9 아우디 A4

지난 주, 폭스바겐 아우디 판매사업부 홍보부는 차세대 아우디 A4 가 내년 1 분기에 상장하기로 결정했다고 확인했다. 엔진 등 구성 상황은 유럽 차종과 거의 일치할 것으로 알려졌다. 현재 외계소문에 대한 새로운 A4 가 오는 8 월 출시될 것이라는 소식에 아우디 측은 출시 시기가 앞당기지 않을 것이라고 밝혔다. 아우디 A4 는 지난해 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 전시돼 새로운 외관과 섀시 디자인을 선보였다. 앞얼굴 디자인은 가족 중 스포츠카 디자인 스타일을 채택하고, 동적 서스펜션은 알루미늄 소재를 많이 사용하며, 섀시의 강도가 높아지면서 무게가 낮아졌다. 길이, 폭은 각각 473mm, 117mm 로 현금 A4 보다 4586mm

신형 아우디 A4*** 휘발유 엔진과 디젤 엔진을 포함한 5 가지 엔진 중에서 가장 강한 것은 3.2 리터 FSI V6 엔진, 배기량은 3197cc, 최대 전력은 195kW, 다른 몇 가지 엔진은 각각 1.8 리터 TFSI 4 기통 엔진, 3. 리터 V6 TDI 엔진 그 입문형 차종은 유럽에서 2 만 6 유로로 약 인민폐 26 만 8 원에 판매된다. 또: 국산 신아우디 A4 가 올 8 월 출시될 예정이라는 소식이 있어 사실이 아닌 것으로 확인됐다. 이제 신아우디 A4 가 내년 1 분기에 상장될 예정이며 A4 에 관심이 있는 소비자들은 한동안 인내심을 가지고 기다려야 한다는 것을 확실히 알려드릴 수 있습니다. 아우디 A4 는 각각 1.8T, 2.4, 3. 으로 세 가지 변위로 판매한다. 이 중 1.8T 는 수동 기본, 자동 기본, 수적형, 기술 선두형으로 4 가지로 나뉜다. 2.4 변위는 세 가지로 나뉘어 수적형, 편안한 운동형, 편안한 존존향형이 있습니다. 3. 변위는 하나뿐이며 quattro 전 시간 4 드라이브 시스템이 설치되어 있습니다. faw 아우디 A4 3. 의 엔진은 faw 아우디 시리즈의 하이라이트입니다. Coswroth 에서 생산한 세계적 수준의 알루미늄 합금 크랭크 케이스 V6 엔진을 갖추고 있습니다. 이 회사는 아우디 경주용 엔진 생산을 전문으로 하고 있으며, 알루미늄 합금 주조 기술과 엔진 제조 공예로 아우디를 위해 수십 개의 국제 자동차 대회에서 우승을 차지했다. 162 킬로와트의 동력을 낼 수 있는 이 엔진을 채택하여 아우디 A43. 형 승용차가 경주용 자동차의 마음을 갖게 했다. 아우디는 A4 1.8T 엔진과 2.4 엔진에 대해서도 약간의 개선을 했다. 전력은 각각 12 킬로와트와 125 킬로와트에 달하는데, 비교하면 A4 1.8T 엔진의 동력 성능과 2.4 엔진의 차이가 매우 적고, 연료 소비가 낮고, 가격 대비 성능이 더 높다. 하지만 엄밀히 말하면, Audi A4 의 발동기에는 포인트가 부족하여 기대되는 스포츠 체험이 적어져 독일에서 판매되는 같은 차와는 차이가 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 리셀러와의 교류에 따르면 이런 현상은 우리나라의 연료 등급과 크게 관련이 있다. 예를 들어 유럽에서는 아우디의 3. V6 엔진이' 수퍼+(SuperPlus)' 무연 휘발유를 사용해야 하며, 배출량은 유럽 ⅳ 표준보다 우수하며 22 마력 전력의 고성능도 달성해야 한다. 우리나라는 일반 무연 휘발유 97 호만 살 수 있는 것이 가장 좋으며, 품질상으로는 외국과 같은 유형의 휘발유와 일정한 차이가 있다. 국산차로서 수입차가 아닌 A4 의 엔진은 국내 휘발유를 문제 없이 사용할 수 있어야 하고, 정밀하고 선진적인 엔진일수록 연료 품질 변화에 대한 적응력이 제한적이다. 즉, 연료 상황에 따라 엔진의 제어 시스템과 부품을 변경할 때 엔진이 성능상 타협을 많이 한다는 것이다. 동력 전달에서 아우디 A43. 에는 아우디 특허 기술인 quattro 전 시간 4 드라이브 시스템이 표준으로 탑재돼 차량에 두 배의 부착력을 제공한다. 이 시스템은 차량이 여러 가지 복잡한 도로에서 회전 또는 제동할 때 각 바퀴의 착지력을 자동적이고 정확하며 적시에 분배할 수 있도록 하여 차량이 복잡한 상황에서 주행하는 방향 안정성과 견인성을 높일 수 있도록 합니다. 