이 차는 상당히 괜찮다. 첫째, 안전은 확실히 마자타 2 보다 낫다.

푸조의 안전계수는 동급에서 가장 높다. 자동차는 유럽에서 최고입니다.

그리고 마쓰다 2 에 비해 푸조 207 은 안전, 조작성, 섀시, 매달림, 차체용 강철 방면에 있다.

푸조 207 은 hle 고강성 및 탄성 강성, 두께 1.0 입니다.

이렇게 고급스러운 차를 사용할 수 있는 일본계차는 없어 비용이 많이 든다.

브레이크도 있습니다. (이것은 매우 중요합니다. 207 을 아름답게 하는 브레이크는 매우 예민합니다. 이것은 시운전을 할 수 있습니다.

직접 체험하는 것은 매우 직관적이다. 이것은 고속 브레이크에서 너무 중요하다.)

그리고 전향, 푸조 시리즈는 뒷바퀴가 뒤를 따르는 세계 특허 기술을 보유하고 있다.

마지막으로, 푸조 207 은 공간과 차량 품질면에서 완전히 더 높다.

국내의 206 은 외국의 207 에 비해 업그레이드라고 할 수 있다.

외관은 크게 바뀌었지만 206 차의 동력 시스템은 완전히 음소거되었다.

그리고 차체 구조는 전적으로 경주용 자동차 과학에 따라 설계되었는데, 이 방면에서는 매우 선진적이다.

그래서 당신은 207 에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 그것은 이미 시장의 시련을 통과했습니다.

마지막으로 연료 소비와 정비에 대해 알려드릴 수 있습니다.

푸조 207 과 마즈다 2 는 연료 소비보다 가장 많은 차이가 있어 상당히 좋다.

정비에 대해서,

푸조 정비 간격 마일리지는 65,438+0.5 만 킬로미터로 마즈다 2 와 비교할 수 없다.

마즈다 2 제조업체의 설명은 5000-7500 입니다.

이 점에서 볼 때, 207 의 보수비용이 더 낮을 뿐만 아니라, 그의 차에 대한 제조업체의 자신감도 알 수 있다.

마지막으로, 푸조 207 은 국내에서 몇 안 되는 차내 환경에 합격한 차종이다.

첫째, 아내와 아이들의 건강도 보장된다.

집주인, 너 스스로 가늠해 볼 수 있어.