브라운가스란 무엇이고 어디에 사용되나요?

브라운가스란 알칼리 수용액을 원료로 수소와 산소를 2:1 비율로 혼합한 가연성 가스를 브라운 발전기를 통해 전기분해하는 것을 말한다.

1. 정의

브라운스 가스(영어명: Browns Gas)는 호주의 과학자 율 브라운(Yul Brown) 교수가 최초로 제안한 것으로, 그 정의는 "엄격히 물(H2O)"입니다. ) 수소와 산소의 몰당량비는 특수장비로 전기분해하여 생성된 활성수소와 산소의 혼합가스이다.

2. 브라운가스(수소와 산소가스)의 역할 >1. 풍부한 자원.

브라운가스 발생기가 소비하는 원료는 물이며, 지구 표면의 70% 이상이 물로 덮여있습니다. 땅에는 풍부한 지표수와 지하수가 있습니다. 세상에 물보다 더 풍부하고 얻기 쉬운 화석 에너지는 없습니다.

2. >브라운가스의 생산 과정에서는 물과 전기만 소모하며, 물 1리터는 표준 입방미터 1860리터의 브라운가스를 생산할 수 있으며, 약 6KwH의 전기를 소비합니다. 무색, 무취, 무독성입니다. 연소 후 생성물은 물뿐이며, CO, CO2, NOX 등의 독성이나 유해물질이 발생하지 않아 온실가스 효과가 없어 '물연료'라 불린다.

브라운가스는 물을 전기분해하여 생산하므로 즉시 사용이 가능하고, 대량의 보관 및 장거리 운송이 필요 없으며, 냄새가 없고 독성이 없으며, 다른 가스에 의한 가스중독 사고는 절대 발생하지 않습니다. 공기보다 밀도가 높기 때문에 누출되더라도 축적되지 않으며, 공기 중으로 수직으로 상승하여 작업자의 건강에 해를 끼치지 않습니다.

4. 온도 변화 특성

브라운 가스가 연소할 때 가열되는 물체의 재질에 따라 화염 온도가 달라지는데, 이를 '온도 변화 특성'이라고 합니다. 외국 문헌에 따르면 브라운 가스의 화염 온도는 125°C에서 6000°C 사이입니다.

5. 내파 특성

브라운 가스는 수소-산소 혼합 가스입니다. 물 분자 구조에서 수소와 산소의 몰당량비를 엄격하게 따르며, 다른 모든 가스에서는 얻을 수 없는 파열 특성을 가지고 있습니다. 연소 또는 폭발이 발생하면 브라운 가스는 부피비 1에서 진공과 부압을 형성합니다. 1860. 압력 실험을 통해 폭발 중 브라운 가스 및 기타 연료의 특성 곡선이 아래 그림에 표시됩니다.

6. 촉매 특성

러시아 과학자 Dudeleev의 실험에서 나타났습니다. 즉, 건조 CO는 산소와 천천히 반응합니다. 가스에 20ppm의 수소가 포함되어 있으면 가속된 다상 반응이 발생합니다.

브라운 가스에서 수소와 산소의 연소는 전형적인 분지 연쇄 반응 과정입니다.

3. 특징

1. 온도 변화 특성

브라운 가스가 연소되면 불꽃이 발생합니다. 피가열물의 재질에 따라 온도가 달라지는 것을 우리는 '온도변화특성'이라고 부릅니다. 브라운가스의 화염온도는 125℃에서 6000℃ 사이라고 합니다.

브라운 가스는 물 분자 구조에서 수소와 산소의 몰당량비를 엄격하게 따르는 수소-산소 혼합 가스로, 연소나 폭발 시 다른 어떤 가스에서도 얻을 수 없는 내파 특성을 가지고 있습니다. , 브라운 가스가 1:1860의 부피비로 진공과 부압을 형성합니다.

3. 촉매 특성

러시아 과학자 Dudeleev의 실험에 따르면 건조 CO는 가스에 20ppm의 수소가 포함되면 가속화된 반응이 발생합니다. 브라운 가스에서 수소와 산소의 연소는 물 분자가 형성될 때 전형적인 분지 사슬 반응 과정으로, 두 가지 새로운 활성 물질이 얻어집니다.

IV. 응용 분야

1. 자동차 연소 및 연료 절감

브라운가스의 수소는 연소열에너지가 휘발유보다 훨씬 높기 때문에, 에너지는 가솔린의 2.8배이며, 수소의 점화 에너지는 가솔린의 1/10에 불과하며 점화 전파 속도는 가솔린의 6배 이상입니다. 간격은 0.06초로 휘발유의 0.18초에 비해 1/3에 불과해 브라운가스는 화염의 전파 속도를 크게 높일 수 있다.

