주력 스포츠카의 후계자로서 각 세대가 주목받고 있다. 만우절 전날, 람보르기니는 완전히 새로운' 소' 인 Revo Elto 를 정식으로 데려왔다. 람보르기니는 또한' 기아 마케팅' 을 극치로 발휘했다. 지난달부터 레볼토의 내용 (예: 엔진, 차체 구조, 계기판) 은 마치 블라인드 박스를 열어 치약을 조금씩 짜내는 것처럼 느껴졌다.
이전에 수집한 자료에 따르면, 우리는 Revuelto 의 구체적인 매개변수를 대략적으로 계산할 수 있다. 람보르기니 브랜드의 첫 번째 HPEV (고성능 전기 차량) 고성능 V 12 플러그 하이브리드 초주로서 엔지니어들도 이 새로운 동력 시스템을 최대한 활용하고 있습니다.
람보르기니는 설립 이래 V 12 엔진의 대명사로 알려져 있습니다. 1963 이 내놓은 클래식 모델 350GT 는 처음으로 이 레전드 엔진을 탑재했다. 람보르기니는 20 19 에서 처음 모터와 12 기통 내연기관으로 구성된 동력시스템을 장착했다. 이전 세대의 V 12 엔진의 동력을 보충하기 위해 25 kW 의 모터를 사용했으며, 전기는 수퍼 커패시터에 저장되어 있다.
Revuelto 는 단지 하이브리드차가 아니라 람보르기니를 위해 완전히 새로운 아키텍처를 만들었다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 코드명 L545 의 6.5 리터 V 12 에는 자연흡입 엔진이 장착되어 있으며, 세 개의 모터가 있는데, 그 중 하나는 새로운 8 단 이중 클러치 변속기에 통합되어 있습니다. 기어 박스 수평 레이아웃은 내연 기관의 꼬리에 처음 배치됩니다. 모터에 동력을 공급하는 리튬 이온 배터리는 Countach 시대 이후 전동축 통로로 사용되어 왔습니다. 공간을 교묘하게 이용하는 동시에 차량의 균형을 보장하고, 새로운 구조는 최적의 중량 분배 (전면 44%, 후면 56%) 를 실현하였다.
람보르기니의 60 년 역사에서, 다른 두 개의 V 12 차종에만 가로방향 후면 기어박스가 장착되어 있습니다. 하나는 1966 이 내놓은 혁명적인 미우라입니다. 그 엔진도 가로방향 중후배치를 채택하고 있습니다. 둘째, Essenza SCV 12, 수직 엔진과 하중식 측면 변속기의 레이아웃을 갖춘 트랙에 초점을 맞춘 최고 슈퍼러닝입니다.
이 6.5 리터 V 12 중앙 자연 흡입 엔진도 람보르기니 역사상 가장 가볍고 전력이 가장 큰 12 기통 엔진이다. 총 중량은 2 18kg 에 불과하며 Aventador 엔진보다 17kg 적습니다. 재설계된 밸브 시스템으로 인해 V 12 엔진의 최대 회전 속도는 9500 회전/분, 최대 전력 825 마력, 최대 토크 725 소 미터, 람보르기니 12 기통 엔진의 역대 최고치에 이릅니다. 모터의 작용으로 최대 전력은 10 15 마력에 달할 수 있고, 0 백속가속은 2.5 초, 최고 시속이 350 km/h 를 넘는다.
언급할 만한 것은, Revuelto 가 트럼프 카드 한 장을 보유하고 있다는 것이다: 4 차 드라이브. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 람보르기니는 Revuelto 에서 처음으로 전기 구동 토크 벡터 분배 시스템을 출시했으며 람보르기니 차량 동적 제어 시스템 2.0 을 개발하는 데 앞장 섰습니다. 전기 구동 토크 벡터 분배 시스템은 각 바퀴에 토크를 최적으로 분배하고, 4 륜 회전 시스템과 함께 좁은 커브길에서 주행할 때 차량의 유연성과 고속 굽힐 때의 안정성을 높입니다. 언제 Revuelto 의 매력을 직접 느낄 수 있을지 모르겠다. 나중에 더 자세한 보도를 가져다 줄 것이다.
이번에는 Revuelto 의 전모를 볼 수 있게 됐고, 이전 외신 그림의 효과도와 매우 가까워졌다. Revuelto 는 이전의 전설적인 스포츠카 V 12 에서 영감을 받은 새로운 외관과 인테리어 디자인에 질적인 도약을 이뤘습니다. 대형 전체 탄소섬유 캐노피의 상어 코 모양은 파워감과 속도감을 전달해 Y 형 주간 주행등이 달린 전조등과 어울리는 현대람보르기니 디자인의 독특한 스타일 특징이다.
