최근 개발 부진을 겪던 FF에 드디어 반가운 소식이 들려왔습니다. FF는 4일 오전 유에스 하이브리드 코퍼레이션(US Hybrid Corporation)이라는 미국 기업과 전략적 협약을 맺은 것으로 알려졌다. 이번 계약에 따라 FF는 US Hybrid Corporation이 개발 중인 신에너지 제품을 위한 전력 조립 시스템을 제공하게 됩니다.
기술력으로 '돈벌기'를 시작한 FF!
자료에 따르면 US Hybrid Corporation은 1999년에 설립되었으며 주로 중대형 도시 차량, 상업용 트럭 또는 특수 차량(즉, 비승용차)을 위한 무공해 파워트레인 솔루션을 제공하고 있습니다. 이번에 FF가 US Hybrid Corporation의 '부품 공급업체'가 될 수도 있다.
자동차를 만들기 위해 Jia Yueting은 LeTV를 무너뜨리고 중국의 모든 것을 포기하고 FF를 만들기 위해 미국으로 건너갔습니다. FF는 설립 이후 세계 최대의 자동차 그룹을 건설하겠다고 주장하는 쉬가인(Xu Jiayin)을 포함해 많은 자본 재벌들의 선호를 받아왔다. FF는 기술적으로 남다른 강점을 갖고 있음을 알 수 있다. 이번에 미국 현지 자동차 회사의 '부품 공급업체'가 될 수 있게 된 것은 기술적인 여유가 있음을 다시 한번 입증했다.
2018년 초 FF 특허기술이 380건 승인됐고, 그 외 총 특허기술도 1,500건을 넘어섰다. 당시 업계에서는 Xpeng과 NIO를 훨씬 능가했습니다. 그리고 에버그란데는 FF 투자에 앞서 FF91을 독일로 끌고 갔다고 한다. FF91의 가장 눈에 띄는 점은 최대 출력이 783kW/1050마력이라는 점이다. 2.39초. 이는 Tesla MODEL?X보다 더 긴 시간입니다. 또한, 파워 배터리 부문에서는 패러데이 퓨쳐가 LG와 협력해 생산한 리튬 배터리가 당시 세계 최고 수준의 에너지 밀도(최대 700KM 주행 가능)에 도달했다고 전해진다. 연료 차량.
이번에 FF가 미국 자동차 회사에 공급하게 된 것에 대해 FF 글로벌 CEO 브라이트펠트 브라이트펠트는 “양사 간 협력이 FF의 기술과 제품이 시장을 포용하는 첫걸음이 될 것”이라고 말했다. Breitfeld의 "서브 텍스트"를 보면 기술적 결과물을 통해 FF가 일정 수준의 "돈 벌기"를 달성할 수 있었다는 것을 쉽게 알 수 있습니다. 그러나 실제 상황으로 볼 때 FF는 여전히 자금 조달 및 제품 배송 문제를 가능한 한 빨리 해결해야 합니다.
FF?91의 양산은 아직 미지수인가요?
FF가 부품 공급업체가 된 것에 비해, FF?91이 언제 양산될 수 있을지에 대한 관심이 더 많은 분들이 계실 거라 생각합니다.
며칠 전 Jia Yueting의 부채 관리팀은 FF의 컨트롤러인 Jia Yueting이 파산 정리 계획의 핵심 조항 목록을 캘리포니아 중앙 지방 법원에 공식 제출했다는 성명을 발표했습니다. . 이번 조치는 FF의 중국 사업 발전과 글로벌 주식 조달에 있어 가장 큰 장애물을 제거하게 될 것이다. 즉, FF의 후속 자금 조달 여력이 향상될 것으로 예상되므로 FF⁺91의 양산이 멀지 않았다.
Britt Fukang은 또한 FF의 현재 자본 필요량이 20억 달러에서 8억 5천만 달러로 줄었다고 말했습니다. FF?91은 자금 조달 후 9개월 이내에 두 번째 모델의 대량 생산 및 납품을 달성할 수 있습니다. 이에 따라 제품 FF?81은 물론 미래 모델과 차세대 핵심기술 개발도 준비할 수 있으며, FF는 자금조달 완료 후 12~15개월 내에 기업공개(IPO)를 달성할 예정이다.
편집자 주
FF의 기술 성과 첫 번째 단계는 이 불운한 자동차 회사에 새로운 활력을 가져올 수 있습니다. 그러나 현재로서는 FF의 후속 조치에 있어서 여전히 자금 조달이 가장 큰 문제이다. 따라서 Jia Yueting이 반전을 이룰 수 있을지 여부는 향후 발전에 달려 있습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.