성의를 보이다.
뉴 GL8ES 육존의 가장 뚜렷한 변화는 최신 가족 앞얼굴 스타일을 채택한 것이다. 날개형 그릴은 차량표지에서 양쪽의 대등까지 뻗어 있고, 굵은 크롬 트림은 대등과 연결되어 있어 차량의 시각적 폭과 높이를 더욱 높인다. 동시에 피아노 페인트로 칠한 그릴은 입체결로 더욱 질감이 있다.
전체 LED 크리스탈 드릴 램프는 새로운 육지 존엄의 가장 큰 변화 중 하나이다. 내부는 8 개의 고성능 ADM 소형 모듈 유닛으로 구성되며 각 ADM 광원의 크기는 일반 LED 렌즈의 1/5 에 불과합니다. 이 8 개의 ADM 덕분에, 차 전체가 독특한 날개 전등형을 형성하고, 광막이 있는 보조표시등과 동적인 물방향 전등이 함께 작동하여, 차 전체의 시각 효과가 더욱 충만해졌다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 자동차명언)
한편, 새로운 도로존은 도로와 속도에 따라 7 가지 조명 모드를 제공할 수 있으며, 지능형 동적 컨시어지 램프는 최대 19 가지 라이트 쇼 모드를 제공하며, 잠금 해제/잠금 또는 엔진 시동/종료 시 의식과 같은 조명 상호 작용을 할 수 있습니다.
새로운 육존전 시스템은 열쇠가 없는 진입 시스템을 기본으로 하고, 꼴찌 2 층부터 시작하여 뒷줄에는 양면 슬라이딩 도어가 표준으로 제공된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 언급할 만한 세부 사항이 하나 있다. 뒷문 열기 모드는 열쇠, 차내 스위치, 문손잡이 외에 차문 버튼도 추가됐다.
18 인치 멀티스포크 2 색 허브는 동급 희귀 멀티 라인 디자인을 사용합니다. 다이아 절단과 같은 공예는 금속 질감이 더 많으며, 동시에 차 전체의 안정과 내면을 더욱 안정시킨다.
이 차의 측면 조형은 여전히 GL8 의 일관된 대기 성격을 이어가고 있으며, 독특한 조각감 지붕 장식이 공중부양식 지붕 조형과 결합되어 GL8 가문의 우아한 측면 자세를 연출하고 있다.
차의 꼬리에서 가장 큰 변화는 차의 앞부분에 호응하는 관통식 크롬 트림이다. 9 1 LED 구슬의 날개 미등은 새로운 시각적 층감을 선사합니다.
중배차형부터 메모리 기능이 있는 트렁크 전동미문도 표준이다. 발차기 감지 기능도 손에 물건을 들고 문을 열지 못하는 어색함을 피했다.
EConnect 는 작업을 보다 지능적으로 만듭니다.
차 안에 앉아 이중 12.3 인치 계기와 중앙 통제 화면이 눈에 띄어 차량의 기술감을 크게 높였다. 전체적인 디자인은 여전히 버크 가문의 날개 디자인 요소, 넓은 면적의 부드러움과 가죽 소포로 전체적인 분위기를 고풍스러운 차종의 호화감을 이어가고 있다.
스티어링 휠의 모양은 크게 변하지 않았지만 스마트 보안 기술은 이미 중심화되었다. 신로존에서는 가장 낮은 배차종을 제외하고 ACC 어댑티브 순항 시스템, FCA 사전 충돌 경보, 중바 충돌 자동 브레이크, FDI 전방 경보, LKA 차선 유지, SBZA 측 사각 지대 경보, APA 자동 주차 등의 구성이 표준으로 제공되고 OTA 원격 업그레이드가 지원됩니다. 또한 탑 모델에 뷰익 고급 스마트 운전 보조 시스템이 도입되어 LCC 차선 중심의 스마트 크루즈, TJA 교통 혼잡 보조, HOD 스티어링 휠 해제 감지, DOW 도어 안전 경보 등 고급 스마트 운전 보조 기능을 제공합니다.
MobileyeEyeQ4 를 사용하는 고화질 광각 전면 카메라는 이전 세대 제품보다 10 배, 초당 2 조 5 천억 회의 컴퓨팅 성능을 제공합니다. 전방 차량, 행인, 이륜차, 차선선 등의 정보를 정확하게 식별하여 100, 1.8 만 픽셀,150m 의 탐지 거리를 실현할 수 있습니다.
