Chery 는 중국 승용차의 개척자이자 완전히 자율적인 핵심 기술을 보유한 유일한 제조사이다. 엔진 수명 보증, 세계 최초; 천진 충돌, 비교할 수없는; 연속 수출 1 위, 국제적 명성이 가장 크다. 과학 기술 체리, 보안 체리, 가치 체리; 생생하게 표현해 주세요! 기리는 화웨이와 마찬가지로 자주제조의 깃발을 대표한다. 이 때문에 이들은 국제 거물과 국내 매수에 대해서도 깊은 적의를 품고 있다. 이들은 인터넷 스프레이를 고용하여 기서 화웨이 등 자주브랜드를 비방하고, 민중을 루머 전파 오도하며, 모든 것을 다 쓰고, 자신의 생존 발전 환경을 극도로 열악하게 만들었다. 미국이 중흥 화웨이에 대한 압박에 힘입어 기술은 우스갯소리가 되었으며, 동시에 국민들을 깨웠다. 핵심 기술을 습득해야만 남에게 얽매이지 않고, 관건이 될 때 목을 끼지 않는다. 전국 국민들이 모두 * * * 에 이르렀다. 자주제조의 봄이 이미 도래했고, 화웨이치리는 자주제조의 깃발로서 전국민의 지지로 더욱 풍성한 열매를 맺을 것이다.

체리 자동차는 결코 쉽게 도산할 수 없다!

그녀는 국내 자체 브랜드 R&D 와 제조 체계가 비교적 완벽한 자동차 기업 중 하나이다. 특히 연료차, 엔진 변속기 섀시 기술 전국 2 위, 아무도 감히 1 위를 말하지 않았다. 이것은 공인된 것이다. 새로운 에너지 기술에서도 앞서고 있습니다!

수출 판매량도 19 1 위이며, 그녀의 생산판매량은 국내에서 모두 상위권이다.

그리고 지주그룹의 업무는 군공 해운 부동산 등의 업종을 포함한다. 연구 개발 기금은 여전히 ​​강하다!

사람들이 국산차를 말할 때, 제일 먼저 생각하는 것은 틀림없이 기서일 것이다.

현재는 2 선 브랜드로 앞으로 3 선 브랜드가 될 수 있습니다.

유일무이하고, 최강, 1 위, 무적, 선봉, 최고, 최고, 비길 데 없는, 어떤 보물가게에서 이런 광고어를 시험해 볼 수 있을까?

모두 광고의 금지어이다. 너무 과장되고 진실하지 않다.

20 13 정도, 이 집은 자체 브랜드의 상위 3 위 자리를 잃었다. 오늘까지 그도 길리 장안 만리장성 뒤의 넷째, 그의 고급 브랜드는 심지어 자동차 업계의 웃음거리가 될 수밖에 없었다.

팬 제어 평론을 잘 활용하고, 밥권 마케팅을 하고, 수군이 횡포하고, 차평계가 기괴하게 변색되고 있다.

앞으로 사라지지 않을 수도 있지만, 집을 바꿀 수도 있고, 청도 오구도가 더 이상 놀 수 없다면.

어떤 18 선 배우나 인터넷 유명인사와 비슷하다. 경비원들은 함께 둘러앉아 깃발을 흔들며 다른 사람이 그 존재를 알지 못할까 봐 큰 소리로 외쳤다.

이런 행위는 일선 자동차 업체들이 하찮게 하는 것이다.

한 문장: Wuhu 는 Chery 에 있습니다. 기서차는 아주 좋다, 특히 엔진은 국산차 중의 선두주자이다. 체리의 미래가 점점 좋아질 것이라고 믿는다. 국민들은 국산차를 이성적으로 대하고 많이 지지해야 한다.

안 돼요

이런 질문을 하는 목적은 체리를 모욕하는 것이다. 이런 뇌가 있으면 사지 마라. 돈도 없고 허영도 하고 싶고, 20 여만 원짜리 작은 책을 사세요! 그러나 나는 20 만여 명의 작은 충충이 큰 실패이고, 강요하는 것은 수치스럽다고 말하고 싶다.

기서자동차유한공사는 1997 년 10 월 8 일에 설립되어 안후이성 순후시에 본사를 두고 있습니다.

회사 제품은 승용차 상용차 소형차 등 분야를 포괄한다. 체리는' 20 16 중국 기업 500 대 기업' 450 위에 올랐다. 20 19 년, 체리는 전국 100 개 기업 중 90 위를 차지했고, 2020 년 안후이성 발명 특허 100 대 순위에서 1 위를 차지했다.

20 여 년의 혁신 발전을 거쳐 중국 최대 집인 R&D, 차량, 동력총총, 핵심 부품의 시험 제작, 생산 및 판매를 일체화한 자주브랜드 자동차 제조업체로 중국 최대 승용차 수출업체가 되었습니다.

기리는 판매량, 종합실력, 인지도를 막론하고 일선 브랜드가 아니다. 자주브랜드의 상위 3 위는 각각 길리 장안 만리장성에 속한다.

그럼 기리는 앞으로 사라질까요? 대답은, 아니, 점점 더 좋아질 뿐이다. 그러나 큰 확률은 상위 3 개를 넘지 않아야 한다. 체리가 앞으로 사라지지 않을 주된 이유는 강력한 자체 연구 개발 능력을 가지고 있기 때문이다. 특히 세 가지가 있습니다. 그렇다면 엔진을 예로 들면 국내에서 상위 3 위 안에 들어갈 수 있는 엔진은 두 가지다. 하나는 붕붕 2.0T 엔진, 254 마력, 붕붕 연료 동력의 대표 기술이다. 최대 전력 187kW, 최대 토크 380n·m, 금 열 효율 최대 38.2% 로 외국 브랜드의 고전력 엔진과 대적할 수 있습니다. 7 월, 기서가 내놓은 서호 8 붕판은 처음으로 붕붕붕 2.0TGDI 를 탑재했다. 000km 가속은 7.5 초, 100km 연료 소비는 7L 로 낮기 때문에 고성능과 저연료 소비의 완벽한 조화를 이룹니다.

또 다른 엔진은 1.6t 입니다. 이 기서 3 세대 1.6T 엔진은 동력, 흡기 롤링 최적화, 열 관리 시스템, 경량, 구조 설계 등에서 대폭 업그레이드되어 국산 엔진을 새로운 높이로 끌어올렸습니다.

이것이 체리가 파산하지 않는 이유이기도 하다. 그것은 독립적인 연구 개발 능력이 강하다. 하지만 독립 일선 브랜드가 되지는 않을 것입니다!

체리는 기술이 있어요! 국내 자주 1 위. 하지만 마케팅은 정말 다른 차업체들보다 못하다. 일부 세부 사항의 품질 관리도 강화되어야 한다. 지금 나는 차 한 대가 수만 원이든 수십만 원이든 몇 년 안에 중요한 부위가 심하게 부식되는 경우는 없을 것이라고 믿는다.