그렇게 많은 꽃' 은' 이 전륜 구동 차종을 구입합니까? 솔직히 말하면, 비와 눈길을 자주 달리지 않는다면 비교적 비싼 전륜 구동 기술을 사용하지 않아도 된다는 것이다. 단, 두 개의 구동륜이 부착력이 강한 도로에서 엔진이 제공하는 추진력을 완벽하게 발휘하지 못한다면 전륜 구동이 매우 중요하다는 점도 예외다. 아우디 A41.8T 와 2.4 에 기본으로 제공되는 multitronic 무급/수동 일체형 변속기는 자동차 전동 기술의 개선입니다. 자동 변속기와 수동 변속기의 장점을 결합하여 자동 기어처럼 작동하기 쉽고 수동 기어처럼 빠르게 반응하며 몇 가지 단점을 보완합니다. Multitronic 무급/수동 일체형 변속기는 엔진의 어떤 속도에서도 적절한 전동비로 자동 조정되어 차량의 가속 성능을 높이고 경제성, 편안함 등을 향상시킬 수 있습니다. 우리는 아우디 A4 를 수입하는 데 구조가 독특하고 적응성이 뛰어난 매달림 시스템을 비롯한 많은 신기술이 사용된다는 것을 알고 있어 특히 기대된다. 이 방면에서 국산 A4 는 조금도 약해지지 않았다. 운전대의 조작이 정확해 운전자들의 움직임에 따라 앞바퀴와 앞부분이 매우 민첩하고 말을 잘 듣는 것을 느낄 수 있으며, 극한 동작이라도 차체 동작이 원활하고 원활하다는 것을 느낄 수 있다. 말뚝과 변선 테스트를 통해 부드럽고 수월하며 성적이 좋다. 스티어링 휠의 수동 변속 버튼은 운전자를 소환해 자신의 열정을 풀어주고 더 많은 운전 재미를 찾도록 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대, 운전대) 매달림 시스템 조정의 성공은 주행 편안함의 관점에서 더욱 인상 깊었습니다. 국산 A4 는 국내 나쁜 길, 심지어 파괴적인 움푹 패인 도로가 많은 경우를 겨냥해 서스펜션을 조정해 순수 독일차처럼 더 이상' 강경' 하지 않게 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 저속으로 도로를 파괴하는 주행의 편안함이 눈에 띄게 높아져 수입과 국산 A4 를 운전한 모든 차우들에게 깊은 인상을 남겼다. 외형 디자인 아우디 A4 멀리 보면 A6 과 혼동될 수도 있습니다. 아우디의 앞얼굴 모양이 너무 일치하기 때문에 브랜드 특징이 두드러지지만 단점도 뚜렷하다. 개성이 부족하다는 점이다. 다행히도 A4 와 A6 은 키가 훨씬 나쁘다. 국산 A6 이 길어졌기 때문이다. 별외 A4 는 차체 뒤쪽에 약간의 각선을 추가했지만 약간의 미묘한 차이만으로 행정급 A6 과는 다른 개성을 드러낼 수 있다. 아우디 A4 도어 핸들의 디자인은 인체 공학적 효과와 완벽한 기능을 강조한다. 손잡이의 압력점은 민감하여 차 문을 쉽게 열 수 있다. 핸들은 또한 교통사고가 발생할 때 문을 힘껏 열 수 있도록 최적의 그립력을 제공합니다. 아우디 A4 뒤쪽에 미묘한 점이 하나 있어 쉽게 발견되지 않는다. 자동차 라디오와 통신 시스템의 안테나는 뒷차창 주변에 있고 어두운 색으로 칠해져 있어 보이지도 않고 꼬리의 조화로운 전체적인 외관을 방해하지도 않으며 세차할 때도 빼거나 들여쓸 필요가 없다. 인테리어와 인테리어를 타는 것은 일반적이지만 삼륜 핸들은 포인트다. 엄지손가락 버튼 가감 파일 기능을 제공하여 운동 맛이 진하다. 또한 아우디 A4 는 C 급 차만의 럭셔리 장비를 고를 수 있다. 중앙콘솔의 차내비게이션시스템은 TV 프로그램을 시청하거나 오디오 프로그램을 조정할 수 있고, BOSE 음향은 여정마다 예술을 렌더링하는 열정으로 아우디 A4 는 풀 사이즈 스페어 타이어를 제공한다. 아우디의 모든 사용자 중심 취지를 반영하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디, 아우디) 탑승자의 활동공간을 늘리는 것은 아우디 A4 내부 디자인의 우선 순위다. 아우디 A4 는 뒷다리 공간과 머리와 어깨 활동 공간이 넉넉해 키 큰 사람에게 편리함, 특히 머리 공간이 있어 경쟁사인 벤츠 C 급과 BMW 3 계보다 월등히 뛰어나다.

