람보르기니는 MIT (MIT) 와 함께 슈퍼콘덴서 개발에 중점을 둔 여러 연구 프로젝트를 진행하고 있다고 밝혔다. 같은 크기의 수퍼 콘덴서는 리튬 이온 배터리보다 더 빠르고 더 많은 에너지를 저장할 수 있습니다. 게다가, 그들은 에너지를 저장하기 위해 더 많은 새로운 재료를 찾고 있다.
람보르기니 R&D 프로젝트 관리 책임자는 전기 구동이 새로운 에너지 자동차의 미래가 될 것이라고 생각했지만, 현재 리튬 이온 배터리는 무게가 높으며, 순수 전기 구동을 선택하는 것은 휴대성, 아름다움, 즐거움에 주력해 온 람보르기니에게 가장 적합한 시기가 아니다. 이것이 초용량 기술을 대대적으로 발전시킨 이유이기도 하다.
이 기술은 이미 TERZO 2065 438+07 에서 사용되고 있습니까? MILLENNIO 컨셉트카에서 실험을 했고 곧 출시될 한정판 808 마력 SiánFKP 에서? 37 에서 사용.
이 차종은 6.5 리터 V 12 엔진과 48V 모터를 장착하여 슈퍼커패시터로 동력을 공급한다. 이 모터는 34 마력, 무게 34 킬로그램을 생산할 수 있다. 람보르기니 관리는 충전속도가 같은 크기의 리튬 이온 배터리의 3 배라고 말했다.
서안에서 사용되는 수퍼 콘덴서는 상대적으로 작지만 람보르기니와 MIT 는 여전히 연구 중이다. 이들은 최근 차세대 슈퍼커패시터의 기술적 기반이 될 것으로 예상되는 신합성재료에 대한 특허를 획득했다. 비록 2 ~ 3 년이 더 걸려야 본격적으로 사용할 수 있다.
또한 람보르기니와 MIT 는 탄소 섬유 표면을 합성재로 주입하여 에너지를 저장하는 방법을 연구하고 있습니다.
차체를 이용하여 에너지를 저장하고 자동차를 배터리로 사용하면 자동차의 전체 무게를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 에너지를 더 빨리 보충하고 활용할 수 있다.
람보르기니는 앞으로 몇 년 동안 하이브리드 시스템을 출시할 계획이지만, 순수 전기 자동차는 여전히 람보르기니의 주요 목표이다.
현재, 람보르기니는 2025 년경 발표될 예정인 4 개의 순수 전기 호화 여행차 중 네 번째 차종을 만드는 것을 고려하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
람보르기니는 Urus 의 플러그 하이브리드 버전을 출시할 예정이다. 카옌 혼동판에 탑재된 동력 시스템을 사용할 것으로 예상되니 기대됩니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.