고성능 밀리미터 파 레이더 5 대를 보유하고 있어 먼지 안개 비 등 혹독한 날씨에도 영향을 받지 않는다. 12 초음파 레이더와 4.0 메가픽셀 HD 파노라마 카메라를 갖추고 있어 더욱 안전한 여행 환경을 제공합니다. 또한 5 축 팽이가 설계한 고도로 통합된 관성 탐색 시스템은 차량의 궤적과 자세를 정확하게 측정할 수 있습니다. 게다가 차량 전체의 멀티 컨트롤러까지 더해져 새로운 도로존 고급 스마트 운전 보조 기술은 ASILD 최고 기능 보안 수준의 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 더 높은 수준의 운전 보조 기능으로 확장할 수 있는 기능도 갖추고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이 고급 스마트 운전 보조로 어댑티브 순항, 차선 유지 보조, 교통 혼잡 보조 등 20 가지 고급 스마트 운전 보조 시스템을 쉽게 구현할 수 있습니다.
이 가운데 LCC 차선 중심의 스마트 순항 시스템과 TJA 교통 혼잡 액세스 기능은 일상적인 차량에서 가장 자주 사용되는 시스템입니다. LC 차선 중심의 지능형 순항 시스템은 차량이 0- 140km/h 속도로 주행하는 것을 자동으로 제어할 수 있습니다. 차의 속도가 60km/h 미만이면 TJA 교통 체증 보조모드로 전환하여 차량이 더 가까운 간격으로 차와 함께 제동하고 가속하는 반응이 빨라져 인근 교통 체증으로 인한 사고를 피할 수 있다.
계기의 경우 새로운 GL8ESLuzunquan 시리즈에는 12.3 인치 풀 LCD 계기, 1920×720 해상도, 더욱 긁히는 코닝 유리 커버가 표준으로 제공됩니다. 동시에 표면에는 AG 눈부심 방지, AR 반사 방지, AF 지문 방지 기술도 적용되어 있습니다. 새로운 뷰익 eConnect3.0 상호 연결 기술로 인해 LCD 계기에 탐색 정보를 바둑판식으로 배열할 수 있습니다.
HUD 트루 컬러 헤드업 디스플레이 시스템 크기는 14.6 인치로 이전 세대보다 7 배 더 큽니다. 시야각 3*7, 투사 거리 2.8m, 해상도 800x480. 또한 이전 세대의 스틸 이미지를 기반으로 동적 이미지 조정이 추가되어 클래식, 나침반, 매우 간단한 세 가지 모드를 제공합니다.
동시에 LCD 대시보드, 제어 대형 화면, HUD 는 독립적으로 표시하거나 상호 연결할 수 있습니다. 예를 들어, 운전 중일 때 HUD 는 필요한 운전 정보를 표시할 수 있고, 게이지에는 차량 및 운전 정보가 표시되며, 제어 화면에는 더 복잡한 정보와 차량 설정이 표시됩니다. 이와 함께 가시화된 차량 제어 시스템도 뷰익 GL8 에 처음 등장해 다양한 기능을 보다 직접적으로 조작할 수 있게 됐다.
예를 들어 천창, 후면 차양, 창, 좌석 난방 및 차량 전면 및 후면 조명 그룹의 조명 화면표시는 모두 이 시스템에서 독립적으로 제어할 수 있습니다. 물론 스마트 음성도 이러한 기능을 구현할 수 있으며 중요한 공휴일에 대한 사전 알림을 지원합니다.
뿐만 아니라, 새로운 OnStar Angixing 전 시간 온라인 도우미가 제공하는 차량 팀 여행 기능과 5 대 50 여 가지 주요 서비스가 모두 새로운 육존모델에 등장했지만 OTA 원격 업그레이드 시스템을 통해 더 많은 기능 확장을 얻을 수 있습니다.