보안

아우디 A4 는 아우디 (Audi) 의 안전 중심 전통을 계승했으며, 표준 여러 보안 장치가 승무원에게 이상적인 보안 환경을 조성하고 다양한 국제 수동 보안 표준을 충족합니다. 양쪽의 머리 보호 에어 커튼은 A 기둥에서 차 뒷부분까지 거의 모든 측면을 덮고 있습니다. 전방 에어백을 위해 설계된 새로운 지능형 충돌 감지기는 사고의 심각성을 감지하고 에어백이 제때에 열리도록 합니다.

ESP 는 종합적인 자동제어주행 상태를 통해 운전자가 부적절한 회전으로 잠재적인 위기상황이 발생할 경우 차량 형태를 통제할 수 있도록 도와줌으로써 아우디 A4 의 능동적 안전성을 높였다. 전반적으로 국내 최초의 국제 럭셔리 브랜드인 B 급 승용차로서, 아우디 A4 는 그럭저럭 잘하는 편이다. 약간의 부족함이 있지만 차주의 피드백으로 볼 때, 부족한 점은 차주의 평가에 영향을 주지 않고, 많은 차주들의 호평을 받으며, 기본적으로 벤츠 C 급, BMW 3 계와 평행을 이뤘다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 지난 주, 폭스바겐 아우디 판매사업부 홍보부는 차세대 아우디 A4 가 내년 1 분기에 상장하기로 결정했다고 확인했다. 엔진 등 구성 상황은 유럽 차종과 거의 일치할 것으로 알려졌다. 현재 외계소문에 대한 새로운 A4 가 오는 8 월 출시될 것이라는 소식에 아우디 측은 출시 시기가 앞당기지 않을 것이라고 밝혔다. 아우디 A4 는 지난해 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 전시돼 새로운 외관과 섀시 디자인을 선보였다. 앞얼굴 디자인은 가족 중 스포츠카 디자인 스타일을 채택하고, 동적 서스펜션은 알루미늄 소재를 많이 사용하며, 섀시의 강도가 높아지면서 무게가 낮아졌다. 길이, 폭은 각각 473mm, 117mm 로 현금 A4 보다 4586mm

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www.audi.cn

응답자: yipaijihe-강호 신인 5 급 5-21 22:38

A4 를 좋아하며 9 개 출시를 기대하고 있다.