리릭이 캐딜락은 물론이고 미국 전통차 전체에서 가장 인기 있는 모델이라고 하면 반대하는 분들은 많지 않을 거라 믿습니다.

1시간 만에 2,000개를 넘는 예약판매 기록에서 이를 향한 소비자들의 열의를 엿보기는 어렵지 않다. 이러한 열정은 한편으로는 뛰어난 디자인과 구성에서 비롯될 수도 있고, 신차 제조력에 비해 그리 높지 않은 가격(439,700~479,700위안)에서 비롯될 수도 있습니다.

얼티엄 플랫폼을 기반으로 한 캐딜락의 첫 번째 모델인 리릭은 컨셉 드로잉에서 단숨에 등장한 모델이라고 할 수 있다. 실제 자동차가 우리 앞에 놓여 있어도 우리는 여전히 그것이 양산차인지 막연한 느낌을 받는다.

아이코닉한 쉴드 스타일의 전면부는 커다란 블랙 크리스탈 그릴과 짝을 이뤄 빛나는 로고를 가려도 첫눈에 캐딜락으로 인식된다. 반짝이는 블랙 크리스탈 그릴은 닫힌 전면을 더 이상 드러나지 않게 해줍니다. 그릴의 라인은 58개의 LED 라이트 스트립으로, 차량 잠금이 해제되면 방향지시등, 센터 그릴 라이트 스트립 및 헤드라이트가 차례로 켜집니다. 감정.

이 Meteor Star Rain 인라인 LED 헤드라이트는 폭이 15mm에 불과한 업계 최소형 수평 크기 배광 렌즈를 사용하여 인지도가 높다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 단면 헤드라이트의 9개 모듈은 36픽셀 제어를 달성할 수 있어 지능형 하이빔 및 로우빔 전환 기능을 실현할 수 있을 뿐만 아니라 기술이 가득한 물방울 버전 애니메이션 효과도 실현할 수 있습니다.

옆으로 오면 길이, 너비, 높이가 5003/1977/1637mm이고 휠베이스가 3094mm에 달하는 덕분에 리릭은 쿠페형 SUV의 디자인 요소를 채택한 것을 한눈에 알 수 있다. 상당히 날씬한 차체와 쿠페의 미학을 갖추고 있으며, 특히 후면의 패스트백 라인이 매우 스포티합니다. 20인치 휠과 고도로 디자인된 후미등이 결합되어 다소 레이어드된 후면 디자인을 형성합니다.

차에 오르기 전, 사람들을 살짝 헷갈리게 만드는 리릭의 디자인이 있습니다. LYRIQ은 인기 있는 팝업 도어 핸들을 사용하지 않습니다. 도어 핸들은 스위치에 가깝습니다. 문을 누르면 문이 약간만 열립니다. 그 후에도 여전히 창문 옆에 있는 작은 돌출부를 사용해야 합니다. 더 무거운 자동차 문을 열려면. 실제로 포드 머스탱 마하-E에도 비슷한 도어 열림 방식이 등장한 바 있는데, 전동마의 도어 열림 버튼이 도어 벌지 옆에 위치해 있고, 루이지의 디자인은 약간 혁신적인 느낌이 든다. 혁신을 위해서.

차에 들어서면 이 인테리어 디자인도 캐딜락에서 따온 것임을 한눈에 알 수 있다. 캐딜락은 현재 신에너지 자동차에서 흔히 볼 수 있는 미니멀리스트 디자인과 달리 심플하면서도 고급스러움을 많이 간직한 리릭의 디자인 스타일을 선택했다. 넓은 가죽 커버리지와 뛰어난 내장 소재 선택으로 리릭 자동차에서도 아메리칸 럭셔리가 마땅히 받아야 할 고급스러움을 여전히 찾을 수 있습니다.

