첫 번째: 차폐법
방패법은 방패기 등의 설비를 이용하여 해저에 물을 함유한 부드러운 지층에 터널을 뚫는 것이다. 그것의 앞에는 석두 등을 분쇄할 수 있는 특수한 절단 장치가 있다. , 뒤쪽에는 압력을 담당하는 잭이 있습니다. 이 방법은 천연 방수 능력을 갖추고 있다. 그것은 출토 블록을 운송하는 동시에 콘크리트 파이프 조각을 수리하는 작업을 진행하는데, 파이프 사이의 틈새는 방수 효과에 직접적인 영향을 줄 수 있다.
두 번째: 침몰법
침몰법은 해저 터널을 건설하는 가장 일반적인 방법이다. 침몰법이란 바닥에 터널을 미리 만들어 해저로 가라앉는 방법이다. 이 방법은 물살이 느린 곳에 적용되며 1 으로 3 단계로 진행됩니다. 먼저 육지에 터널을 건설한다. 터널이 매우 길어서, 당연히 하나로 만들 수 없다. 우리는 보통 조금씩 그것을 미리 제작한다. 해저 표면은 미사로 덮여 있습니다. 침몰하기 전에 반드시 기초를 잘 다져야 한다. 전용 설비로 표면 진흙을 청소한 후 해저의 기초 조건에 따라 단단한 모래 말뚝과 돌을 던지는 방식으로 기초를 다질 수 있다. 3. 터널 한 구간의 양끝을 닫고 물에 잠기고, 두 구간 사이의 인터페이스를 접합하고, 물을 펌핑하고, 마지막으로 파이프 내벽을 엽니 다. 중국 항주호주 대교 침몰관 터널은 세계 유일의 깊은 침몰관 터널이다.
세 번째: 터널링 방법
본 발명은 터널 아래 해저를 관통하는 상황에 적용된다. 이 방법은 파이프를 물에 담그는 것이 아니라 해저에서 터널을 여는 것이다. 그 부위에 물이 새면 그라우팅으로 막습니다.
해저 터널은 보통 해협이나 만에 건설되는데, 그곳의 바닷물은 대부분 깊지 않다. 과거에는, 터널이 육지의 양쪽에서 발굴되어 해저에서 합류하여 건설되었다. 최근 몇 년 동안 침몰관 등 신기술이 발전했지만, 바닷물이 깊은 해협에 해저 터널을 건설하는 것은 여전히 어려운 문제이다.