1803, 영국 금탕은 긴 그물제조기를 만들었다.
영국의 트레비시는 레일을 사용하는 최초의 증기 기관차를 제지했다.
1804 년 프랑스 비오는 열전도 법칙을 제시했고, 프랑스 푸리에 먼저 적용해 푸리에 법칙이라고 불렀다.
1807 년 영국의 브루넬은 목공 원톱기를 발명했다.
1807 년 영국 풀턴은 첫 번째 추진 증기기관선' 클레몬트' 호를 건설했다.
1809 년 영국의 디킨슨이 원형 메쉬 제지 기계를 만들었습니다.
18 12, 독일의 코니시는 원형 엠보스 인쇄기를 발명했다.
18 14 년 영국의 스티븐슨이 철도 증기 기관차' 부츠' 를 만들었다. 1829 년 스티븐슨 부자의' 로켓' 증기 기관차가 기관차 대회에서 시속 58km, 부하 3 137 톤, 안전한 운행1/KLOC- .....
18 16 년, 스코틀랜드의 스털링이 열기기를 발명했다.
18 17 년 영국의 로버츠는 대패질을 발명했다.
18 18 년, 미국의 휘트니는 수평 밀링 머신을 만들었습니다.
독일인 데리스는 나무 2 륜 자전거를 발명했는데, 손잡이가 있어 두 개의 페달을 탔다.
1820 년경 영국의 화이트는 원통형 기어와 베벨 기어를 모두 가공할 수 있는 최초의 기계를 만들었다.
1822 년 프랑스 니프스는 사진판 실험을 한 번 해 세계 첫 사진을 만들었다. 1826 에서 그는 블랙박스로 또 한 장의 사진을 찍었다.
점성 비압축성 유체의 Navier-Stokes 운동 방정식은 1827 부터 1845 까지 프랑스의 Navier-Stokes 에 의해 설정됩니다.
1830 년, 화관 보일러가 프랑스에 나타났다.
미국 오티스 회사는 1833 부터 1836 까지 단일 굴착기를 설계하고 제조합니다.
1834 년, 미국의 페치와 페이는 각각 장붓을 발명했다.
1834 부터 1844 까지 미국의 퍼킨스와 고리는 각각 에테르와 공기로 냉장고를 만들었다.
1835 년 영국의 휘트워스가 롤러를 발명했습니다.
1836 년, 미국의 맥코믹은 말라식 합동수확기 (Cumbain) 를 발명했다.
1837 년 러시아 야코비는 전기 주조법을 발명했다.
1838 년 러시아의 야곱비는 축전지로 DC 모터에 전력을 공급하여 요트를 구동하는 것은 이번이 처음이다.
미국의 브루스는 먼저 압력 주조법으로 활자를 만들었다.
1839 년 다게일은 최초의 실용적인 은카메라를 만들어 선명한 사진을 찍을 수 있었다.
스코틀랜드 사람 폰턴은 그의 보고서에서 현대 사진제판 방법을 설명했다.
영국의 스미스는 프로펠러가 추진한 증기기관선 아르키메데스호를 지었다.
미국의 바비트는 주석 기반 베어링 합금 (파스텔 합금) 을 발명했다.
1840 부터 1850 까지 영국의 줄은 전기 열 당량을 발견하고 다양한 방법으로 열의 기계 당량을 측정했다. 그의 실험 결과 과학계는' 열량이론' 을 포기하고 열역학 제 1 법칙을 받아들였다.
184 1 년 영국의 휘트워스는 영국 표준 스레드 시스템을 설계했다.
프랑스 Timoni-e 는 실용적인 이중선 체인형 재봉틀을 설계하고 제조한다.
1842 년 영국의 나스미스가 증기망치를 발명했다.
1848 년 우리나라 딩은' 화포 성능 일러스트레이션 요약' 을 썼는데, 그 중' 서양증기선과 증기선 일러스트레이션' 은 우리나라 최초의 증기기관, 기차, 기선에 대한 논술이다.