그러나 이것이 리릭이 트렌드를 거부한다는 의미는 아니다. 운전자 앞부분과 센터 콘솔에 위치한 9K 해상도 33인치 곡면 스크린이 실내에서 가장 매력적인 부분이다. 많은 모델의 듀얼 스크린 디자인과 달리 리릭은 터치가 불가능한 계기판을 제외하면 좌우측을 터치로 조작할 수 있는 완전한 스크린을 갖추고 있다. 최대 밝기는 850니트다. 100,000:1의 동적 명암비와 271ppi의 픽셀 밀도를 갖춘 이 화면은 크기와 디스플레이 세부 사항 측면에서 대부분의 자동차 화면을 훨씬 능가합니다.

성능면에서는 퀄컴 8155 칩을 시리즈 전체에 탑재한 덕분에 차량의 부드러움을 완벽하게 보장할 수 있으며, 응답 속도와 터치 피드백도 1위라고 할 수 있다. 아쉽게도 이번 시승 모델은 시운전 차량으로 차량 소유자 계정에 로그인할 수 없다. 운전 보조, APP 온라인 업데이트 등의 기능은 아직 체험할 수 없다. 후속 성능을 기대해볼 수밖에 없다. 양산차.

디테일하게도 리릭 루이지는 인상적인 포인트가 많다. 예를 들어, 차량 내부는 리얼 화이트 코르크 목재 장식 패널과 '보석 상자 스타일' 수납 공간을 갖추고 있으며, 26개의 수납 공간을 갖추고 있다. 소용돌이치는 나무 그림자가 적용된 앰비언트 라이트, 멘즈 쉴드 크리스탈 다이아몬드 전자식 컨트롤 노브, 계기판 끝에 새겨진 '워터버드' 로고 등이 모두 차량의 럭셔리 추구를 고스란히 반영합니다. 시선을 사로잡는 대형 중앙 제어 화면과 더불어 리릭에 탑재된 AKG 오디오는 또 하나의 '영혼을 자극하는' 소울 구성이다.

LYRIQ은 유명 오디오 브랜드 AKG와 자동차 회사의 첫 콜라보레이션으로, 디자인 단계부터 음향 측면에서 AKG의 큰 도움을 받았습니다. 차량 전체에는 헤드레스트 스피커를 포함하여 19개의 스피커가 장착되어 있으며, 정격 출력은 최대 1400W입니다. . 수백 시간에 걸쳐 높음, 중간, 낮음, 지연, 동적 및 정적 조정을 거친 후 사운드는 LYRIQ과 완벽한 통합에 도달했습니다.

최근 경험한 스피커 중 가장 사운드가 좋다고 해도 과언이 아니다. 전체 사운드 시스템의 해상력은 상당히 뛰어납니다. 교향곡을 들어보면 넓은 음장을 제공하면서도 각 악기의 위치가 상당히 명확하고 저주파수가 충분하고 깊다는 것을 느낄 수 있습니다. 동시에 너무 압도적이지 않으며 중주파 및 고주파 성능도 상당히 균형 잡혀 있습니다. 리릭(LYRIQ)이라는 이름의 뜻은 '힘내서 노래를 부르다'라는 뜻인데, 지금 이 시점에 아주 적절해 보이는 '노래'를 아주 잘하는 차다.

전원의 경우 LYRIQ 시리즈의 세 가지 모델 모두 두 가지 전원 옵션을 제공합니다. 최대 토크 440N·m, 6.35초 만에 100km 가속, CLTC 조건에서 순항 범위 653km, 최고급 4륜 구동 모델은 전면 및 후면 이중 영구 자석 동기 모터를 사용합니다. 총 출력 375kW, 총 토크 710N·m로 100km 가속 시간은 4.9초로 더욱 단축됐다. 세 모델 모두 95.7kWh 용량의 삼원리 리튬 배터리 팩을 탑재했다. 공식 완속 충전 시간은 15.5시간, 급속 충전 시간은 약 40분(80% 용량 충전)이다.