연료 연소 효율을 높이고 싶다면 가장 직접적인 방법은 산소부화 연소를 이용하는 것이다. 그러나 연소용 산소를 자동차에 싣는 것은 무게가 늘어나고, 공간을 많이 차지한다는 단점이 있다. 따라서 빈번한 보충이 필요하므로 브라운 발전기에서 생산됩니다. 브라운 가스를 사용하여 연소를 지원하면 차량 연료 연소 효율 향상, 연료 절약 및 배출 감소라는 목적을 달성할 수 있습니까?

2. 자동차 엔진 탄소 제거

자동차 수소 및 산소 탄소 제거기는 브라운의 원리를 채택하여 전기 분해를 통해 물에서 수소와 산소 원자를 추출하여 수소-산소 혼합 공기를 형성합니다. 그런 다음 엔진을 통해 공기를 흡입합니다. 매니폴드는 엔진 연소실에 입력되며, 브라운 가스가 엔진 연소실에 채워진 후 점화되어 수소-산소 촉매 작용의 원리를 사용합니다. O, H 및 OH는 고온 연소 중에 생성될 수 있으며, 한편으로는 가솔린의 중장기 성장을 촉진할 수 있으며, 탄화수소 사슬의 고온 분해는 산화 반응을 가속화합니다. 산소가 풍부한 연소(가솔린의 왁스 및 검과 같은 불순물도 길거나 매우 긴 탄화수소 사슬, O, H 및 OH로 구성됩니다. 다른 활성 원자도 균열을 가속화하고 결국 탄소 침전물을 제거할 수 있음), 물-수소 순환 원리 및 기타 브라운 가스 특성은 전통적인 화학 물질을 피하면서 엔진 탄소 침전물을 포괄적이고 철저하게 제거하고 엔진에 손상을 주지 않고 차량 출력을 복원할 수 있습니다. 탄소 제거제의 부족은 점차 대중에게 받아들여지고 자동차의 주류 방법이 되었습니다. 엔진 탄소 제거 및 유지 관리.

5. 적용 장점

1. 풍부한 자원

브라운 가스 발생기가 소비하는 원료는 물이며, 물은 지구의 주요 자원입니다. .70% 이상이 물로 덮여 있으며 육지에도 지표수와 지하수가 풍부합니다. 지구상에 알려진 화석 에너지원 중 물보다 더 풍부하고 접근하기 쉬운 에너지원은 없습니다.

깨끗하고 환경 친화적이며 재생 가능합니다.

브라운 가스 생산 과정에서는 물과 전기만 소비합니다. 물 1리터는 1860리터의 브라운 가스를 생산할 수 있으며 약 6KwH의 전기. 브라운 가스는 무색, 무취이며 연소 후 생성되는 유일한 물질은 CO, CO2, NOX 등의 독성이나 유해 물질을 생성하지 않으며 온실가스 효과도 발생하지 않습니다. .

2. 안전하고 믿을 수 있습니다.

브라운가스는 물을 전기분해하여 생성되며, 상압에서 작동하며, 대용량 저장이나 장거리 이동이 필요하지 않습니다. 교통이 매우 안전합니다. 브라운가스는 무취, 무독성이므로 다른 가스로 인한 가스중독사고는 절대 발생하지 않습니다. 공기보다 밀도가 낮기 때문에 누출되더라도 축적되지 않고 수직으로 공기 중으로 상승하여 확산되므로 작업자의 건강에 해를 끼치지 않습니다.

6. 창립자

율 브라운 교수(1922~1998)는 대학을 졸업하고 모스크바로 건너가 물리학 학위를 받은 불가리아인이다. 모스크바 대학에서. 1958년 브라운 교수는 전기 기술자로 호주로 건너가 연구 경력을 시작했습니다. 그는 Jules Verne의 "물 속의 불" 이론이 달성 가능하다고 확신합니다. 브라운 교수는 수년간의 연구 끝에 수소와 산소가 특정 비율로 혼합되면 안전하게 연소될 뿐만 아니라 전체 연소 과정이 오염된다는 사실을 발견했습니다. -무료. 1970년 초, 그는 물 전기 분해를 이용해 폭발 방지 수소-산소 혼합 가스를 생성하는 특허 방법을 발명했습니다. 가스의 수소와 산소 원자는 2:1의 비율로 정확하게 일치합니다. 브라운 교수는 이 수소와 산소의 혼합물이 엄격한 비율(혼합 비율은 ±5% 조정 가능)만 준수하면 안전하게 혼합될 수 있다는 것을 발견했고, 그 결과가 오늘날 브라운 가스로 알려져 있습니다. 브라운 교수는 1990년에 중국에 와서 3년 동안 52연구소에 가서 브라운 가스 기술을 가르쳤는데, 이는 지도자들과 대다수 과학 기술 인력의 큰 관심을 불러일으켰습니다. 브라운 교수의 과학적이고 정밀한 전기분해에 큰 관심을 기울였습니다. 구조설계에 대한 연구를 거쳐 마침내 안전하고 친환경적인 브라운가스 개발에 성공하고, 1세대 브라운니안 가스 발생장치를 개발했습니다.