센터 콘솔에는 높은 수준의 레이아웃이 채택되어 기능 통합 정도가 향상되었을 뿐만 아니라 더 나은 첫 번째 줄의 수평 공간이 제공되었습니다. 새로운 ETRS 전자 기어 및 다중 모드 터치 피드백 빈 패널도 새로 추가된 구성입니다. 전자 변속은 공항 공간을 줄일 뿐만 아니라 조작도 더욱 수월하다. 풀 터치 블랭크 조절 패널은 터치 감도에 대한 걱정 없이 기능할 수 있습니다. 동시에 진동 피드백은 맹인 운동의 정확성을 높였다.
스트리밍 백미러는 범용 자가용에서 널리 사용되는 구성으로 시야가 넓어질 뿐만 아니라 차내 승객의 영향도 받지 않는다. 전통적인 백미러로 조정할 때, 뒷줄 승객의 상태를 내시경으로 점검할 수도 있다.
충분한 디테일과 관심이 있습니다.
공간 실용성을 중시하는 GL8 은 공간에서 항상 우위를 점하고 있다. 그래서 오늘은 별말씀을요. 우리는 새로운 GL8ES 육존을 테스트하기 위해 180cm 의 체험자를 찾았다.
다른 브랜드와 달리 신육존의 좌석은 모두 수입 최고급 소가죽을 사용하며 38 도 선탠 공정은' 전립면' 질감을 제공한다.
앞줄의 앉은 자세를 조정하다. 키 180cm 의 체험자들은 머리 사이에 충분한 공간이 있을 뿐만 아니라, 다단 조절 난간도 운전자에게 적합한 지지점을 찾을 수 있다. 또한 쿠션이 충분하여 키 180cm 의 긴 다리를 만나도 좋은 지지를 제공할 수 있습니다. 그리고 부조종사석 뒤에는 사장 버튼이 붙어 있어 뒤의 사장이나 어머니가 자신의 빈방을 조정할 수 있도록 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)
같은 체험자가 두 번째 줄에 와서 체험자가 키 180cm 인 경우에도 탑승자에게 더 나은 지지와 편안한 자세를 줄 수 있다는 것을 알 수 있다. 또한 인체공학적인 휴대폰 수납구, 컵 선반, USB 충전구도 실제 사용 중에도 손끝에 닿을 수 있다.
뿐만 아니라 좌석 앞뒤 슬라이딩은 처음으로 더욱 우아한 전동 잠금 해제 기능을 사용하여 슬라이딩 범위가 3 15mm 에 달하여 두 번째 좌석을 비행기 일등석처럼 텅 비게 했다.
흥미롭게도, 다기능 접이식 탁자판은 더 뛰어난 품질의 가죽으로 덮여 있으며, 입체 그래픽 디자인의 탁자는 사용 시 마찰력을 높여 안전을 보장합니다. 맞춤형 메탈 더블 커넥팅로드 힌지와 감속 충격 흡수 디자인도 개폐감촉을 더 좋게 합니다.
두 번째 좌석은 등받이 각도, 허리 지지대, 다리 지지대의/GL8ES-0/0 방향 전기 조절 기능뿐만 아니라 독특한 DHH 수직 이중 경도 쿠션 발포 기술로 30% 폭의 난방, 환기, 마사지, 팔걸이가 결합되어 편안한 앉은 자세를 줄일 수 있다 특히 날개가 달린 6 방향 조절식 내비게이션 짧은 베개로, 여행 중 작은 잠에서 깨어나면 목 아픔에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
170mm 의 중간 채널에서 세 번째 행까지 180cm 의 경험자에게는 머리 다리의 빈 주먹이 충분하다. 두 번째 승객이 더 직립적인 자세를 조정하면 다리 공간이 크게 늘어날 수 있다. 더 높은 방석 높이 덕분에 새 GL8ES 육상의 세 번째 줄은 작은 벤치처럼 느껴지지 않고 승객의 다리 지지가 여전히 충분하다는 점도 주목할 만하다.
물론 물컵 선반, 통풍구, 중앙 난간, 충전 인터페이스는 앞줄에서 멀지 않습니다. 특히 노인이나 아이가 뒷줄에서 탈 때 큰 사이즈의 차창은 뒷줄 승객들을 너무 우울하게 하지 않는다.
저장공간 방면에서, 새로운 GL8ES 육존은 37 개의 저장공간을 가지고 있으며, 세 줄의 좌석에 고르게 분포되어 있다. 우리가 흔히 볼 수 있는 컵 선반과 마찬가지로, 각 소대마다 구비되어 있다. 특히 처음 두 줄에서는 승객 한 명당 적어도 두 개의 컵 선반을 사용하여 승객의 요구를 크게 만족시켰다.