에너지 보충 측면에서 루이지는 캐딜락 IQ 전용 슈퍼차저 스테이션, 아우토엥 슈퍼차저 스테이션, 상호연결형 충전소 등 3가지 솔루션을 제시하고 있다. 그 중 캐딜락 IQ 전용 슈퍼차저 스테이션은 시내 핵심 업무지구에 위치하며 캐딜락 신에너지 자동차 오너들을 위한 전용 충전소이다. Cadillac IQ 앱은 또한 Telaidian, Xingxing 충전, EV 에너지 등과 같은 시장의 많은 주류 충전 사업자를 포함하여 320개 도시와 300,000개 이상의 파일을 포함하는 수많은 타사 충전 파일을 통합합니다. 여러 충전 사업자의 소프트웨어를 다운로드합니다.

이번에 테스트한 모델은 싱글 모터 장거리 럭셔리 버전으로 리어 액슬에 모터가 1개만 위치하기 때문에 프론트 캐빈에는 20인치를 수용할 수 있는 전면 트렁크가 있습니다. 이는 차량에 공간 유연성을 조금 더 추가한 것으로 볼 수 있습니다. 하지만 사륜구동 모델은 모터를 앞차축에 배치하기 때문에 이런 앞트렁크가 없다.

모터의 발전 특성 덕분에 차량의 시동이 매우 빠르게 걸리고, 출력도 특히 선형적이어서 시동이 걸리기 쉽고, '큰 차를 ​​운전하는 느낌'이 거의 없다. 자동차". 스포츠 모드에서는 가속 페달을 밟는 것만으로도 힘이 솟아오르는 것처럼 느껴져 쉽게 추월할 수 있습니다. 스포츠 모드 외에도 신차는 다양한 주행 시나리오에 적합한 여행 모드, 빙판/눈 모드, 마이 모드(맞춤형) 등 4가지 주행 모드도 제공합니다. 주행 모드와 관계없이 중앙 제어 화면에서 싱글 페달 모드를 선택하지 않는 한, 주행 중 가속 페달에서 발을 떼도 차량의 운동에너지가 회복되지 않습니다.

제동에 대해 말하자면, 피드백이 심하지만 제동력이 충분한 기존 위치의 브레이크 페달 외에도 LYRIQ은 스티어링 휠 왼쪽 뒤쪽에 운동 에너지 회수 패들을 배치했습니다. 단일 페달 모드가 아닌 경우에도 운전자가 운동 에너지를 회복하여 감속을 달성할 수 있습니다. 동시에 이 운동 에너지 회수 패들은 스위치가 아니라 선형입니다. 패들의 스트로크 길이가 길어질수록 운동에너지 회복력이 높아지는데, 익숙해지면 어느 정도 브레이크 페달을 대체할 수 있는 것도 리릭만의 특징이다.

섀시의 경우 전면 및 후면 5링크 서스펜션과 적응형 댐핑 제어 충격 흡수 장치를 지원하여 LYRIQ은 편안함을 보장하면서 여전히 우수한 측면 지지력을 제공합니다. 서스펜션은 작은 충격을 더욱 철저하게 걸러내고, 상대적으로 안정적이면서도 무겁지 않은 조향감과 우수한 NVH 성능이 결합되어 리릭의 주행 경험은 상당히 뛰어납니다.

새로운 플랫폼, 새로운 디자인, 새로운 기능 및 구성 수준 모두가 LYRIQ을 매우 독특하게 만듭니다. 이는 캐딜락 전기 분야의 최고 수준을 대표할 뿐만 아니라 제너럴 모터스(GM)와 심지어 미국 브랜드의 전기 분야에 대한 최신 탐구를 대표한다는 점에는 의심의 여지가 없습니다.

이 기사는 Yichehao의 저자인 The Paper에서 발췌한 것입니다. 모든 형태의 재인쇄에 대해서는 저자에게 문의하시기 바랍니다.

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