현대 로더 기술 개발 개요
1 전반적인 기계 생산성 향상 및 연료 절감 기술
1.1 고성능 엔진 기술
엔진 성능을 향상시켜 기계 전체의 생산성을 높이고 연료 소비를 줄입니다. 이는 기계 전체의 성능과 품질을 향상시키는 기초가 됩니다.
(1) 엔진에는 소위 ACERT 기술이 적용됩니다. 새로운 전자 제어 모듈을 통해 연료 공급, 공기 공급, 연소 과정, 배기가스 배출을 체계적으로 최적화하는 기술입니다. 이 기술은 연비와 성능을 저하시키지 않으면서 배기가스 배출을 줄이고 수명과 신뢰성을 유지합니다.
(2) 각 엔진 하위 시스템의 작동 상태를 추적하고 모니터링합니다. 냉각 온도, 흡기 온도, 윤활유 압력, 연료 압력, 엔진 속도 및 기타 지표를 지속적으로 모니터링하는 것 외에도 엔진 부하 상태도 모니터링할 수 있으며, 부하가 너무 높으면 시스템이 자동으로 엔진 출력을 줄입니다. 보호하는 힘 파괴로부터 보호받습니다.
(3) 고성능 전자 제어식 연료 타이밍 분사 기술. 엔진의 저속 및 고속 연료 연소 조건을 최적화하여 버킷 굴착력과 유압 시스템 응답 속도에 맞게 연료 공급 응답 속도를 향상시킵니다.
(4) 대용량 유압 토크 컨버터와 매칭하기 위해 고토크 엔진을 적용해 저속 조건에서 작업 효율을 극대화하고 연료 소비를 15% 절감합니다.
(5) 듀얼 모드 엔진 출력 선택 시스템을 적용합니다. 엔진에는 운전자가 마음대로 선택할 수 있는 두 가지 작동 모드, 즉 일반 작동 모드와 동력 작동 모드가 있습니다. 일반 작업 모드는 최대 연료 효율성을 얻기 위한 기존 적재 작업에 적합하며, 동력 작업 모드는 최대 출력을 얻기 위해 단단한 자재를 삽질하거나 가파른 경사면을 오르는 데 적합합니다. 듀얼 모드 출력 선택 시스템을 통해 운전자는 작동 요구 사항에 맞게 엔진 성능을 쉽게 조정할 수 있습니다.
(6)일정한 순 전력 출력 제어. 일반적으로 엔진은 총 출력 일정 출력 제어를 받습니다. 즉, 에어컨이나 냉각 팬과 같은 부속품이 작동할 때 총 출력이 변하지 않도록 하기 위해 실제 작업에 필요한 순 출력도 그에 따라 변경됩니다. 새로운 엔진 전자 제어 시스템은 보조 장치의 최대 부하 작동 조건에서 일정한 순 출력을 제공할 수 있으므로 전반적인 장비 생산성과 연료 효율성이 향상됩니다.
(7) 별도의 항온 냉각 시스템. 시스템은 필요에 따라 팬 속도를 전자적으로 조정 및 제어하고, 엔진 냉각 온도, 흡기 매니폴드 온도, 변속기 오일 온도 및 유압 오일 온도를 모니터링하고, 이러한 데이터를 사용하여 시스템의 정상 작동 온도 수준에서 팬 속도를 제어 및 유지할 수 있습니다.
기존의 많은 로더 냉각 시스템은 장비 측면에서 공기를 흡입하고 엔진 나셀을 통해 장비 후면에서 공기를 배출합니다. 새로운 냉각 시스템은 비금속 보호층을 사용하여 냉각 시스템을 엔진실로부터 분리합니다. 유압식으로 구동되는 가변 속도 팬은 장비 후면에서 깨끗한 공기를 흡입하여 측면과 엔진 후드를 통해 배출합니다. 그 결과 최적의 냉각 효율성, 연료 효율성 향상, 라디에이터 에어록 감소 및 작동 소음이 발생합니다.
1.2 기어박스 변속기 기술
(1) 자동 기어박스 4가지 모드 선택 시스템. 변속기에는 1개의 수동 변속 모드와 3개의 자동 변속 모드(예: 저속, 중속, 고속 기어)가 있으며, 운전자는 합리적인 선택을 통해 기계적 작동 조건을 엔진의 최상의 성능과 일치시킬 수 있습니다.
