하지만 자동차 제조사들은 초기 단계에서 항상 다양한 참고서가 필요하다. 이는 비용이 가장 낮고 단시간에 효과를 볼 수 있기 때문에 유럽과 미국의 유명 자동차 브랜드도 이렇게 시작된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) 만리장성 자동차, 장안 자동차, 길리 자동차, 비아디 자동차도 같은 기간에 비슷한 조작을 했기 때문에 기리 QQ 의 표절 설계는 소비자들의 많은 관심을 받지 못했다.
그런 다음 체리는이 "돌아 오지 않는 길" 에 착수했습니다. 초기에는 도요타 라브 4, 시야트, 대우 등 자동차를 모방해 서호, 운기, 동풍의 아들을 만들었다. 이론적으로 이렇게 축적된 후에는 적극적인 연구개발을 시작해야 한다. 브랜드는 항상 자신의 디자인 언어를 가지고 있어야 하지만, 체리는 아직 짝퉁의 길에 있다.
아래 그림을 참고하세요. 이것은 Chery 와 Yikai 자동차가 합작 생산한 새로운 소형차 Ikai-EA 01입니다. 어느 차인지 맞춰봐.
길리 자동차와 메르세데스-벤츠 합작 브랜드인 smart 의 정신 1 호를 모방한 것은 의심의 여지가 없다. 차의 앞부분은 거의' 복각' 의 기준이지만, 차체 디자인에 약간의 변화가 있을 뿐, 꼬리문과 미등은 모두 고도의 모방이다.
이 차는 3 개, 2 개, 5 개 버전이 있지만 모두 중요하지 않다. 관건은 하한 모방이 없다는 것이다. 길리 자동차 아세요? 벤츠가 동의합니까? 자동차의 가장 중요한 것은 앞얼굴의 디자인이다. 체리는 정말 자신의 얼굴을 원합니까? 나중에 산둥 된 저속 전기 자동차 제조사들도 그렇게 할 것 같지만, 저속차들은 모두 면허를 받을 수 없는 차이기 때문에 자동차 제조업체도 디자인 특허를 관리하기에는 너무 게으르다. 이것도 보이지 않는 광고다. 하지만 체리는 자동차를 생산하고 있습니다. 그렇게 하는 것은 적절하지 않습니다. 이카이는 합자 브랜드이지만, 기리는 여전히 거의 48% 의 주식을 보유하고 있다.
하위 브랜드는 짝퉁의 길에서 헤어날 수 없을 뿐만 아니라, 기서 신에너지 브랜드도 예외가 아니다.
Chiry QQ 아이스크림은 의심 할 여지없이 Wuling Hongguang MINI EV 를 모방 한 자동차입니다. 유사성이 높다. 비교해 봅시다.
기서무계 Pro 는 광기그룹 신에너지 브랜드 AION Y 를 모방한다. 차의 앞부분의 설계는 거의 표절한 것이다. 결과는 어떻습니까? 그 결과 매달 판매량은 기본적으로 두 자릿수에 불과하다. 대부분의 자동차 소비자들은 더 이상 이런 짝퉁차를 받아들일 수 없는 것 같다. 결국 다른 일선 자율 브랜드들은 모두 자신의 디자인 언어를 가지고 있기 때문이다.
기서 개미의 판매량은 기본적으로 한 자릿수에 불과하며, 판매량의 차이는 디자인과 무관하지 않다. 차가 출시되었을 때 길리 자동차의 하위 브랜드는 비교적 불이났다. 그래서 개미의 차 앞부분 디자인은 렉서스의 차 앞부분과 비슷하다. 누구든 불을 지르는 사람은 누구나 베끼는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 자동차명언)
체리 브랜드 오몽다 SUV 와 장안 UNI-T 의 유사성이 높고 디자인 스타일도 비슷하기 때문에 이 차는 연료 동력을 사용하며 월간 판매량도 항상 세 자리밖에 되지 않는다. 그리고 이 명칭도 재미있다. 국내 시장은 아직 발굴되지 않았고, 이름은 모두' 유럽연합시장 진출' 을 앞질렀다.
서호 7 플러스 중망은 벤츠 승용차와 비슷하다는 의혹을 받고 있다. 새로운 센터 콘솔 트리플 스크린은 벤츠의 새로운 에너지차와 매우 비슷하다. 체리는 줄곧 표절하고 있다. 이 나쁜 습관은 20 여 년 동안 줄곧 고치지 않았다. 하지만 비아디는 자신의' 중국 용암' 디자인 언어를 가지고 있고, 길리 자동차는 자신의' 잔물결 미학' 을 가지고 있고, 장안 자동차는 자신의' 횡단날개' 를 가지고 있으며, 홍기 자동차는 자신의 디자인 문화와 브랜드 문화를 가지고 있다. Chiry 자동차는 이러한 자체 브랜드에 비해 브랜드입니다.
조금도 이미지가 없다.
옛날 중태, 육풍, 화태 등의 브랜드는 어떻게 실패했습니까? 체리가 가는 것이 바로 이 브랜드들의 길이다. 기서는 멀지 않다.
편집자: 톈허 자동차-자동차 과학 섬
천하 MCN 출판, 판권 소유.
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이 글은 천하 자동차 과학도에서 온 것으로, 작가는 차가 쉽고 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.