모양: 충분한 면
원가EV 는 왕조 시리즈 E 플랫폼 3.0 최초의 젊고 스타일리시한 A 급 SUV 차종이다. 가족의 최신 Dragon Face3.0 디자인 언어를 채택해 클래식 폼 팩터를 유지하면서 더 높은 수준의 혁신을 이룩했습니다.
인테리어: 피트니스 디자인 컨셉을 갖춘 스마트 조종석
인테리어 디자인은 비아디 글로벌 인테리어 디자인 이사 Michael Paganetti 가 이끄는 것으로 헬스를 주제로 한 인테리어 디자인 이념을 강조하며 디테일이 스포츠와의 조화를 강조합니다. 이와 함께 스마트 네트워킹 기술 구성에는 DiLink4.0 스마트 네트워크 차량 시스템, 현재 메인스트림 음성 명령, 휴대폰 상호 연결, APP 어플리케이션 다운로드, 자동차 네트워킹 및 OTA 온라인 업그레이드 기능도 포함되어 있습니다. 또한 위안 PLUS 는 역충전 기능도 지원합니다. 야외 캠핑은 모바일 대형 충전보라고 할 수 있습니다.
공간: 요구사항을 충족하는 부하가 있습니다.
보관공간은 일상적인 요구 사항을 충족하고 트렁크 플랫폼은 평평하며 4/6 의 좌석을 거꾸로 놓고 트렁크 사용 공간을 넓힙니다. 좌석 충전재는 상대적으로 견고하여 소포감과 지지감이 우수합니다.
동기 부여: BYD e 플랫폼 3.0
동력 부분은 비아디 E 플랫폼 3.0 을 채택하여 이 플랫폼 최초의 A 급 조석 SUV 입니다. 8 위일체 고집적 전기 구동 시스템, 열펌프 에어컨 등 신기술을 채택하여 항속 능력을 충족하고 전반적인 운전 성능과 운전 품질을 크게 높였다.
단일 모터 전구체, 최대 전력 150kW, 최대 토크 310N M, 0- 100km/h 공식 가속 시간은 7.3 초입니다. 배터리 팩의 에너지 밀도는 각각 49.92kWh, 60.48kWh, CLTC 수명 마일리지는 각각 430km, 5 10km 입니다.
배터리 팩이 바닥에 있기 때문에 무게 중심이 낮으면 고속 주행의 안정성에 도움이 됩니다. 또한, 서스펜션은 울퉁불퉁한 도로를 통과할 때 압축과 반발 효율이 더 높고, 고속일 때 팽팽한 서스펜션 여정이 평행할 때의 무게 중심 오프셋도 차내 운전자에게 뚜렷한 흔들림을 느끼게 하지 않기 때문에 전반적인 운전 경험은 여전히 긍정적이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
성능 테스트:
테스트 속도 향상:
0- 100km/h 가속 시간: 7.28 초
가속 테스트는 일반 배출 시작 모드를 사용하여 차를 운동 모드로 전환하고, 차체 안정 시스템을 끄고, 전기 스위치 페달을 완전히 밟고, 차의 최대 토크를 폭발시키고, 바퀴가 약간 미끄러지고, 헤드업 억제력이 강하며, 전체적인 자세가 매우 안정적이다. 최종 7.28 초의 실측 결과는 공식 데이터와 잘 일치한다.
브레이크 테스트:
100-0km/h 제동 거리: 35.47m
제동 성능이 비교적 우수하다. 브레이크 페달을 완전히 밟은 후, 차체 자세는 매우 안정적으로 유지되고, 앞 서스펜션은 충분히 팽팽하고, 뒤 서스펜션 여정은 충분히 풀려났다. 최종 실측 제동 거리는 35.47 미터인데, 이 수준에서의 성과는 여전히 충분히 눈에 띈다.
소음 테스트:
NVH 의 음소거 성능은 이전 세대보다 크게 향상되었으며, 차내 엔진 태속 소리는 더욱 조용할 것이다. 측정 데이터는 공회전 시 34.3dB, 60km/h 시 55.6dB, 80km/h 시 6 1.7dB, 120km/h 시 67.6dB 입니다 .....
요약 편집
비아디 PLUS 는 숙제를 충분히 했고, 젊은이들의 심미와 지능 구성에 대한 수요가 매우 만족했다는 것을 알 수 있다. 동력 매칭 방면에서 5 10km 의 항속 마일리지는 일상생활 반경의 수요를 충분히 만족시킬 수 있고, 가장 인상 깊었던 것은 그 인테리어, 스포츠 분위기 조성에서 내가 본 것 중 가장' 실감나는' 것이다. 그것을 운전할 때 나는 항상 헬스와 운동을 생각하고 있다. 따라서 자동차 구입 예산이 654.38+0.5 만원 정도라면 매우 개인화된 순수 전기 SUV 를 선택하는 것이 좋습니다.
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