수동 변속 모드는 기어 레버를 통해 변속기 시스템의 변속비를 고정할 수 있어 기계 전체가 일정한 작동 속도를 얻을 수 있다. 저속 자동 변속기 모드는 엔진이 저속에서 작동할 때 부드러운 기어 변속을 보장하고 일반적인 삽질 작업에 적합하며 연료 소비가 적습니다. 중속 자동 변속기 모드는 중속 엔진 작동 조건에서 기어 변속 및 더 빠른 작동 요구 사항에 적합합니다. 고속 자동 변속 모드는 고속 작동 시 엔진의 변속 조건으로 최대 굴착력과 빠른 작동 주기를 제공할 수 있으며 등반, 적재 및 운송 작업에 적합합니다.
(2) 기어박스 가변 분리 압력 기술. 운전자는 브레이크 페달에 필요한 해제 압력을 선택합니다. 높은 분리 압력과 낮은 분리 압력이 있습니다. 높은 분리 압력은 높은 엔진 속도와 높은 유압 시스템 압력 조건에서 기어박스의 맞물림을 유지하여 경사면에 적재하고 자재를 쌓을 때 장비의 작동 용량을 증가시킬 수 있습니다. 분리 압력이 낮으면 변속기가 낮은 엔진 속도와 낮은 유압 시스템 압력에서 분리되어 평지에서 작동할 때 연료 효율이 향상됩니다.
(3) 토크 컨버터 잠금 기술. 필요한 경우 콘솔 스위치를 통해 잠금 시스템을 활성화할 수 있습니다. 잠금 시스템이 활성화되면 3단 기어인 경우 주행 속도가 10.9km/h에 도달하면 토크 컨버터가 자동으로 잠깁니다. 4단 기어인 경우 주행 속도가 20.9km/h에 도달하면 토크 컨버터가 자동으로 잠깁니다. 자동으로 잠깁니다. 새로운 토크 컨버터 잠금 기술은 생산 효율성을 향상시키고 작동 주기 시간을 단축하며 적재, 운송 및 램프 작동 조건에서 최적의 연료 소비를 보장합니다.
(4) 기어박스 잠금 스위치 기술. 이 기술은 기어 잠금 기능을 통해 자동변속기를 한 단계 더 발전시켰습니다. 운전자는 작동 레버의 푸시 버튼 스위치를 사용하여 변속기를 필요한 기어에 유지하여 작동을 더 쉽게 할 수 있습니다.
(5)변속기 자동 가속 스위치 기술. 버킷을 자재 더미에 삽입하면 작동 레버의 푸시 버튼 스위치를 통해 기어 박스를 2단에서 1단으로 전환하여 굴착력을 높일 수 있습니다. 후진 기어로 변속하면 변속기가 자동으로 2단 기어로 들어갑니다. 이 기술은 버킷 굴착 및 관통력을 증가시켜 사이클 시간을 단축시킵니다. 이 기술에는 두 가지 새로운 기능이 포함되어 있습니다. 하나는 자동 모드에서 4단 기어에서 1단 기어로 직접 감속할 수 있다는 것이고, 다른 하나는 오르막 적재 작업 중 굴착력을 높이는 것입니다.
1.3 자동 2단 유압 제어 기술
이 기술은 유압 시스템의 에너지를 작동 조건의 요구 사항에 맞출 수 있습니다. 그림 1은 삽질 작업 조건을 보여줍니다. 이 작업 조건에서 보조 유압 펌프는 스톱 밸브를 통해 언로드되고 그 동력은 기어박스를 통해 사용되어 버킷의 굴착력을 증가시킵니다. 그림 2는 버킷 리프팅 작업 조건을 보여줍니다. 이 작업 조건에서는 스톱 밸브가 닫히고 그 유압 동력을 사용하여 작동 오일 펌프의 유압 출력을 증가시켜 리프팅 속도를 높이고 전체 기계의 생산성을 높입니다. .
1.4 기타 신기술
(1) 전자 제어 안정 적재(ECSS) 기술. 이 기술은 불리한 지면 조건에서도 로더가 고속으로 안정적으로 주행할 수 있도록 하며, 주행 중 버킷 재료의 비산을 방지하고 조작 편의성을 향상시키며 진동 감쇠 서스펜션 시스템의 성능을 제어하여 생산성을 극대화합니다. 이 기술은 적재 및 운반 작업에 가장 적합합니다.
