서리, 물, 연료를 포함한 무게는 9 1 kg 에 달한다.

비행기의 무게를 줄이기 위해 라이트 형제는 비행기의 기체, 뼈대, 프로펠러를 모두 가볍고 튼튼한 냉삼나무와 유칼립투스 나무로 만들었고, 날개는 면직물로 만들어져 랜딩 기어와 바퀴를 포기하고 기체 아래에 썰매를 만들어 활주하고 착륙했다. 이렇게 하면 비행기의 총 중량이 280 킬로그램을 넘지 않는다.

1903 무더운 여름 라이트 형제는 첫 비행기를 만들어' 새' 라는 이름을 붙였다. 65438+ 2 월 초에 매호로 운반됩니다. 6 월 12 일 라이트 형제는 시험비행을 준비했지만 날씨가 좋지 않아 어쩔 수 없이 이틀을 연기해야 했다. 14, 라이트 형제는' 새' 를 발사궤도로 운반하고 인근 킬드빌 구명역 친구들을 증인으로 초대했다. 이때 라이트 형제는 한 가지 사건에 대해 논쟁을 벌였다. 누가 인류 역사상 처음으로 이 역사적인 첫 비행을 한 조종사가 될 것인가?

헌신적인 R&D 생산, 수많은 어려운 활주 실험, 자금 부족으로 난처함과 좌절을 겪은 지금은 어지러운 성공의 순간이다. 라이트 형제는 누구도 첫 비행의 권리를 포기하지 않을 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 그들은 첫 비행이 큰 위험을 감수할 수 있다는 것을 알고 있지만, 예측할 수 없는 위험은 그들을 두려워하게 할 뿐만 아니라 죽음과 싸우도록 동기를 부여한다. 제 형 윌버가 말했듯이,

"누가 절대적으로 안전하기를 원한다면, 벽에 앉아서 새가 날아가는 것을 보아라. 만약 누군가가 비행을 원한다면, 그들은 반드시 기계를 만들어 실제 실험에서 그것을 익혀야 한다. "

조용히 궤도에 누워 있는' 새' 를 묵묵히 바라보거나 하늘을 한 번 보거나 다투는 라이트 형제를 보면 아무도 이 두 발명사를 설득할 강력한 이유가 떠오르지 않는다. 갑자기, 누가 "우리가 하늘을 날 거니까 하늘로 가자!" 라고 말했는지 모르겠다. " ""

\ "예! 동전을 던져서 운명이 어떤지 보자. " 어떤 사람이 부화하다.

"아바타 하나 주세요!" 오빠 윌버는 조금도 망설이지 않고 오빠 오빌이 고개를 끄덕이며 동의했다고 말했다.

그래서 라이트 형제는 결투의 용사처럼 서로를 쳐다보았고, 목격자들은 동전을 공중으로 높이 던졌다. 동전이 땅에 떨어졌을 때, 시간은 멈춘 것 같고, 사람의 심장도 뛰는 것을 멈췄다.

"아바타!" 증인은 무표정하게 발표했다.

윌버의 얼굴에 흥분된 표정이 금방 지나갔는데, 마치 동생을 위로하고 싶은 말처럼 보였지만 오빌의 얼굴에 실망이 더 빨리 사라졌다. 그는 차분하게 동생에게 손을 내밀며 마음에서 우러나와 "성공을 기원합니다!" 라고 말했다. 네 손을 꼭 잡고 있다.

윌버는' 새' 에 올라 운전석에 쓰러져 시험비행이 시작되었다. 윌버는 너무 흥분했을지도 모른다. 새가 지면을 떠나 공중으로 올라갔을 때, 그는 코를 너무 높이 잡아당겨 거의 지면에 수직이었다. 비행기가 속도를 잃고 리프트를 잃고 갑자기 해변에 떨어졌다. 비행기가 약간의 손상을 입었다.

이틀간의 긴급 수리를 거쳐 라이트 형제는 16 에서' 새' 를 수리하여 다시 시험비행을 준비했다. 다음 날, 17 년 2 월 17, 인류의 자랑스러운 날 라이트 형제가 또 그들의 시험비행을 시작했다. 이번에는 내 형 오빌의 차례가 되었다. 오빌은 그의 형의 실패로부터 교훈을 얻었다. 그는 급하게 먼저 기수를 들어 올리지 않고, 비행기가 일정한 속도에 도달할 때까지 기다렸다가 천천히 기수를 들어 올렸다. "새" 는 날개를 펴고 있는 독수리처럼 하늘을 날고 있다. 인류 역사상 처음으로 공기보다 무거운 동력 비행기가 마침내 이륙했다. 새는 앞으로 36.58 미터를 날다가 공중에서 12 초 날다가 땅에 떨어졌다.

오빌이 비행기에서 내리자, 그의 형 윌버가 달려와 그의 형을 꼭 껴안고 이번 승리의 열매를 나누었다. 라이트 형제가 더욱 분발하자 윌버는 두 번 더 시험비행을 했고 오빌은 잠시 휴식을 취한 후 다시 비행했다. 이날, * * * 네 번 날았고, 윌버는 성적이 가장 좋았고, 260 미터를 날며 59 초 연속 날았다. 이 성과는 세계가 인정한 비행기의 첫 자유비행 기록이 되었다.

인류의 수천 년의 비행 꿈은 1903 65438+2 월 17 에 이뤄졌고, 비행기의 시대가 왔다!