또한 중앙 핸드박스의 기능도 최적화되었습니다. 진피 밑에는 부피가 10.5L 인 다단계 저장공간이 제공됩니다. 뒷좌석 승객에게 최대 전력이 150W 인 230V 전원도 제공합니다.
트렁크 부피 52 1 리터로 26 인치 3 개와 24 인치 트렁크 2 개를 수용할 수 있습니다. 세 번째 좌석에 놓을 때 트렁크 부피는 1650 리터로 올려져 큰 짐의 적재 요구 사항을 충족시킬 수 있다.
음소거 방면에서 가장 쉽게 간과할 수 있는 트렁크 내담을 열다. 새로운 육존도 방음면을 채택하여 운전 소음을 줄였다. 신차는 뷰익 음소거 조율 특허 기술을 채택하고, 장식판의 80% 이상이 양질의 음향소재를 채택하여 음소거를 보장하는 것으로 알려졌다. 한편 앞둘레 내부의 방음 패드도 밀도가 가변 EVA 복합재로 밀도가 7.5kg/m2 로 차량 기밀성이 동급 30% 를 앞서고 있다. 또한, 새로운 육존은 5mm 음향학 메자닌 바람막이 유리를 채택하여 바람 소음을 막았다. 마상 CC6 무늬 음소거 타이어의 출현으로 신육존은 방음 소음 감소에 새로운 진전을 이루었다.
연료 소비가 적고 동력이 더 원활하다.
동력 방면에서 새로운 육존은 제 8 세대 Ecotec2.0T 변통 터빈 증압 엔진을 탑재하여 9 단 HYDRA-MATIC 자동 변속기와 일치한다. 동력총의 주요 부품은 공장 보증 8 년 또는 654.38+06 만 킬로미터를 받는다.
8 세대 Ecotec 시리즈 2.0T 가변 실린더 터보 차저 엔진만의 Tripower 가변 밸브 관리 기술로' 4 기통 고성능',' 4 기통 경제',' 2 기통 초경제' 세 가지 모드, 최대 전력174KW/를 매끄럽게 전환할 수 있습니다. 국가 6B 배출 기준을 충족하다. 또한 공장 엔지니어는 MPV 차종의 특징에 따라 시작과 가속도를 각각 조정하여 전체 동력 출력을 더욱 매끄럽고 안정적으로 만들었습니다. 데이터 측면에서 새로운 길은 0- 100km/h 가속 9.8 초입니다. 100km 종합 연료 소비 7.9L 로, 연비 경제성이 이전 모델보다 8. 1% 증가했다.
9 단 HYDRA-MATIC 자동변속기에는 과속 기어 2 개와 넓은 변속비 7.6 이 있어 더욱 매끄러운 동력 특성을 출력할 수 있다. 동시에 변속기 속도가 83km/h 정도일 때 기어박스를 9 단 기어로 업그레이드하여 엔진 속도를 낮추고 연비 효과와 음소거 경험을 최적화할 수 있습니다.
서스펜션은 여전히 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션과 후면 다중 링크 독립 서스펜션의 구성입니다. 주목할 만하게도, 새로운 육존도 보세 ibooster 전기제어제동보조기를 채택하여 제동성능은 기존의 진공기 보조기보다 더 안정적이고 매끄럽습니다.
초점 관점:
이 세대의 도로존차종이 외관상 업그레이드되었다는 것을 쉽게 알 수 있다. 특히 고효율 LED 헤드 라이트와 스마트 보안 기술은 시각적인 효과를 보장하고 안전성을 높인다. EConnect3.0 상호 연결 기술의 출현은 또한 더 많은 소비자의 요구를 충족시키기 위해 차내 기능을 더욱 과학적으로 만듭니다. 전통적으로, Buick GL8ES 육존은 이전 세대의 높은 수준을 이어갔다. 실용적인 세부 사항에 있어서, 뷰익 GL8ES 육존은 여전히 동급의 선두주자이다. 그래서 비즈니스 시장이든 가계소비든 뷰익 GL8ES 육존은 만족스러운 답을 줄 수 있다.
백만 자동차 구매 보조금