(2) 자동 윤활 기술. 작동 중 핀, 부싱 등 부품의 정밀한 자동 윤활. 자동 윤활 기능을 사용하면 윤활 불량으로 인한 예상치 못한 일일 유지 관리 및 가동 중단 시간을 줄여 생산성 향상에 도움이 됩니다.
(3) 자동 자재 삽질 기술. 이 기술은 자재 삽질 과정을 자동화하여 초보 운전자가 보다 쉽게 작업할 수 있도록 해줍니다. 이 시스템은 컨트롤러를 작동할 필요 없이 원활한 로딩 주기, 연속적인 전체 버킷 로딩, 타이어 미끄러짐 방지를 제공합니다.
(4) 차량 탑재 자동 재료 측정 기술. 이 기술은 특수 계량 시스템을 사용하여 작동 중에 호퍼 재료의 무게를 측정하므로 운전자의 적재가 더욱 정확하고 효율적으로 이루어집니다. 정확한 로딩은 작업 효율성과 생산성을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 계량 시스템은 기계와 통합하여 설치할 수 있으며 로딩 결과를 인쇄할 수 있는 프린터가 장착되어 있습니다.
2 신뢰성 및 유지보수 서비스 기술
2.1 프레임 견고한 기술
(1) 연결식 프레임은 견고한 박스 섹션 구조와 견고한 4섹션 플레이트를 채택합니다. 타워구조. 깊은 용접과 프레임 연결점의 최적 통합을 달성하기 위해 로봇 용접 기술이 적용되어 최대 강도와 긴 수명을 보장합니다.
(2) 엔진마운트는 전체적으로 박스섹션 구조를 채택하고 있으며, 전단에 서스펜션 지지판을 마련해 비틀림 변형과 충격하중을 견딜 수 있는 강하고 견고한 구조를 이루고 있다.
전체 프레임은 엔진, 기어박스, 차축, 운전실 및 기타 액세서리를 안정적으로 장착할 수 있는 매우 강력한 장착 플랫폼을 형성합니다.
(3) 프레임 힌지 메커니즘의 상부와 하부 연결 플레이트 사이의 거리는 기계적 성능과 구성품 수명에 중요한 영향을 미칩니다. 확장된 히치 설계는 최적의 핀 하중 분포와 베어링 수명을 제공합니다. 상부 및 하부 트레일러 핀은 각각 한 쌍의 테이퍼형 스틱 베어링에 장착되어 수직 및 수평 하중을 더 넓은 영역에 분산시켜 구성품 수명을 향상시킵니다. 더 넓은 개방 공간 설계로 유지 관리 작업도 용이해졌습니다.
(4) 전면 프레임 구조는 4판 용접 타워 구조를 채택하여 적재, 회전 버킷, 삽입 및 기타 작동 프로세스와 관련된 하중을 견딜 수 있습니다. 전면 차축, 붐, 리프팅입니다. 오일 실린더와 같은 구성 요소는 견고한 설치 기반을 제공합니다.
2.2 엔진 신뢰성 향상 기술
실린더 블록과 실린더 헤드에 동일한 회주철 소재를 사용하고, 실린더 벽의 두께를 늘려 소음을 줄이고 강성을 높였습니다. 실린더 헤드는 전체적으로 설계되었으며 공기 흐름의 움직임을 원활하게 하기 위해 직교류 구조를 형성합니다. 이 설계를 통해 엔진은 더 적은 전력으로 더 시원하고 깨끗한 공기를 흡입할 수 있습니다.
피스톤은 일체형 강철 구조를 채택하고 실린더 라이너는 습식 교체 가능한 고강도 열처리 주물을 사용합니다.
라디에이터는 브레이징 알루미늄 구조로 강도가 높고 누수 방지 기능이 뛰어납니다. 인치당 6개의 냉각 핀, 직사각형 웨이브 디자인으로 정체 및 막힘을 줄입니다.
전자 제어 모듈과 센서는 완전 밀폐형 구조를 채택해 물과 먼지의 침입을 방지한다. 커넥터와 전선은 부식과 조기 마모를 방지하기 위해 보호 편조를 사용합니다.
각 구성 요소는 해당 기술 표준에 따라 설계 및 제조되어 극한의 사용 조건에서도 최적의 성능을 보장합니다.