1845 년 미국의 피치가 터렛 선반 (육각 선반) 을 발명했다.
영국의 톰슨은 팽창 타이어의 특허를 받았다. 1888 이후 영국 던롭과 프랑스 미실란 고무회사에서 자전거와 자동차 타이어에 각각 사용되었다.
영국 코베는 광저우 황포에 코베 조선소를 설립하여 중국 최초의 외국 기계 공장이다.
1846 ~ 185 1 년, 미국 하오는 곡선 잠금 재봉틀 특허를 획득했습니다. 이런 재봉틀은 미국 성가회사가 설계하고 제조한 것이다. 그 이후로 재봉틀은 대량으로 생산되었다.
1847 년, 세계 최초의 기계공학 학술단체인 영국 엔지니어학회가 설립되었습니다.
프랑스의 보든은 보든 튜브 압력계를 만들었다.
미국의 Hoyfarming 윤전 인쇄기.
1848 년 영국의 켈빈 (톰슨) 이 열역학 온도계를 만들었습니다.
프랑스의 팔머는 외경 마이크로미터를 발명했다.
독일은 만능 압연기를 발명했다.
미국의 프란시스는 1849 년에 Francis 터빈을 발명했다.
1850 ~ 185 1 년, 독일의 클라우세우스와 영국의 켈빈은 각각 열역학 제 2 법칙을 제시했다.
영국은 1850 부터 1880 까지 다양한 가스 보호 비산화 가열 방법을 개발했다.
1856 년에 독일 엔지니어 협회가 설립되었습니다.
영국 베세마이가 전로 제강을 발명하다.
1856 년부터 1864 년까지 영국 지멘스와 프랑스 마틴은 평로 제강을 발명했다.
1857 년 영국인 베세마이가 연주법을 발명했다.
1858 년, 미국의 블레이크는 턱형 크러셔를 발명했다.
1860 년에 르누아는 최초의 실용적인 가스 엔진 (최초의 내연 기관) 을 만들었습니다.
독일의 키르호프는 인공 공간에서 절대 흑체를 시뮬레이션하여 키르호프의 법칙을 세웠다.
1860 년 중국 3 개 석재 첫 수공방 파슬리 철포' 정착' 이 중국 최초의 주철 수공방.
186 1 년, 중국 증국판이 안칭 병기소를 설립한 것은 중국인이 운영하는 최초의 기계 공장이다.
1862 년과 1865 년에 중국 최초의 증기기관과 최초의 목제 증기기관선' 황새' 호가 건설되었다.
1862 년 독일의 Girard 는 정압 베어링을 발명했다.
1863 에서 영국의 소비는 현미경으로 강철의 김상 조직을 관찰하고 1864 중강의 김상 현미사진을 전시했다.
1864 년 프랑스의 Jossel 은 먼저 공구 형상 매개변수가 절삭력에 미치는 영향을 조사했습니다.
1865 년 중국의 증국판 이홍장이 강남제조총국을 창설한 것은 중국 근대 기계공업의 시작이다 (1953 년 강남조선소 개명).
1867 년 독일 월러는 파리 박람회에서 차축 피로 실험 결과를 전시해 피로 한계라는 개념을 제시하며 피로 강도 설계의 토대를 마련했다.
1868 년에 미국의 힐레스가 타자기를 발명했다.
영국의 Muscher 는 특별히 텅스텐이 함유된 합금 공구강을 만드는 것이다.
1868 부터 1887 까지 영국에는 벨트 컨베이어와 스크류 컨베이어가 차례로 등장했습니다.
1870 년 러시아의 길미는 먼저 칩의 형성 과정을 설명했다.
독일의 벨과 린드는 1872 부터 1874 까지 각각 암모니아 증기 압축 냉장고를 만들었다.
1873 년 미국의 스판세는 일축 자동 선반을 만들었고, 얼마 지나지 않아 다축 자동 선반을 만들었다.
1874 년 영국 레일리가 모어 줄무늬 현상을 발견했다.
