기서차는 탈착식 탄사석과 차량에 대한 특허를 신청했고, 탄사석은 관심을 불러일으켰다. 교통사고가 났을 때 승객을 차 밖으로 꺼내는 것이 가능합니까? 이론적으로는 가능하다고 생각하지만, 실제 조작 과정에서 여러 가지 문제가 발생할 수 있습니다. 예를 들어, 어떤 상황에서 사용자를 팝업하고, 팝업한 후 사용자가 넘어지면 어떻게 합니까? 이것들은 모두 해결해야 할 문제들이니, 다음에 여러분께 자세히 설명하겠습니다. 1, 자동차 탄사석 측정에는 해결해야 할 많은 문제가 있습니다.

우리는 TV 에서 조종사가 약간의 사고를 당했을 때, 그는 비상탄사석을 사용하여 자신을 튕길 수 있다는 것을 볼 수 있다. 비행기 폭발은 자신과 무관하며 조종사의 안전을 보장할 수 있다. 그 후 조종사는 낙하산을 펴서 안전한 곳에 착륙할 수 있다. 지금 심지어 일부 차도 이런 방식을 사용하기로 결정했습니다. 체리 자동차는 이미 관련 특허를 신청했지만, 나는 자동차의 탄사석에 아직 해결해야 할 문제가 많다고 생각한다. 먼저 비행기를 공중으로 발사한 다음 낙하산으로 착륙한다. 만약 자동차가 이런 탄환 방식을 채택한다면, 사람을 매우 높은 높이로 쏘아야 하고, 탄환 과정에서 사람에게 큰 2 차 상해를 초래할 수 있기 때문에 비현실적일 수 있다. 2, 자동차 배출 좌석은 2 차 상해 문제를 해결해야합니다.

만약 이 좌석이 정말 실현된다면, 자동차가 어떤 위험에 부딪힐 때, 그것은 또한 튀어나올 수 있다. 이때 터널이나 다리 밑에서 튀어나오면 직접 교통사고보다 손상이 더 클 것으로 예상되기 때문에 해결해야 할 문제들이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또한, 사람들이 경미한 충돌만 하면 튀어나오면 비용이 더 많이 드는 것 같다. 결론적으로, 탄사석도 흥미롭다. 승객의 탄환처럼 해결해야 할 문제들이 많기 때문에 비현실적이다. 이를테면 탄환이 얼마나 높은지, 낙하산이 있는지, 다리 구멍에서 탄환을 트리거할지, 사람에게 2 차 상해를 입히는 등 비현실적이다.