지붕 설계는 더 많은 상단 공간과 미적 특성 및 특정 공기 역학 기능을 결합합니다. 깊은 오목한 윤곽은 공기를 꼬리날개로 안내하며 운전자와 승객에게 더 많은 머리 공간을 제공합니다. 앞바퀴 아치 뒤에 있는 날개판은 양옆과 차문의 뚜렷한 함몰을 따라 측면 흡입구로 공기 흐름을 유도하며 날카로운 가장자리가 전방의 화살표 선에 호응합니다. Revuelto 가 람보르기니의 주력 초주역이라는 것을 한눈에 알 수 있다.
나는 앞부분보다 Revuelto 의 후미 디자인을 더 좋아한다. 후미 디자인은 V 12 혼동 엔진에 대한 경의를 표한다. 노출된 세로방향 엔진 전체가 Revuelto 의' 기계적 심장' 을 부각시켜 시각적으로 쌍육각형 배기관에 연결했다. 배기관은 기하학적 날개판으로 덮여 있으며 Y 형 램프의 램프 세트가 추가되어 인식도가 높습니다.
차의 변화에 관해서는, 나는 사람들이 각자 좋은 점이 있다고 생각한다. 어떤 사람은 너무 조용하다고 느끼고, 어떤 사람은 딱 좋다고 생각한다. Revuelto 스티어링 휠은 Essenza SCV 12 에서 영감을 얻었습니다. 스포크의 4 개의 손잡이는 운전 모드, 섀시 리프트 및 꼬리 기울기를 선택하는 데 사용됩니다. 운전석과 제어 시스템의 직관적인 디자인은 독특한' 람보르기니 느낌' 을 만들어 낸다. 버튼은 방향 지시등을 켜고 시동을 꺼내는 동시에 운전자가 항상 스티어링 휠에 대한 최적의 악수를 유지할 수 있도록 하는 데 사용된다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)
게다가, Revuelto 는 새로운 몰입형 운전 경험을 창조했다. 운전자와 승객은 각각 운전자쪽에 있는 12.3 형 디스플레이와 승객측 대시보드에 설치된 9. 1 인치 디스플레이에서 같은 정보를 찾아볼 수 있습니다. Revuelto 는 람보르기니를 위해' 슬라이딩' 기능을 도입하여 운전자와 승객이 어플리케이션과 정보를 중앙 제어 모니터에서 측면 모니터로 이동할 수 있도록 했다. 3 개의 디지털 디스플레이는 대부분의 물리적 버튼을 제거하여 간결한 스타일의 요구를 충족시킬 뿐만 아니라 운전자가 운전에 집중할 수 있도록 새로운 기능을 제공합니다.
또한 람보르기니 사장 겸 CEO 인 스티븐 윈콜먼은 다음 제품 계획을 업데이트했습니다. 앞으로 람보르기니는 전기화를 전면 포용할 예정이며, 그 중 람보르기니 Urus PHEV 는 2024 년 시장에 출시될 예정이며, 2023 년 발표될 예정이다. 그 후 Huracan 의 후임자들도 플러그 하이브리드 동력을 사용할 것이며, V8 이중 터빈 증압 엔진과 모터로 구성될 수 있습니다.
최초의 순수 전기자동차는 2028 년 출범해 2+2 레이아웃으로 자리매김한 Grand Tourer 스포츠카로 람보르기니의 현재 제품 라인을 보완하며 향후 포르쉐 9 1 1 순수 전기판과 경쟁관계를 형성할 예정이다. V 12 혼합이 언제 역사 무대에서 탈퇴할지에 대해서는 Stephan 이 언급하지 않았지만, 나는 단지 시간문제라고 생각한다.
요약하자면, 람보르기니 Revuelto 의 발표는 이 브랜드가 전기화 분야에 본격적으로 진입했다는 것을 상징한다. 너무 비관적이지 말고, 우리가 앞서 언급한' 합성연료' 를 기억하시나요? 앞으로 차량용' 합성연료' 를 양산할 수 있다면 람보르기니 차주가 20 원/리터인지 100/ 리터인지 신경쓰지 않을 것이라고 믿는다. 결국, 아무도 람보르기니 레베토를 일상잡화차로 여기지 않을 겁니다. 그렇죠?
이 글은 이차호 작가 램프에서 온 것으로 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.