영국 로슨은 체인 연동 뒷바퀴로 구동되는 현대자전거다.
1875 년 독일의 Leroy 는 기구의 구성 요소, 운동부, 운동사슬, 운동도 등의 개념을 확립하여 기관학의 기초를 다졌다.
1876 년 독일의 오토는 왕복피스톤, 단일 실린더, 4 행정 내연 기관을 발명했다.
미국에서 제조한 만능 원통 연삭기는 처음으로 현대 연삭기의 기본 특징을 갖추었다.
1877 년 프랑스의 카이태와 스위스의 피크트가 먼저 원자화 액산소를 얻었다. 1892 년 영국의 두와병은 액화 가스 용기를 만들었다.
오스트리아의 Steffen 과 Boltzmann 은 1878 부터 1884 까지 Steffen-Boltzmann 복사 열전달 법칙을 수립했습니다.
1879 년 독일 지멘스가 만든 전기 기관차 실험에 성공했다.
세계 최초의 강철선이 나왔다.
스웨덴의 라발 (raval) 은 원심 분리기를 발명했다.
1880 년에 미국 엔지니어 학회가 설립되었습니다.
188 1 년, 프랑스에 배터리 전동차가 나타났다.
중국 서각장 차고는 중국 최초의 증기 기관차' 중국 로켓' 을 생산했다.
1882 년 스웨덴 라발 (Sweden Laval) 은 최초의 단단 충동식 터빈을 만들었다.
1883 년 독일 다임러는 최초의 수직 휘발유 엔진을 제조했고 1885 년 특허를 획득했다.
영국인 르노는 유체의 두 가지 유동 상태, 즉 층류와 난류를 발견하고 난류의 기본 방정식인 르노 방정식을 세웠다.
1884 년 영국 파슨스는 다단계 반응식 터빈을 만들었다.
1885 년, 독일인 벤츠는 3 륜 휘발유 엔진 자동차를 발명했고, 1886 년에는 세계 최초의 자동차 특허를 획득했다.
독일의 다임러는 휘발유 엔진 오토바이를 발명했다.
1885 년부터 1887 년까지 러시아의 베르나르도와 미국의 톰슨은 각각 아크 용접과 저항 용접을 발명했다.
1886 년 독일 다임러는 4 륜 휘발유 엔진 자동차를 발명했다.
미국의 허셜은 벤추리관으로 물의 흐름을 측정하는 장치를 만들었는데, 이것은 최초의 유량 측정기이다.
영국의 르노는 유체 역학 윤활 이론을 세웠다.
1888 년 오스몬드는 강철, 철, 무철의 김상 변화 이론을 제시한 뒤 영국 오스틴이 철탄소상도를 제작했다.
1889 년 제 1 회 국제계량대회에서 처음으로' 미터' 를' 국제계량국이 보존한 백금-미터 눈금의 두 중간선이 영도에 있을 때의 거리' 로 공식 정의했다.
미국의 펠턴은 두터기를 발명했다.
1890 년 미국의 Ames 가 백분표와 백분표를 만들었다.
189 1 년, 미국의 아이치슨은 최초의 인조 연마제인 탄화 실리콘을 만들었다.
1892 년 미국인 플로슈리치가 농용 트랙터를 발명했다.
1895 년 독일의 렌진은 엑스레이를 발견했다.
1896 년 스웨덴의 Johansen 은 전체 세트를 발명했고, 수량은 매우 빠르다.
1897 년 독일은 디젤기관을 발명했다.
미국의 페로스는 기어 셰이퍼를 발명했다.
영국 파슨스는 최초의 증기 터빈 선박인' 터빈 니아호' 를 지었다.
일본 기계 공학회 설립.
1898 년, 미국의 Lapointe 는 수평 내부 지퍼를 만들었습니다.
미국의 테일러와 화이트는 고속철을 발명했다.
1899 년 프랑스의 엘루는 전기 아크 용광로 제강법을 발명했다.