유전 두 분야의 혼합 시스템이 보급되지 않은 이유는 무엇입니까?

자동차 백과사전 냉지식:' ECVT' 시스템이 왜 보급되지 않는가?

HEV 하이브리드 자동차의 장점과 단점은 무엇입니까?

왜 PHEV (플러그 하이브리드 자동차) 가 주류가 되었는지에 대해서는 HEV 시스템의 장단점을 분석하여 답을 얻을 수 있습니다. 많은 사람들은 일반적인' 유전 혼합' 이 이상적인 하이브리드 플랫폼이라고 생각하는데, 충전파일 설치는 주차 공간 수요를 고려하지 않기 때문이다. 그러나 이것은 매우 어색한 평가이다.

차를 빌릴 수 없거나 살 수 없기 때문에, 이것은 기술적인 문제가 아니라 개인의 능력 문제이다. 너는 능력이 약하기 때문에 선진 기술을 사용할 수 없고, 기술이 선진적이라는 사실을 부정해서는 안 된다.

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HEV_ 특성 개요

장점-충전 불필요

단점-충전 불가

충전하지 않는 것에 대해서 자세히 말씀드리겠습니다. 충전하지 않는 단점에 초점을 맞추겠습니다. 유전 혼동 기술은 미일 합자 브랜드 차량을 위주로' ECVT 혼동 변속기' 를 기초로 한다. 이 기술은 심각 하 게 신화 되었다, 연료 절약, 매끄러운, 품질 안정성 및 다른 상표. 일분에 꼬리표를 붙였는데 사실은 정말 어색해요. ECVT 는 "두 개의 모터+두 개의 감속기" 라고 말했기 때문에 구조적 특징은 다음과 같습니다.

지식: 이 기술은 2008 년 비아디 F3DM 녹색혼합시스템 (PHEV) 에서 보급됐다. 즉 도요타의' 쌍엔진 E+' 는 12 년 전부터 이미 자율브랜드로 양산됐다. 하지만 이 기술은 차량의 NVH 를 효과적으로 통제할 수 없습니다. 내연 기관과 연결된 발전 모터는 단 하나의 전진 기어만 있고, 전력 조절은 전적으로 회전 속도에 따라 달라지기 때문에 고전력 출력이 필요한 노드는 기름 소모가 높을 뿐만 아니라 소음이 많기 때문입니다.

둘째, 통합 모터의 변속기는 모터 동력을 제한하고 차량 성능은 현재의 HEV 만큼 나쁘기 때문에 원래의 DM 그린 하이브리드 시스템을 조기 도태시켰다. 후기 SAIC 는 녹색 혼합동력 시스템을 사용했고, 기술적으로는 줄곧 돌파하지 않았다. 그러나 적어도 ECVT 는 독특한 기술이 아니며 DM 1.0/EDU 와 같은 변속기는 모두 같은 유형의 제품이지만 명명 방식은 다를 뿐이다. 그렇다면 이 기계는 내연 기관과 완벽하게 일치하지 않는 것 외에 또 어떤 단점이 있을까? -충전할 수 없어요.

PHEV_ 운영 모드

EV_ 순수 전기

HEV_ 오일-전기 하이브리드

REEV_ 확장 운전

도요타 HEV 는 두 번째 하이브리드 모델을 채택하고 내연 기관은 주로 발전기를 충전하는 동시에 보조 출력동력을 담당한다. 차량은 내연 기관과 모터에 의해 구동된다. 혼다 HEV 는 주로 세 번째' 증프로그램 운전' 을 채택한다. 차량은 주로 모터, 내연 기관 및 발전기에 의해 구동되며 대부분의 시간은 충전됩니다. 충전 효율이 전력 소비를 충족시키지 못할 때 보조 운전을 한다.

키 1:ECVT 가 전량에서 실현할 수 있는 모델은 모두 사후 업그레이드 DM3.0 시스템에 있기 때문에 두 시스템 모두 단점만 있습니다. 이 HEV 차종에는 순전 구동 모드가 없고, PHEV 는 항상 80/100km 의 순전항이 있기 때문에 일상적인 단거리 통근은 기름을 태우지 않아도 된다! HEV 는 연료 절약에 중점을 두고, PHEV 의 80 ~ 90% 는 기름을 태우지 않는다. 어떤 차종이 더 에너지 효율이 높고, 자동차 비용을 절감합니까? 그러나 이것이 가장 중요한 것은 아니다.

요점 2: 2:DM3.0 시스템 구동 모터 독립 레이아웃, "P3/P4/P3+P4" 방식으로 자유롭게 배치할 수 있습니다. 이 플랫폼에는 ECVT 이중 모터보다 더 많은 단일 드라이브 모터가 장착되어 있으며, 위치 변경을 통해 이전, 후면+4 드라이브, 전 시간 4 드라이브 등의 다양한 모드를 구현할 수 있습니다. ECVT 는 엔트리 레벨 전구체일 뿐입니다. 따라서 우수한 PHEV 차는 항상 HEV 의 다단 성능을 갖추고 있어 플러그 하이브리드 자동차가 플러그 하이브리드의' 가벼운 상태' 에서 주행하면 연비가 더 절약되고, 플러그 하이브리드의' 성능 상태' 에서 주행하는 기름 소비가 높다는 것을 결정한다.

요약: HEV 하이브리드 자동차는' 저비용 저구성의 하이브리드 시스템' 이라고 설명했다. PHEV 가' BSG 시스템' 을 갖추기 전에 이런 차량은 확실히 약간의 우세를 가지고 있어 성능이 낮은 상황에서 저연유를 실현할 수 있다. 하지만 구동 발전 모델이 주류 플러그 하이브리드 기술에 가입한 후 HEV 는 가격을 낮추는 것 외에 다른 면에서는 장점이 없다고 할 수 있다. 합자 브랜드의 HEV 차 가격이 낮지 않기 때문에 이 차들은 도태될 수밖에 없다. 이것이 도요타와 비아디가 합자하여 신에너지 자동차 회사를 설립한 이유다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)