2.3 상태 모니터링 기술
제품 상태 모니터링은 모든 기계 장비의 신뢰성을 유지하는 열쇠입니다. 최신 로더에는 기계 상태를 추적하는 데 도움이 되는 다양한 표준 및 옵션 모니터링 프로그램이 함께 제공됩니다. 모니터링 시스템은 로더의 작동 상태를 지속적으로 관찰합니다. 이 계통은 중요한 엔진 시스템 기능을 모니터링하고 필요한 경우 엔진 출력을 줄여 손상으로부터 보호합니다. 다음 조건 중 하나라도 발생하면 모니터 또는 전면 계기판에서 빛과 소리로 경보를 울립니다: 높은 냉각 온도, 높은 흡입 공기 온도, 낮은 윤활유 압력, 높은 연료 압력, 낮은 연료 압력 또는 엔진 과속.
2.4 유압 씰링 기술
유압 호스는 엔드 투 페이스 O-링 씰링 설치 기술을 채택하여 유압 호스의 안정적인 연결을 보장하고 유압 오일 누출을 방지합니다.
유압실린더의 완충링을 유압실린더 헤드(그림 3 참조)에 설치하여 피스톤 로드 실링 부하를 줄이고 유압실린더의 수명을 30배 연장시켜 신뢰성을 대폭 향상시켰습니다.
2.5 습식 멀티 디스크 완전 유압 브레이크 기술
운전 및 주차용 습식 멀티 디스크 브레이크는 완전 밀봉되고 조정이 필요 없는 기술을 채택하여 오염을 방지하고 마모 및 유지 관리를 줄입니다. 일하다. 브레이크 시스템에는 이중 유압 독립 회로를 사용하여 브레이크 시스템 고장 시 백업 브레이크 회로를 제공함으로써 신뢰성을 향상시킵니다. 브레이크 압력이 감소하면 시스템은 즉시 가볍고 청각적인 경보를 울립니다. 브레이크 압력이 계속 떨어지면 주차 브레이크가 자동으로 브레이크를 작동하여 장비에 이중 안전 시스템을 제공합니다. 새로운 제동 기술은 유지 관리 비용을 줄이고 신뢰성을 향상시킵니다.
2.6 종합적인 유지 관리 기술
적절한 유지 관리를 통해 사용자 비용과 비용을 줄일 수 있습니다.
이를 위해 다양한 유지 관리 서비스 편의 조치가 적용되었습니다. 온보드 유압 서비스 센터 및 전기 서비스 센터를 설치하고, 관찰하기 쉬운 지상 기반 유지 관리 지점을 설치합니다. ;
빗물 배수를 용이하게 하기 위해 기계 외부에서 환경 친화적인 하수 배출; 유지 보수가 필요 없는 배터리 설계를 위해 브레이크 패드 마모 표시기를 설정합니다. , 유압 오일 필터 교체 간격은 500 시간이고 기어 박스 오일 필터 교체 간격은 1,000 시간에 이릅니다. 엔진 및 중요 구성 요소는 수리 가능한 설계를 채택하고 전 세계 대부분의 부품을 하루 24 시간 사용할 수 있습니다. 고객 다운타임 감소 등
2.7 S?O?S 서비스 시스템
이 시스템은 간단한 유지 관리를 통해 큰 수리를 방지하고 중대한 고장을 방지할 수 있습니다. 정기적인 포트 샘플링을 통해 부품의 마모, 윤활유 특성 및 상태를 추적하고 해당 데이터를 적용하여 마모 고장이 발생하기 전에 예측합니다. S?O?S 서비스 보고서를 기반으로 간단한 부품 조정 또는 교체를 통해 문제의 추가 악화 및 주요 수리 작업을 방지함으로써 기계의 정상적인 작동 상태를 유지하고 유지 관리 서비스를 기다리지 않고 가동 중지 시간을 줄일 수 있습니다. .
2.8 장비 관리 시스템 구축
대리점에 계좌를 개설하고 네트워크에 접속하면 제품 링크를 통해 수집된 정보를 컴퓨터 단말기에 입력할 수 있다. 빠르고 방해받지 않는 기계 정보를 사용하면 자산 사용을 최적화하고 안전 위험을 줄이며 유지 관리를 개선하고 예방 유지 관리 전략을 구현할 수 있습니다. 그 결과 운영 시간은 늘어나고 운영 비용은 낮아지며 장비 투자 수익은 높아집니다.
