"역 R&D" 는 우리나라 자동차 발전의 초기 연구 방향이다. 우리는 도요타, 혼다, 미쓰비시에서 엔진을 구입한 후 분해해서 부품의 크기와 품질을' 복사' 하여 거의 같은 부품으로 구성된 엔진을 만들었다. 이것은 중국이 공업이 낙후된 상황에서 생각해낸 유일한 R&D 방향이다.
이러한' 역방향 R&D' 는 중국의 자동차 기술 지식을 크게 높였지만, 이런' 복제품' 부품으로 만든 엔진은 부품이 약간 다르기만 하면 엔진 작동에 큰 작용과 영향을 미칠 수 있다. 그래서 지금 더 많은 사람들이 합자차를 사고 싶어한다. 솔직히 말해서, 그들은 합자차의' 오리지널' 3 차를 중시한다.
중국은 정말 좋은 엔진을 만들 수 없습니까? 세계화 이후 해당 기술 * * * 과 지식 * * * * * 을 통해 이전의 일부 "영업 비밀" 은 점점 더 투명해지고 있습니다. 장안이 개발한 흰긴수염고래 엔진과 같이 중국의 자동차 제조 발전을 매우 빠르게 하는 자동차 기술이 많이 있는데, 중국 심장 10 대 엔진에 여러 차례 선정되어 장안 CS 시리즈 차종의 판매량이 매우 좋다.
또 다른 거물인 길리는 볼보의 기술을 인수했지만, 엔진 기술상의 특허 중 일부는 볼보에 의해 유지되었다. 럭셔리 브랜드 클린은 R&D 제품으로, 줄곧 미친 듯이 자체 개발한 체리는 국내에서 일정한 역사적 배경을 가진 자율브랜드로 대중들 사이에서 입소문을 내고 있다.
일반인들이 모두 국산 브랜드를 지지하고 싶어하지만 구매가 유일한 지원 방식이다. 국산 브랜드의 엔진 기술에 대해서는 귀담아듣지 마라. 4S 매장에 가서 간단한 시운전을 하고 직접 체험해 보세요. 온라인 문장 관람의 직관적인 충격보다 훨씬 좋습니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.