실종된 7 년간의 말항공 370 편이 최근 새로운 진전을 이루었다. 영국 항공 엔지니어 고프레는 최신 항공 추적 기술을 이용하여 말 항공 370 편의 최종 추락 장소를 확정했다. 확인된 추락 장소는 보잉사가 제공한 위성 데이터와 항공기 성능 데이터의 계산과 매우 일치한다. 반복 확인을 거쳐 말항공은 베트남 호치민시 통제구 통제부와 연락이 끊겼다. 레이더 신호가 완전히 사라졌고, 결국 여객기는 중국 공관 정보구에 들어가지 못했다.

중국 말레이시아 베트남 등은 신속하게 수색력을 조직하여 말라카 해협 북쪽 해역에서 수색을 벌였다. 비행기가 이 해역에서 연락이 끊긴 것으로 의심되어 수색대는 아무것도 얻지 못했다. 말항공이 연합이 끊긴 지 적어도 5 시간 후, 그 단체는 실종된 비행기의 자동 신호를 받았다. 그 단체는 비행기가 말라카 해협 북쪽의 지역이 아니라 남인도양으로 추락할 것으로 추정하고 있다. 호주도 남인도양에서 의심스러운 비행기 잔해를 발견했다.

수색대는 신속하게 남인도양으로 옮겨져 새로운 수색을 시작했지만 결국 아무런 결과도 얻지 못했다. 조사팀은 결국 조사 보고서를 발표했는데, 누군가가 고의로 노선에서 벗어나 우울증으로 의심되는 기장의 혐의가 컸을지도 모른다. 그러나 수사는 여기서 목적을 완전히 잃었다. 우리는 수색을 다시 시작할 수 있지만, 진실을 찾는 과정에서 우리는 여전히 많은 어려움에 직면해 있다.

고프레의 최신 기술은 무선 신호를 회복하는 기술일 뿐 해저의 3 차원 모형과 결합해야 한다. 고프레의 판단에 따르면 말항공의 침몰 위치는 해저에 있을 수 있다. 이 해역은 해저 지형이 복잡하고 노출된 산과 절벽, 심지어 수중 화산까지 있어 수색작업에 큰 어려움을 겪고 있다. 지금 관련 지역을 자세히 검색하더라도 2022 년 하반기까지 결과를 최종 확인할 수 있다.