3. 운전 편의성 기술
3.1 운전 환경 개선 기술
최고의 인체공학적 특성으로 설계된 넓고 조용하며 효율적인 운전 시스템을 갖추고 있습니다. 장비는 전방과 후방에서 최고의 시야를 제공하며, 왜곡이 없는 넓고 평면 유리창이 운전실 바닥까지 확장되어 버킷에 대한 최고의 시야를 보장합니다. 운전실 소음을 71dB까지 줄일 수 있습니다. 또한 운전실 상단에는 빗물 유도 채널이 있어 창문을 깨끗하게 유지합니다. 운전자의 눈부심을 방지하기 위해 눈부심 방지 장치가 사방에 설치되어 있습니다.
3.2 운전석 기술
다양한 인체 요구에 적응할 수 있는 에어 서스펜션과 6가지 조정 방법이 있습니다. 일체형 캐스트백과 베이스 디자인으로 쿠션 돌출을 방지합니다. 운전 피로를 줄여주는 최고의 자동차 운전석 편안함 요추 지지대. 우측 좌석 팔걸이에는 통합 실행 컨트롤러가 장착되어 편안하고 편리한 조작이 가능합니다. 옵션으로 열선시트가 있습니다.
3.3 진동 저감 기술
로더의 작업 조건은 가혹하며 기계적 진동을 제어하여 작업 효율성과 생산성을 향상시킬 수 있습니다. 최신 로더는 다양한 진동 감소 조치를 채택했습니다. 스윙 리어 액슬은 지면의 변동을 따라가며 운전실의 안정성을 유지하며 지면에 가해지는 충격 하중을 줄이기 위해 운전실에 설치됩니다. 프레임이 서로 충돌하는 것을 방지하는 밸런스 밸브, 실린더 댐핑은 기계적 진동을 방지하기 위해 버킷 동작을 느리게 하며, 서스펜션 제어 시스템은 적재 및 운송 조건에서 진동을 줄이는 데 사용할 수 있습니다. 어큐뮬레이터는 기계의 전방 및 후방 충격을 감소시키는 역할을 합니다. 고르지 못한 지면에서 작업할 때 원활한 작동을 제공하며, 전자 제어식 자동 충격 방지 장치는 오일 실린더의 갑작스러운 정지로 인한 진동을 방지합니다. 에어 서스펜션 시트 컨트롤은 운전석에서 전달되는 수직 진동을 줄일 수 있습니다.
3.4 조향 제어 기술
(1) 기존 조향.
즉, 노동력을 절약해주는 수동 계량 유압 조향 시스템이다. 부하 감지 시스템은 필요할 때만 스티어링에 전력을 공급합니다. 선회하지 않을 때는 더 많은 엔진 출력을 사용하여 굴착력, 파쇄력, 양력을 높여 연료 소비를 절감합니다. 텔레스코픽, 기울기 조절이 가능한 스티어링 칼럼은 최대의 조종 편의성을 제공합니다.
(2) 명령 제어 조향.
즉, 부하 감지 조향 시스템은 조향 휠과 프레임의 각도 위치를 연결하여 적절한 조향 제어를 제공합니다(그림 4). 기계적 코너링 속도는 스티어링 휠 위치에 비례합니다. 다양한 조건에서 조향력은 26N 미만이며 전체 기계의 조향 휠은 70도만 회전하면 되는 반면 동일한 일반 조향 휠은 2~3 360도 회전하면 됩니다.
지령 제어 스티어링 휠에는 전진, 중립, 후진 스위치와 고단 변속 및 저단 변속 버튼이 포함되어 있어 왼손이 항상 스티어링 휠에 닿아 있습니다. 실행 컨트롤러는 운전석 오른쪽 팔걸이에 통합되어 운전자와 함께 이동할 수 있습니다.
3.5 전자 조향 제어 기술
이중 레버 전자 변속 제어 시스템은 변속 및 후진을 용이하게 하는 데 사용됩니다. 변속기 시스템의 설계는 기어 변속 시 스티어링 휠에서 손이 분리되는 것을 방지하여 작동 편의성과 편의성을 향상시킵니다. 전자 변속 제어 시스템은 자동 변속기, 강제 변속 스위치, 기어 홀드 스위치 및 기타 메커니즘과 결합되어 다양한 변속 옵션을 제공하고 기계 작동 조건과 작동 조건 간의 합리적인 일치를 보장합니다.
요컨대, 기계, 전기, 유압 및 정보의 통합 설계, 설계 정교화, 성능 매개변수의 합리적인 매칭, 높은 신뢰성 및 네트워크화된 온라인 서비스는 현대 산업 발전의 핵심입니다. 로더. ;